Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург - Brunswick–Bad Harzburg railway

Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург
DB 1901 Railway map.png
Обзор
Номер строчки1901
LocaleНижняя Саксония, Германия
Служба
Номер маршрута353
Технический
Длина линии47 км (29 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута

Легенда
из Магдебурга, из Вольфсбурга
из Wieren
Сортировочная станция Брауншвейга
0.0
Brunswick Hbf
Окер
от до Станция Old Brunswick
в Ганновер, в Хильдесхайм
А 39
4.2
Рюнинген
(последний сайдинг)
6.0
Leiferde
(бывший Кейльбанхоф )
в Дернебург
A 395
11.1
бывший линия от Groß Gleidingen
12.1
Вольфенбюттель Hp
12.3
Вольфенбюттель
13.3
Перекресток Вольфенбюттель
в Ошерслебен
Окер
17.3
Hedwigsburg
19.8
Борнум-Дорштадт
бывший линия от Jerxheim
23.7
Börßum
(бывший Bf)
(бывшая ссылка)
музейная линия до Крайенсена
бывший линия до Остервика
В 82
28.1
Шладен (Гарц)
новый маршрут с 1924 г.
Окер
Эккер
Эккер
A 395
из Хальберштадта
Сортировочная станция Вененбург
Радау
бывший линия до Langelsheim
В 241
новый маршрут с 1924 г.
39.5
Вененбург
В 241
в Гослар
В 6
Радау
из Окера
бывший линия из Вернигероде
Радау
47.2
Бад-Гарцбург
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург это 47 км в длину Немецкая магистральная железная дорога в северных предгорьях Harz. Это один из самые старые линии в Германии и первая государственная железная дорога в Германии.

История

Вольфенбюттель станция
Вененбург станция
Бад-Гарцбург окно вестибюля станции

1 декабря 1838 г. открылся первый участок первой государственной железнодорожной линии в Германии между Brunswick (Немецкий: Брауншвейг) и Вольфенбюттель. Он соединил два самых важных города бывшего Герцогство Брауншвейг. В 1841 г. он был расширен за счет Schladen и Вененбург к Бад-Гарцбург (затем позвонил Нойштадт, "Новый город"). Крутой участок между Вененбургом и Бад-Гарцбургом эксплуатировался с конные перевозки до 1843 г.

В 1843 году Вольфенбюттель–Линия Джерксхайм – Ошерслебен был открыт, который вместе с Линия Магдебург – Хальберштадт установил связь с Берлином. С 1844 г. Линия Брансуик – Ганновер был введен в эксплуатацию, и движение с востока на запад между Берлином и Ганновером через Вольфенбюттель, а с 1847 года с открытием Линия Ганновер-Минден насколько Рур. В 1856 г. Brunswick Southern Railway был открыт между Börßum и Kreiensen, создавая связь с Кассель и Франкфурт. 1866 г. Филиал Вененбург – Гослар был открыт, создав первое железнодорожное сообщение с тогдашним ганноверским городом Гослар.

Линия утратила свое значение для междугороднего сообщения с завершением строительства Линия Берлин – Лерте в 1871 г. и прямое Линия Брансуик – Магдебург в 1872 г.

В 1924 году маршрут был изменен для подключения к бывшей сортировочной станции Вененбург.

Операции

Сегодня линия обслуживается в основном региональными пассажирскими перевозками, но есть и грузовые перевозки. Regionalbahn поезда соединяют Брансуик и Бад-Гарцбург, Брансуик и Гослар каждые два часа, так что к северу от Вененбурга поезда ходят примерно каждый час. На некоторых участках они дополняются услугами между Брансуиком и Schöppenstedt и есть дополнительные услуги между Галле, Вененбург, Бад-Гарцбург и Ганновер.

Железная дорога не электрифицирована и к северу от Вененбурга двухпутная.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 43, 135. ISBN  978-3-89494-139-0.

Источники

  • Хёгеманн, Йозеф (1995). «Айзенбанен-им-Гарц (Железные дороги в Гарце)». Die Staatsbahnstrecken (Государственные железные дороги) (на немецком). 1. Нордхорн: Кеннинг. ISBN  3-927587-43-5.