Бэйфилд 29 - Bayfield 29
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Тед Гоззард |
| Расположение | Канада Соединенные Штаты |
| Год | 1978 |
| Нет. построен | 350 |
| Строитель (и) | Лодочная верфь Бэйфилд |
| Лодка | |
| Лодка масса | 7100 фунтов (3221 кг) |
| Проект | 3,50 футов (1,07 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| строительство | Стекловолокно |
| LOA | 29,00 футов (8,84 м) |
| LWL | 21,75 футов (6,63 м) |
| Луч | 10,17 футов (3,10 м) |
| Тип двигателя | Янмар 2GM 15 л.с. (11 кВт) дизельный двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль |
| Балласт | 3000 фунтов (1361 кг) |
| Руль (ы) | киль -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Режущая установка |
| I (высота переднего треугольника) | 36,00 футов (10,97 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 14,00 футов (4,27 м) |
| P (шкатулка грота) | 30,50 футов (9,30 м) |
| E (ступня грота) | 11,00 футов (3,35 м) |
| Паруса | |
| План | Режущий инструмент шлюп |
| Грот площадь | 167,75 квадратных футов (15,584 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 252,00 кв. Футов (23,412 м2) |
| Общая площадь парусов | 419,75 квадратных футов (38,996 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 213 |
В Бэйфилд 29 это Канадский парусное судно это было разработано Тед Гоззард как крейсер и впервые построен в 1978 году.[1][2]
Производство
Дизайн был построен Лодочная верфь Бэйфилд в Канада с 1978 по 1983 год было построено 350 лодок, но сейчас они сняты с производства.[1][3]
Дизайн
Bayfield 29 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет буровая установка с анодированным алюминий лонжероны, а лук для стрижки, обычный транец, а киль -монтированный руль контролируется культиватор, или необязательно Edson рулевое колесо, и фиксированная длинная киль. В конструкции не предусмотрено спинакер и был отмечен как имеющий небольшую кабину. Он имеет водоизмещение 7 100 фунтов (3 221 кг) и несет 3 000 фунтов (1361 кг) балласта. Президент компании Джейк Роджерсон отметил в 1985 году, что лодки были чрезмерно построены, а фактическое водоизмещение, вероятно, ближе к 8 500 фунтам (3 856 кг).[1][4]
Лодка имеет осадку 3,50 фута (1,07 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оборудована японской Янмар 2GM дизельный двигатель 15 л.с. (11 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 19 галлонов США (72 л; 16 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места для пяти человек, с двумя прямыми диванами в основной каюте, одна из которых трансформируется в двуспальную и две четверть спальных места в кормовой части, по одной с каждой стороны. Нетрадиционно здесь нет носовой "V" койки, вместо этого носовая часть занята большим голова вместо этого. В камбуз расположен по правому борту сразу перед сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной спиртовой печью, холодильник и нержавеющая сталь раковина. Навигационная станция находится напротив камбуза, по левому борту. Кабина открытая планировка дизайн, но имеет деревянные панели, встроенные в стойку галереи и стол для диаграммы, которые можно поднять для уединения. Интерьер доставлен без отделки. тик.[1][4][5]
В конструкции есть PHRF -LO гоночный средний гандикап 213.[5]
История эксплуатации
Обзор в Канадский яхтинг с мая 1985 года, сразу после окончания производства, Кэрол Никл и Брайан Гудерхэм заявили: «Модель 29 настолько традиционна по внешнему виду, насколько это возможно для производственной яхты из стекловолокна. Ее пружинистая прозрачная линия заканчивается вперед бушпритом / платформой; силуэт высокий; подводная форма имеет глубокую переднюю часть стопы и длинный полный киль с прикрепленным рулем; небольшая площадь парусов распределена в каттерной установке, без спинакера. Носовая часть довольно заполнена, а ширина луча сопоставима с таковой у катера. несколько более крупных ориентированных на производительность яхт ". Они пришли к выводу: «Таким образом, мы пришли к выводу, что Bayfield 29 представляет собой удобную, прочную конструкцию, способную плавать в открытом море, что больше всего привлекает крейсерских пар или моряков-одиночек».[4]
В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Bayfield 29 имеет полный киль, режущее оборудование (два передних паруса), неглубокую осадку и встроенный бушприт (в комплекте со стилизованными деревянными бортами по обе стороны от носа). это круизная лодка, и, как и ее меньший аналог, Bayfield 25, она оживает только тогда, когда усиливаются ветры ... Два момента о Bayfield 29 - у нее относительно небольшая кабина, и если не считая бушприта, длина его корпуса больше от 27,5 до 28 футов ».[5]
Смотрите также
Похожие парусники
- Альберг 29
- C&C 29
- Cal 29
- Охотник 290
- Островной пакет 29
- Мираж 29
- Борей 29
- Проспект 900
- Танцер 29
- Темза Марин Мираж 29
- Уоткинс 29
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Bayfield 29". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 18 октября 2018 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Тед Гоззард". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 29 мая 2020 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Бэйфилд Боут Ярд Лтд. (Канада)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 26 мая 2020 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ а б c Никл, Кэрол; Гудерхэм, Брайан (май 1985 г.). «Бэйфилд 29». Канадский яхтинг. В архиве с оригинала 25 июня 2017 г.. Получено 15 мая 2020.
- ^ а б c Макголдрик, Майкл (2020). «Бэйфилд 29». Парусный квест. В архиве с оригинала 25 ноября 2019 г.. Получено 29 мая 2020.