Ходака (мотоцикл) - Hodaka (motorcycle) - Wikipedia

Велосипеды Hodaka Trail

Ходака был совместным Японский и Американец компания, которая произвела мотоциклы с 1964 по 1978 год. За это время было выпущено около 150 000 мотоциклов. До 1964 года Ходака производил двигатели для мотоциклетной марки Yamaguchi.[1]

Всемирный дистрибьютор Hodakas был ПАБАТКО, за Тихоокеанская торговая компания. Его штаб-квартира находилась в сельском городке Афина, Орегон. PABATCO спроектировал и сконструировал большинство мотоциклов, а Hodaka в Японии отвечал за двигатель, производство и сборку.[2] Пабатко принадлежал Shell Oil Company с 1965 по 1978 год. Название Ходака происходит с горы возле фабрики и означает «расти выше».

Братья Оиси, владельцы Hodaka, в конце 50-х совершили длительную поездку по Европе и за это время купили около 50 европейских и английских мотоциклов, чтобы отвезти их в Японию на учебу. Также ходят слухи, что Ходака действительно мог спроектировать весь Yamaguchi SPB50, а не только двигатель. Hodaka также был производителем станков, и было сказано, что они позаимствовали концепцию одного из своих быстросменных блоков шестерен в одном из своих токарных станков по металлу, чтобы сконструировать механизм переключения в коробке передач Hodaka, в результате чего получился подпружиненный механизм переключения. запатентовано.[3]

Компания Hodaka / PABATCO, начавшая в 1964 году производить мотоциклы в сборе, положила начало увлечению трейловыми байками в Соединенных Штатах. Это произошло в основном из-за дизайна, разработанного энтузиастами внедорожных мотоциклов в PABATCO. На второй год производства Hodaka экспериментировала с язычковыми клапанами и почти вывела их на рынок. Но по неизвестной причине от идеи отказались. И впоследствии Yamaha считается первой, кто разработал эту функцию повышения мощности.[2] Модели Hodaka перечислены ниже.

В конце 1970-х сочетание событий привело к упадку Ходаки. Падение Доллар США обменные курсы по отношению к японцам иена, изменение спроса с внедорожников на более крупные дорожные велосипеды и общая экономическая слабость смертельно ранили компанию. В какой-то момент Shell пыталась купить компанию Hodaka, но Hodaka в Японии отклонила это предложение. Часть инструментов позже была продана Корейский Компания Даэлим после закрытия Ходаки в 1978 году. В 2014 году была опубликована полная история, в том числе домашние заметки, чертежи, фотографии и т. д. Книга называется "Ходака: полная история любимого трейлбайка Америки Автором книги является Кен Смит из Австралии, и в ней содержится наиболее полная история мотоциклетной марки Hodaka из когда-либо написанных.

Каждый год в городе Афина, штат Орегон, в июне проводится мероприятие под названием Hodaka Days, которое включает в себя парад мотоциклов Hodaka, байк-шоу, наблюдаемые испытания и мотокросс конкуренция.[4]

Мотоциклы Hodaka

Список мотоциклов Hodaka

  • Ходака Ace 90 модель 90
  • Hodaka Ace 100 модель 92
  • Hodaka Ace 100 модель 92A
  • Hodaka Ace 100B модель 92B
  • Hodaka Ace 100B + Модель 92B +
  • Hodaka Ace 100 Super Rat модели 93,93A и 93B
  • Hodaka 100 Dirt Squirt хромированный резервуар модель 96
  • Ходака 100 Road Toad модель 99
  • Ходака 100 Супер Крыса модель 98
  • Ходака 125 Super Combat модель 97
  • Ходака 125 Combat Wombat модель 95
  • Hodaka 125 Wombat хромированный бак модели 94 и 94A
  • Ходака 175SL модель 61
  • Ходака дорожная жаба модель 02
  • Hodaka Dirt Squirt модель 01
  • Hodaka 250SL модели 70 и 70A
  • Ходака 250ED модель 71
  • Hodaka Dirt Squirt 80 модель 82

Рекомендации

  1. ^ Смит, Кен (2014). Ходака: полная история любимого трейлбайка Америки. Octane Press. С. 3, 14. ISBN  9781937747367.
  2. ^ а б Митч, Бем (30 марта 2016 г.). "Ходака Супер Крыса: Маленький Большой Велосипед". Мотоциклист. Получено 15 апреля, 2016.
  3. ^ Смит, Кен. «Разработка первого мотоцикла Hodaka». Octane Press. Octane Press. Получено 20 сентября 2016.
  4. ^ http://hodakadays.org/

внешняя ссылка