Железная дорога Брансуик-Дернебург - Brunswick–Derneburg railway
| Брауншвейг – Лебенштедт / Железная дорога Херте-Дернебург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нижняя Саксония, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Брансуик-Дернебург (Немецкий: Bahnstrecke Braunschweig – Derneburg) была исходной линией Брансуикская государственная железнодорожная компания (Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft, BLE). В конце 19 века он открыл тогдашнюю сельскую местность, которая сейчас называется Зальцгиттер в немецком государстве Нижняя Саксония.
В ходе индустриализации линии неоднократно перестраивались и перестраивались, и в середине 20 века возникли современные линии:
- железная дорога Брансуик-Зальцгиттер-Лебенштедт и
- железная дорога Брансуик – Зальцгиттер-Бад.
Исходный маршрут
Маршрут, который действовал с 1886 по 1938 год, начинался со станции Brunswick North (Брауншвайгер Нордбанхоф), центр операций BLE. Он проходил через районы Брауншвейг Гартенштадт, Гайтельде и Тиде на юге. Рядом со станцией Hoheweg была линия от Вольфенбюттель. Линия продолжалась через Иммендорф и Барум на юг, а затем повернула на запад и северо-запад. Дорога продолжалась до Лихтенберга и Остерлинде, затем повернула на юго-запад до Дернебурга в муниципалитете Холле.
Эта линия была извилистой, так как была построена как линия развития через сельские районы с большими объездами. Допускались только низкие скорости.
Текущий маршрут
Текущая линия Брансуик – Зальцгиттер-Лебенштедт и железная дорога Брансуик – Зальцгиттер-Бад (соединяющая старый Brunswick Southern Railway (Börßum –Kreiensen ) разделяют недавно построенный маршрут от Брауншвейга до Зальцгиттер-Друтте. Оттуда линия Брансуик – Зальцгиттер – Лебенштедт поворачивает на запад, обслуживая Ватенштедт. Там он соединяется с железнодорожной сетью Металлургический завод Зальцгиттера. Он пересекает грузовую железную дорогу Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (Транспортная компания Peine-Salzgitter), затем проходит параллельно одной из ее линий. В то время как грузовая линия поворачивает на север, пассажирская линия поворачивает на юго-запад и достигает Зальцгиттер-Лебенштедт к югу от своего центра. Отсюда до 1984 года он шел почти по прямой до Зальцгиттер-Лихтенберг.
Используемые сегодня линии были спроектированы для тяжелых грузовых поездов и не имеют изгибов в отличие от первоначальной линии.
История
При строительстве магистральных маршрутов треугольник между Brunswick Southern Railway (затем идет через Бёрссум до Крайенсена), железная дорога Хильдесхайм-Гослар и Железная дорога Хильдесхайм-Брансуик оставался свободным от железных дорог. Чтобы стимулировать строительство железных дорог в этом районе, правительство Герцогство Брауншвейг предоставил концессию BLE в 1885 году на строительство и эксплуатацию железной дороги до Дернебурга и оттуда до Зезена. Он предоставил помощь на строительство, чтобы проект был оправдан.
Секция была открыта в Дернебург 18 июля 1886 года. Сообщение было открыто в Вольфенбюттель 17 октября. Однако даже это в основном способствовало региональному развитию, поскольку крупнейшие города герцогства уже были напрямую связаны между собой Железная дорога Брауншвейг-Бад-Гарцбург с 1838 г. расширение до Seesen была открыта в 1889 году. До 1930-х годов линия была ответвлением в сельской местности с низким и средним трафиком. Лихтенберге с его замок в Зальцгиттер-Хиллз был целью экскурсий.
Конверсии между 1938 и 1954 годами
Для развития нового производственного комплекса, который сейчас Зальцгиттер АГ, BLE была национализирована Нацистское правительство в 1938 году. Schunter Valley железная дорога (Schuntertalbahn) между Брансуиком и Fallersleben, другая строка BLE, использовалась для расширения Фольксваген завод в Фаллерслебене.
