Cal 29 - Cal 29

Cal 29
Развитие
ДизайнерУильям Лэпворт
РасположениеСоединенные Штаты
Год1971
Нет. построен624
Строитель (и)Cal Yachts
Калган Марин
Лодка
Лодка вес8000 фунтов (3629 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA29,00 футов (8,84 м)
LWL24,00 футов (7,32 м)
Луч9,25 футов (2,82 м)
Осадка корпуса4,50 футов (1,37 м)
Тип двигателяУниверсальный атомный 4 30 л.с. (22 кВт) бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт3350 фунтов (1520 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
ОбщееШлюп топовый
I (высота переднего треугольника)37,00 футов (11,28 м)
J (основание переднего треугольника)12,33 футов (3,76 м)
P (шкатулка грота)31,67 футов (9,65 м)
E (ступня грота)12,25 футов (3,73 м)
Паруса
Грот площадь193,98 квадратных футов (18,021 м2)
Кливер /Генуя площадь228,11 квадратных футов (21,192 м2)
Общая площадь парусов422,08 квадратных футов (39,213 м2)
Гонки
PHRF183 (в среднем)

В Cal 29 является Американец парусное судно, который был разработан Уильям Лэпворт и впервые построен в 1971 году.[1][2]

Специальная крейсерская версия получила обозначение Cal 2-29.[1]

Производство

Лодку построили Cal Yachts в Соединенные Штаты в период с 1971 по 1974 год, но в настоящее время снят с производства.[1][3]

Дизайн также был построен по лицензии компанией Калган Марин в Северный Ванкувер, Канада.[1][4]

Всего было построено 624 экземпляра этого типа, что сделало Cal 29 одной из самых коммерчески успешных моделей, построенных Cal Yachts.[1]

дизайн

Cal 29 - это небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка, внутренняя установка лопаточного типа руль и фиксированный плавник киль. Он смещает 8000 фунтов (3629 кг) и несет на себе 3350 фунтов (1520 кг) балласта.[1]

Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оснащена Универсальный атомный 4 30 л.с. (22 кВт) бензиновый двигатель. Топливный бак вмещает 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов), а резервуар для пресной воды также имеет емкость 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов).[1]

Лодка имеет PHRF гоночный средний гандикап 183 с максимальным 198 и минимальным 180. Он имеет скорость корпуса 6,56 узлов (12,15 км / ч).[5]

Варианты

Cal 2-29 был специальной крейсерской версией базового Cal 29 с тем же корпусом и такелажем. Он добавил Farymann 12 л.с. (9 кВт) дизельный двигатель, душ под давлением, рулевое управление на пьедестале, туалетный столик с аптечкой, электрическая трюмная помпа, дополнительный резервуар для воды, дающий в общей сложности 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона) пресной воды, и береговая система электроснабжения, все в стандартной комплектации . Всего с 1974 по 1974-1978 гг. Было построено 387 экземпляров этой модели.[6]

Смотрите также

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и подробности парусной лодки Cal 29". sailboatdata.com. Получено 20 февраля 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "К. Уильям Лэпворт". sailboatdata.com. Получено 20 февраля 2018.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Дженсен Марин / Калбоутс". sailboatdata.com. Получено 20 февраля 2018.
  4. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Калган Марин Лтд. (Канада) 1962-1979". sailboatdata.com. Получено 20 февраля 2018.
  5. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Характеристики парусной лодки Cal 29». Парусная радость. Архивировано из оригинал 21 февраля 2018 г.. Получено 20 февраля 2018.
  6. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и подробности парусной лодки Cal 2-29". sailboatdata.com. Получено 20 февраля 2018.