Бристоль 404 и 405 - Bristol 404 and 405

Бристоль 404 Бристоль 405
Бристоль 405 четырехдверный седан
Обзор
Производитель	Bristol Airplane Co. (сейчас же Bristol Cars )
Производство	1953–1958 52 (404) 308 (405)
Кузов и шасси
Учебный класс	Роскошный автомобиль
Тип кузова	Двухдверный купе (404) Четырехдверный салон (405) Двухдверный купе с капюшоном (405)
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	1,971 куб. ох I6 2,216 куб. См, ohv I6[1]
Хронология
Предшественник	Бристоль 403
Преемник	Бристоль 406

«В этом последнем продукте от Bristol Cars Ltd я нахожусь в счастливом положении, потому что мне очень мало, к чему можно придраться»
Билл Бодди в Автоспорт, Февраль 1956 г.^[2]

«Этот автомобиль начинает бросать в повороты после нескольких миль езды. Рулевое управление с высоким редуктором реагирует на один быстрый поворот двухспицевого колеса, и 405 едет по кругу в такой же бескомпромиссной вертикали, как кальвинистский пастор ...»
Майк Браун в Автокар, Май 1955 г.^[2]

В Бристоль 404 и Бристоль 405 находятся Британский роскошные автомобили, которые были произведены Bristol Airplane Company. Модель 404 производилась с 1953 по 1958 год, а модель 405 - с 1955 по 1958 год. Эти модели были преемниками модели. Бристоль 403. 404 был двухместным. купе и 405 был доступен как четырехместный, четырехдверный салон и как четырехместный, двухдверный купе с капюшоном.

В отличие от предыдущих или более поздних моделей Bristol, когда дело доходит до Bristol 404 и 405, существует значительная путаница в номенклатуре. Модель 404 была очень короткой.колесная база (8 футов (2438 мм) против 9 футов 6 дюймов (2896 мм)) версия модели 405, но была представлена ​​в 1953 году, тогда как модель 405 не была представлена ​​до 1955 года и продолжалась до 1958 года.

Сам 405 был замечен в двух версиях. Наиболее распространенным (265 из 308 построенных) является четырехдверный салон построен по стандарту шасси предыдущих Bristols, в то время как купе 405 drophead или 405D (43 построено) имели кабриолет тело Abbotts of Farnham. В кузове использовались алюминиевые панели поверх рамы из стали и ясеня, смонтированные на прочном шасси в форме подковы.^[2] Большинство построенных автомобилей имели хорошо настроенные (благодаря продвинутым фаза газораспределения ) версия 2-литрового шестицилиндрового двигателя под названием 100C, который развивал 125 л.с. (93 кВт) по сравнению со 105 л.с. (78 кВт) стандартного двигателя 100B 405. Даже двигатель мощностью 105 л.с. оснащался карбюраторами с тройным нисходящим потоком Solex.^[2] Поскольку запасы топлива в Великобритании больше не ограничиваются низкооктановым "бензином для пула" военного времени, все двигатели для 404 и 405 поставлялись с более высоким степени сжатия чем у предшественника Bristols - 8,5: 1 против 7,5: 1. Реечное рулевое управление было установлено, и управляемость автомобиля получила одобрение в сообщениях прессы, когда автомобиль был представлен (и впоследствии).^[2]

По сравнению с 403, у 404 и 405 была улучшенная коробка передач с гораздо более короткими рычаг переключения передач что улучшило то, что уже было по стандартам того времени очень плавным переключением передач. А вот 405 нет 404, кроме самых ранних моделей, имел повышающую передачу в стандартной комплектации, а передняя дисковые тормоза стал опцией, кроме самых ранних моделей, и устанавливался почти на все купе 405 drophead. Несколько последних 405-х были оснащены 2,2-литровым двигателем с более высоким крутящим моментом, представленным в более поздних 406.^[1]

Внешне примечательной особенностью 404 и 405 был отказ от BMW -стиль радиаторной решетки на один намного больше похож на авиадвигатель. 405, хотя и был единственным четырехдверным автомобилем, когда-либо построенным Бристолем, имел стиль, который компания позже в течение многих лет совершенствовала на своих более поздних моделях. Chrysler V8 -моторные автомобили 1960-х годов. Эта модель также представила особенность Bristol - большие рундуки в передних крыльях, к которым снаружи можно было получить доступ через двери типа «крыло чайки». В нижнем ящике находились запасное колесо и домкрат, а в нижнем - аккумулятор и панель предохранителей.

• 

  Двухдверное купе Bristol 404

• 

  Бристоль 405 четырехдверный седан

• 

  Bristol 405 четырехместное купе с откидной крышкой

Появления в СМИ

В комедии 1955 года Жозефина и мужчины, один из главных героев, Алан, которого играет Дональд Синден, ездит на бордовом 405.

Серебряный 405, описанный как Бристоль 1955 года, управляется персонажем Джеком Керруишем (которого играет Кевин Уэйтли ) в первых трех сериях Пиковая практика, установленный в начале 1990-х годов в Пик Дистрикт.

Бордовый 405 занимает видное место в независимом фильме 2009 года. Образование, режиссер Одинокий Шерфиг, исторический фильм, действие которого происходит в 1961 году в пригороде Лондона.

Викарий Сидни Чемберс (играет Джеймс Нортон ), был доставлен в бордовом 405 году в начале Grantchester, серия 3, серия 5 (2017).

Дэниел Дэй-Льюис показан за рулем бордового 405 вокруг Whitby, Северный Йоркшир, в фильме Фантомная нить, режиссер Пол Томас Андерсон и выпущен на Рождество 2017 года.^[3]

В экранизации Агаты Кристи, экранизации Sony Pictures 2017 г. Кривой дом, частный детектив Чарльз Хейворд (Макс Айронс ) использует бордовый 405.

Рекомендации

1. Сетрайт, Л. Дж. К. (январь 1974 г.). Фрейзер, Ян (ред.). «А теперь беглый взгляд на Bristols Сетрайта». Журнал CAR. Лондон: National Magazine Company: 77.
2. Информационный лист, подготовленный экспонентом (а с января 2005 г. владельцем) автомобиля с номерным знаком UHT 405, который, будучи новым, являлся демонстратором прессы компании.
3. Фотография Уитби https://www.whitby-photography.com/daniel-day-lewis-filming-whitby-yorkshire-today/

внешняя ссылка

• Bristol Owners Club, Bristol 404 - 2-литровое купе
• Bristol Owners Club, Bristol 405 - 2-литровый седан
• Bristol Owners Club, Bristol 405D - 2-литровое купе с откидной головкой^{[постоянная мертвая ссылка ]}
• Покупка шестицилиндрового Bristol