Забастовка стрелочников Буффало - Buffalo switchmens strike - Wikipedia
| Забастовка стрелочников Буффало | |||
|---|---|---|---|
| Дата | 12–25 августа 1892 г. | ||
| Место расположения | |||
| Вызванный | Закон Нью-Йорка, требующий повышения минимальной заработной платы и ограничения стрелочники от дней до 10 часов работы | ||
| Цели | заставить железнодорожные компании соблюдать закон | ||
| Методы | забастовка | ||
| В результате | железнодорожные компании занесены в черный список забастовщиков | ||
| Стороны гражданского конфликта | |||
| Число | |||
| |||
В Забастовка стрелочников Буффало был двухнедельный забастовка в августе 1892 года железнодорожниками, работавшими на трех железных дорогах в Буффало, Нью-Йорк. Забастовка прекратилась через две недели, когда в город вошли 8000 ополченцев, а другие профсоюзы отказались поддержать рабочих.
События забастовки
В начале 1892 г. Законодательный орган штата Нью-Йорк принял закон, предусматривающий 10-часовой рабочий день и повышение минимальной заработной платы в дневное и ночное время.
Стрелки в Буффало были членами Взаимная ассоциация стрелочников, национальный союз, насчитывающий около 15 000 членов.
12 августа стрелочники на железнодорожной станции Буффало ударили по Lehigh Valley Railroad, то Эри Рейлроуд и Buffalo Creek Railroad после того, как компании отказались подчиняться новому закону.[1][2]
Быстро вспыхнуло насилие. 13 августа было подожжено несколько брошенных вагонов. Полиция Буффало, сочувствующая делу рабочих, отказалась помочь железным дорогам остановить забастовку. 14 августа были подожжены дополнительные вагоны за чертой города. Шериф Округ Эри присягнул ряд специальных депутатов, но остановить поджог не смог.[3][4][примечание 1]
15 августа Демократичный Губернатор Розуэлл П. Флауэр крикнул Государственная охрана Нью-Йорка навести порядок и защитить имущество железных дорог. Однако госгвардия главный бригадир Питер С. Дойл, командующий Четвертой бригадой, занимал штатную должность в качестве агента железной дороги Лихай-Вэлли и был полон решимости подавить забастовку.[1]
Несмотря на то, что более 8000 солдат окружили город, насилие продолжалось. Когда 15 августа 65-й полк высадил 200 солдат на железнодорожной станции в Буффало, через станцию прошел беспилотный поезд, груженный взрывчаткой. Взрывчатка взорвалась, в результате чего были ранены трое солдат. Командиры гвардии вскоре обнаружили, что многие железнодорожные пути в городе заминированы. Когда поезда проезжали по рельсам, давление поезда на рельсы приводило в действие бомбы.[1][3]
Бастовавшие стрелочники заявили, что они не участвовали в поджоге, и что сгоревшие вагоны были брошены. Но генерал Дойл отказался принять оба утверждения. Он приказал заключить в тюрьму десятки забастовщиков и призвал свои войска жестко расправляться с рабочими, которые мешали или, казалось, собирались вмешаться в поддержание мира.
Забастовка пошла на убыль. Железные дороги доставили сотни штрейкбрехеры. Бастующие стрелочники были избиты солдатами и заместителями шерифа округа Эри. Войска разгоняли митинги, избивали рабочих прикладами автоматов. Насилие привело стрелочников на Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (известная по произношению своего акронима как «Никелевая пластина») и Центральная железная дорога Нью-Йорка чтобы вызвать сочувствие.[1][5]
Лидеры профсоюза стрелочников призвали другие профсоюзы железнодорожников объявить всеобщую забастовку в поддержку своей деятельности. Президент взаимной ассоциации стрелочников созвал глав Орден проводников железных дорог, то Братство локомотивных пожарных и Братство железнодорожников в Буффало на встречу. Но конференция 23 августа была краткой: другие профсоюзы отказались объявить своих членов забастовкой.
Не имея возможности самостоятельно бороться с солдатами и струпьями, стрелочники прекратили забастовку 25 августа 1892 года. Стрелочники согласились вернуться к работе, но железные дороги занесенный в черный список большинство рабочих.[6]
Воздействие удара
До забастовки стрелочников в Буффало большинство профсоюзов железнодорожников в Соединенных Штатах не участвовали в консультациях и координации, чтобы усилить свое влияние на коллективные переговоры. Попытки в 1886 и 1889 годах сформировать федерацию профсоюзов железнодорожников быстро потерпели крах.
Но поражение профсоюза стрелочников Буффало стало серьезным уроком сплоченности рабочих. Юджин В. Дебс, национальный секретарь локомотивных пожарных, ушел в отставку через месяц после забастовки стрелочников, чтобы работать полный рабочий день над созданием национального профсоюза железнодорожников. Дебс удалось сформировать Американский железнодорожный союз (ARU) в июне 1893 г.
Но ARU оказался недолговечным. Союз был раздавлен жестокими Пуллман забастовка 1894 г.
Распад профсоюза подтолкнул Дебс к Социализм.
Забастовка Пуллмана также убедила многих в американском рабочем движении, что правительство является инструментом корпоративных интересов и что они больше не могут открыто выступать против крупных корпораций. Забастовка Pullman вызвала консервативный сдвиг в Американская федерация труда из которых не появилось рабочее тело.
Примечания
- ^ Профсоюз публично заявил, что никто из его членов не поджигал железнодорожные вагоны. Остается неясным, совершили ли поджоги члены профсоюзов или местные хулиганы.
Рекомендации
Сноски
- ^ а б c d Фонер 1975, п. 253.
- ^ Вурхиз 1892, п. 409.
- ^ а б Хардин 1895, стр. 428-29.
- ^ Вурхиз 1892, стр. 409-13.
- ^ Вурхиз 1892, стр. 411-14.
- ^ Фонер 1975, стр. 253-54.
Библиография
- Фонер, Филип С. (1975). История рабочего движения в Соединенных Штатах: от основания A.F. of L. до появления американского империализма (2-е изд.). Нью-Йорк: International Publishers, Co. ISBN 0-7178-0388-0.
- Хардин, Э.Е. (февраль 1895 г.). «Национальная гвардия штата Нью-Йорк» (PDF). Прогулка. 25 (5): 427–432 - через AAF Цифрового архива Лос-Анджелеса.
- Вурхиз, Теодор (октябрь 1892 г.). «Забастовка буйволов». Североамериканский обзор. 155 (431): 407–418 - через библиотеку Корнельского университета.[постоянная мертвая ссылка ]
