Мост рогов - Bridge of the Horns

Координаты: 12 ° 35′07 ″ с.ш. 43 ° 20′57 ″ в.д. / 12,58528 ° с.ш. 43,34917 ° в. / 12.58528; 43.34917

Район Баб-эль-Мандеб.

В Мост рогов (арабский: جسر القرن الإفريقي‎, романизированный: Джиср аль-Карн аль-Ифрикии, горит 'Мост Африканский рог ') - это проект строительства моста между побережьями Джибути и Йемен, через Баб-эль-Мандеб, между красное море и Аденский залив. Он будет построен Al Noor Holding Investment.^[1] В 2010 году было объявлено о переносе этапа I. В 2015 году в Йемене снова вспыхнула гражданская война.^[2]По состоянию на июль 2020 года о проекте больше ничего не слышно.

Перспективная структура

Длина моста оценивается в 29 км (18 миль), а общая стоимость составляет около доллар США 20 миллиардов. Его предложила дубайская фирма Middle East Development LLC во главе с Тарек бен Ладен. Дата открытия должна была быть в 2020 году.

Для очистки подводных и надводных судов у предлагаемого моста будет самый длинный в мире пролет подвески - 5 км (3,1 мили). Общая длина всего моста через Красное море, начиная с Йемена и соединяясь с островом Перим и продолжая путь до Джибути на африканском континенте, будет примерно 28,5 км (17,7 миль). Это должно было позволить очень большие корабли Suezmax размер в обоих направлениях одновременно.

Предполагалось, что ежедневно по мосту будут проезжать около 100 000 автомобилей и 50 000 железнодорожных пассажиров.^[3]

Ожидаемое использование

Города-побратимы, именуемые Al Noor City, будет построен на обоих концах моста; предполагаемые разработчики сайта указывают, что они будут работать на Возобновляемая энергия. Со стороны Джибути президент Исмаэль Омар Геллех предоставлено 500 км² (190 квадратных миль), чтобы построить Нур-Сити, первый из сотен Города Света который Saudi Binladen Group предусматривает строительство. Разработчики заявляют, что они ожидают, что к 2025 году в Нур-Сити будет 2,5 миллиона жителей, а в Йеменском городе-побратиме - 4,5 миллиона, при этом они предполагают, что новый аэропорт будет обслуживать оба города с пропускной способностью 100 миллионов пассажиров в год. Новая автомагистраль, соединяющая города с Дубай предлагается, хотя нет планов строительства дорог, соединяющих малонаселенный Джибути с населенными пунктами Аддис-Абеба в Эфиопия или же Хартум в Судан. Одно из предполагаемых применений этого моста - легкий трансконтинентальный доступ к Хадж в Мекка.

Экономист журнал, отметив, что разработчики заявляют, что проект сделает Нур-Сити «финансовым, образовательным и медицинским центром Африки», прокомментировал: «Африканцы могут задаться вопросом, почему этот центр не строится в той части Африки, где проживает больше африканцев и которая есть еда и вода ".^[4]

График

2009: Первоначально запланированный старт^[5]

Декабрь 2009 г.: Мост Йемен-Джибути получил добро^[6]

Июнь 2010 г.: Фаза I строительства Йемена и Джибути Козуэй отложена^[7]

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Мост - Обзор

[2] Гражданская война в Йемене: объяснение конфликта The Guardian, 20 июня 2019 г., получено 21 января 2020 г.

[3] "MENAFN.com". Архивировано из оригинал 11 июня 2011 г.. Получено 1 августа 2008.

[4] "Может ли это действительно быть мостом?", Экономист, 31 июля 2008 г. (требуется подписка)

[5] Borsen.dk на датском^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[6] Мост Йемен-Джибути получил добро

[7] Фаза I строительства Йемена и Джибути Козуэй отложена

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]