CIÉ - CIÉ
 | |
| Уставная корпорация | |
| Промышленность | Государственный администратор инфраструктуры и общественного транспорта |
| Предшественники | |
| Основан | 1 января 1945 г. |
| Штаб-квартира |
|
Обслуживаемая площадь | Республика Ирландия |
Ключевые люди | Фиона Росс (неисполнительный председатель) |
| Доход |  € 1.315 миллиард (2018)[1] |
| 72,1 миллиона евро (2018)[1] | |
| - 35 миллионов евро (2018)[1] | |
| Владелец | Правительство Ирландии (100%) |
| Родитель | Департамент транспорта, туризма и спорта |
| Подразделения | CIÉ Tours International |
| Дочерние компании | Иарнрод Эйренн Дублин Автобус Автобус Éireann |
| Интернет сайт | www.cie.ie |
Корас Иомпар Эйренн, (Ирландская транспортная система), или же CIÉ, это уставная корпорация из Республика Ирландия, подотчетный Правительство Ирландии и отвечает за большую часть общественного транспорта в Ирландии и вместе с его Северная Ирландия коллега, Транспортная холдинговая компания Северной Ирландии для железнодорожного сообщения между Ирландией и Северной Ирландией. Головной офис компании расположен по адресу Станция Хьюстон, Дублин. Это официальная корпорация, члены которой назначаются Министр транспорта.
Услуги
С момента вступления в силу Закон о транспорте (реорганизация Córas Iompair Éireann) 1986 года CIÉ был холдинговой компанией для Автобус Éireann, Дублин Автобус и Iarnród Éireann / Irish Rail, тройка крупнейших внутренних транспортных компании в Ирландии. Первоначально он должен был управлять Луас трамвайной системы в Дублине, но этот проект был передан недавно созданному Агентство по железнодорожным закупкам.
Услуги CIÉ предоставляются тремя операционными компаниями:
- Дублин Автобус, которая предоставляет автобусные перевозки в Большой Дублин области, включая большинство автобусных маршрутов в Дублине и бывшем Графство Дублин;
- Автобус Éireann, которая обеспечивает междугородние и региональные автобусные перевозки за пределами города и округа Дублина и из Дублина в остальную часть страны, а также управляет городскими автобусами в Пробка, Лимерик, Waterford, и Голуэй и ряд других небольших городских автобусных систем;
- Iarnród Éireann / Irish Rail, который работает InterCity, Пригородный и DART поезда, и - вместе с NI Railways - Дублин -Белфаст Предприятие поезд служба. Iarnród Éireann также управляет Rosslare Europort.
CIÉ отвечает за общую стратегию группы. Ему принадлежат все основные средства, используемые тремя компаниями, такие как железнодорожные линии и станции, причем последние находятся в ведении Подразделения собственности Группы. Он также управляет международным туристическим отделением CIÉ Tours International. Огромное количество рекламных сайтов CIÉ организовано через сеть Commuter Advertising Network (CAN), с середины 1990-х годов для управления ими была привлечена внешняя компания (в настоящее время Exterion Media Ireland). CIÉ также предоставляет ряд общих услуг своим трем операционным компаниям.
За исключением железнодорожного сектора, CIÉ не является монопольным поставщиком услуг общественного транспорта: ряд другие операторы существовать; однако в соответствии с Законом о транспорте 1932 года они не могут напрямую конкурировать на любом маршруте, на который CIÉ была выдана лицензия. Однако в 2013 году был принят закон, предусматривающий приватизацию 10% маршрутов, обслуживаемых Dublin Bus и Bus Éireann. В этом публичном конкурсе участвуют эти два оператора, а также частные операторы, такие как Вперед Ирландия, и был завершен в январе 2019 года.
История
Córas Iompair Éireann была основана как частная компания Закон о транспорте 1944 г. и включил Компания Великих Южных железных дорог и Дублинская объединенная транспортная компания, приняв логотип последней компании, так называемую «летающую улитку». Великие Южные железные дороги были включены в 1925 г. Великая южная железная дорога с 1924 года. По сути, он стал - особенно когда он начал расширять свои деловые интересы в сфере автомобильного транспорта - монопольным транспортным оператором. В Закон о транспорте 1950 г. объединили CIÉ и Компания Гранд Канал и формально национализированный CIÉ меняет свою структуру с частной компании с ограниченной ответственностью на корпорацию под управлением совета, назначенного министром транспорта. В Северная Ирландия Закон о Великой Северной железной дороге 1958 года передал строки Правление Великой Северной железной дороги к югу от границы с CIÉ. До 1986 года CIÉ действовала как единое юридическое лицо, хотя внутри была организована железнодорожная служба и два автобусных подразделения - Dublin City Services и Provincial Services. Подавляющее большинство услуг было под торговой маркой CIÉ, хотя междугородние автобусы провинций имели марку Expressway и дублинские электропоезда. DART. В 1987 году CIÉ была реорганизована в холдинговую компанию и три операционных компании. В 1990 году было продано девять Отели Great Southern, включая отель в Дерри, Северная Ирландия, в Aer Rianta, администрация аэропорта.
Финансовые потери и будущее
CIÉ был создан для обеспечения автомобильного и железнодорожного транспорта, а позже взял на себя некоторые каналы и порты. Он был уполномочен как поставщик, так и лицензиар других поставщиков.
На протяжении большей части своего существования CIÉ, в частности его подразделение железных дорог, несло большие убытки и субсидировалось налогоплательщиками. Это вызвало требования общественности и политиков «заставить CIÉ платить». По аналогичной схеме, наблюдаемой во многих других странах, ирландские железные дороги были соответственно рационализированы и серьезно сократились, в то же время было расширено разделение автомобильных дорог.
В Бейкер Тилли Отчет выявил ряд корпоративных злоупотреблений в 2004–2008 годах. CIÉ не передал отчет министру транспорта, пока он не был упомянут в СМИ.[2]
Убытки в 2009 году:
Самое большое изменение в операционной структуре CIÉ с 1987 года произошло с учреждением Национальное транспортное управление в декабре 2009 года, который имеет полномочия по операциям CIÉ в Большой Дублин. В Закон о транспортном управлении Дублина, 2008 г. также дает министру транспорта вместо председателя CIÉ право назначать директоров дочерних компаний. CIÉ получает обязанность государственной службы платежи для поддержки предоставления услуг на большинстве маршрутов.
В 2013 году Dublin Bus и Bus Éireann впервые за несколько лет получили прибыль в размере 500 000 и 400 000 евро соответственно.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c CIÉ. «Годовой отчет CIÉ 2019» (PDF). Получено 1 июля 2019.
- ^ "Отчет Бейкера Тилли в CIÉ / Iarnród Éireann". thestory.ie.
- ^ «Сторонние работы» (PDF). Ирландская железная дорога. Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Dublin Bus и Bus Eireann впервые за много лет приносят прибыль». Independent.ie.