С 1938 года пассажирские поезда ходили до старой станции Брансуик.
Было построено новое прямое сообщение от Лейферде по железной дороге Брауншвейг-Вольфенбюттель до Дрютте, которое заменило старую линию BLE к северу от Дрютте. Вольфенбюттель также был повторно подключен к линии BLE. Вскоре после этого дальнейшие расширения были прерваны Второй мировой войной.
После войны хорошо развитая северо-восточная половина линии Брауншвейг – Дрютте контрастировала с менее развитой сельской западной частью, которая проходила к югу от промышленных участков и новых жилых районов. Затем был перестроен участок от Дрютте до Лихтенберга через Ватенштедт и Лебенштедт. Сообщение со сталелитейным заводом в Ватенштедте было открыто для движения 17 мая 1953 года. Поезда ходили через Лебенштедт в Лихтенберг с 28 ноября 1954 года. Оттуда они продолжали использовать маршрут BLE. Бывшая линия через Барум и Херте была закрыта.
В 1956 году была построена линия от Зальцгиттер-Бад до Зальцгиттер-Друтте, создавая более прямой маршрут для Железная дорога Брауншвейг – Крайенсен.
Последняя крупная реконструкция произошла в 1960 году с открытием нового Brunswick Hauptbahnhof.
Вывод с конца 1950-х гг.
К 1959 году филиал Вольфенбюттеля был заброшен, но недалеко от Вольфенбюттеля находился участок линии, который все еще использовался в качестве соединения с заводом сельскохозяйственной техники Welger. Остальная часть линии просуществовала до 1980-х годов, при этом движение продолжало сокращаться, особенно к западу от Лебенштедта.
Deutsche Bundesbahn прекращение пассажирских перевозок на участке между Лебенштедтом и Дернебургом в начале летнего расписания 1984 года 2 июня. В то же время были прекращены перевозки грузов между Дернебургом и Остерлинде. Грузовые перевозки между Лебенштедтом и Остерлинде закончились 31 марта 1985 года. Участок Дернебург – Лебенштедт в настоящее время демонтирован и по большей части застроен. Старая железнодорожная насыпь вместе с полотном пути все еще существует к востоку от завода Bosch в Зальцгиттере, включая несколько мостов через дороги и Fuhse. Очередь проходила через туннель под Каттовитцер-штрассе в Лебенштедте; туннель заблокирован решетками. Рядом с линией на станции Lebenstedt, где есть только одна колея, строится гараж. Длинный участок линии был застроен Автобан 39 в районе Лихтенберга.
От Брансуика до Лебенштедта теперь курсирует каждые два часа. Линия полностью находится в зоне, находящейся под управлением Verbundtarif Region Брауншвейг (Тарифная ассоциация региона Брансуик). Регулярные рейсы выполняются с класс 628 дизельные многоместные агрегаты.
Запланированный Regiostadtbahn
Теперь заброшенное предложение по RegioStadtBahn Braunschweig (Brunswick Regional Stadtbahn ) интегрировал бы маршрут до Лебенштедта. Вагоны должны были покинуть текущий маршрут до его конечной остановки и двинуться по новой трамвайной линии в точку ближе к центру района.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
Рекомендации
- Фигенбаум, Вольфганг; Клее, Вольфганг (1988). Abschied von der Schiene - Stillgelegte Bahnstrecken im Personenzugverkehr Deutschlands 1980–1985 [Прощание с железной дорогой: заброшенные пассажирские железные дороги в Германии 1980–1985 гг.] (на немецком языке) (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. стр. 39f. ISBN 9783613011915. OCLC 256813807.
внешняя ссылка
- Гисберт Боберт; Ханс-Юрген Беренд; Хорст Сплитт. "Der Lichtenberger Bahnhof" (на немецком). Получено 25 апреля 2014.