Cabton - Cabton
| Промышленность | Производители мотоциклов |
|---|---|
| Основан | 1933 в Осака, Кансайский район, Япония |
| Основатель | Коуширо Накагава и сын |
| Несуществующий | 1960 |
| Штаб-квартира | , Япония |
Cabton это несуществующий бренд Японский мотоциклы основанный первоначально в Осака, Кансайский район[1] а позже в Инуяма, Префектура Айти,[2] которая производила мотоциклы с 1933 по 1960 год. Компания была основана в Осаке Куширо Накагава и его сыном. Предполагается, что название происходит от слогана «Приходи и покупай в Осаку, Накагава».[3][4]
История
Их первая машина была 346 куб. ох Один скопировано с британского Ариэль,[3] хотя большая часть продукции в первые годы была легкой двухтактный скопирован с британских машин.[5][6] До 1940 года они были крупнейшим производителем мотоциклов в Японии.[7] и поставляется Вооруженные силы Японии на протяжении Вторая мировая война.[1]
В 1954 году компания была поглощена Mizuho Motor Manufacture Inc, а производство было передано Инуяме.[2] К середине 1950-х годов Cabton производили сингл-диски объемом от 250 до 600 куб. двухцилиндровый мотоциклы и были 4-м по величине производителем мотоциклов в Японии.[3] Двигатели были копиями британских и американских единиц и производились Mitsubishi, а коробки передач были копиями Бирманский единицы.[5] Машины имели трубчатую кадры, плунжерная задняя подвеска и телескопические вилы.[3] Cabton были первым японским производителем, который установил телескопические вилы на свои машины.[5] В 1955 году было произведено около 10 тысяч машин.[6]
Флагманской моделью этой линейки был 600 FXT (позже обозначенный как 600 RTS). Двигатель был копией двигателя, установленного на Индийский Разведчик, даже до Амаль 276 карбюраторы.[5] Мотоцикл был известен своей скоростью, но был дорогим и стоил примерно годовой заработной платы японского рабочего.[8] Также предлагалась более мощная версия 600 RV.[9]
Машины малой мощности, двухтактные 125–250 см3,[10] продавались под брендом Mizuho.[11]
Cabton не смог конкурировать с другими японскими производителями, такими как Honda, Сузуки и Ямаха кто мы производим более легкие и дешевые машины собственного производства,[5] производство было свернуто в 1958 г.[8] и компания закрылась в 1960 году.[3]
Рекомендации
- ^ а б Уокер 2004, п. 98.
- ^ а б Александр2009 С. 49, 230.
- ^ а б c d е Уилсон, 1995, п. 285.
- ^ Александр2009, п. 175.
- ^ а б c d е О'Клер 2017.
- ^ а б Дэвис 2004, п. 132.
- ^ Энсаниан 2016, п. 70.
- ^ а б "Очень редкий японский мотоцикл Cabton RTS 1955 года". Mecum аукционы. Получено 26 октября 2020.
- ^ "Cabton FXT 1956 - Moto Passion - Moto Collection Франсуа-Мари ДЮМА". www.moto-collection.org. Получено 26 октября 2020.
- ^ Tragatsch 1977, п. 98.
- ^ Уилсон, 1995 С. 285-286.
Библиография
- Александр, Джеффри В. (2009). Мотоциклетные войны Японии: история отрасли. UBC Press. ISBN 978-0-7748-5844-1.
- Дэвис, Майлз (июль 2004 г.). «Ранние дни японских мотоциклов». Классический велосипедный трейдер Уолнека. Causey Enterprises, ООО.
- Энсаниан, Арман (2016). Открытие мотоцикла: история. Культура. Машины. Издательская группа Hillcrest. ISBN 978-0-9963919-0-0.
- О'Клер, Джим (декабрь 2017 г.). "1955 Cabton 600CC FXT". Hemmings Motor News.
- Tragatsch, Эрвин (1977). Полная иллюстрированная энциклопедия мотоциклов мира (1-е изд.). Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон. ISBN 978-0-03-019296-8.
- Уокер, Мик (2004). Гоночные мотоциклы японского производства. Redline Books. ISBN 978-0-9544357-0-7.
- Уилсон, Хьюго (1995). Энциклопедия мотоцикла (1-е изд.). Лондон: Дорлинг Киндерсли. ISBN 978-0-7894-0150-2.