Карл Менкхофф - Carl Menckhoff

Карл Менкхофф
MENCKHOFF.jpg
Родившийся14 апреля 1883 г.
Херфорд, Вестфалия, Германская Империя
Умер11 января 1949 г.(1949-01-11) (65 лет)
Швейцария
Верность Германская Империя
Служба/ответвлятьсяИмператорская немецкая авиационная служба
Годы службы1914–1918
КлассифицироватьОберлейтенант
Единица измеренияJagdstaffel 3
Команды проведеныJagdstaffel 72
НаградыЗалейте Мерит;
Королевский дом Ордена Гогенцоллернов;
Железный крест Первый и второй класс
Другая работаБизнесмен в Германии и Швейцарии

Карл Менкхофф (14 апреля 1883 г. - 11 января 1949 г.) Немецкий Первая мировая война истребитель, на счету 39 подтвержденных побед. Уже к 30 годам, когда он научился летать, он был одним из старейших пилотов в мире. Imperial German Air Service. Из пехоты он перешел в авиацию в качестве унтер-офицер, но впоследствии удалось заказанный как офицер. Он выиграл Залейте Мерит («Синий Макс») и получил команду отряда.

Попав в плен 25 июля 1918 года, он оставался в заключении до августа 1919 года, когда он бежал в Швейцарию. Он вернулся в Германию, где преуспел в бизнесе, но был арестован в 1938 году за валютные нарушения. После освобождения из-под стражи он переехал в Швейцарию, где оставался до своей смерти в 1949 году.

Ранние годы

Карл Менкхофф родился в Херфорд, Вестфалия, в Королевство Пруссия, сын Фридриха Вильгельма Менкхоффа (1853–1929) и его жены Луизы урожденная Зикманн (1856–1922).[1][2] Он был одним из семьи, по крайней мере, из восьми, а возможно, из десяти братьев и сестер.[2] Его отец руководил успешной льноткацкой фабрикой Herforder Leinen-Verein Wilhelm Menckhoff, в которой Карл учился, а затем (после неудачного собственного предприятия) работал.[3]

В молодости Менкхофф очень интересовался автомобилями и, вероятно, участвовал в полетах на воздушном шаре вместе со своим братом Вилли (который имел лицензию пилота воздушного шара). Он считал, что это обстоятельство помогло ему позже поступить в авиакорпус.[4]

Военная служба

Менкхофф поступил на военную службу как "годичный волонтер "в возрасте 20 лет в 1903 году, но был выписан из больницы после шестинедельного наблюдения в военном госпитале с подозрением на аппендицит.[5][6]

В августе 1914 года, в разгар войны, Менкофф, которому сейчас 31 год, был зачислен в пехотный полк Nr. 106.[1][7] Он служил на Западный фронт, видя действия против Французский в окрестностях неподалеку от Шалон-ан-Шампань и на реке Suippe, а позже против Британский в окрестностях неподалеку от Арментьер. Был ранен несколько раз и получил Железный крест Первый и второй класс за храбрость, оба к концу 1914 года.[8][9]

Воздушное обслуживание

Из-за травм Менкхофф оказался непригодным к пехоте и подал заявление о переводе в Luftstreitkräfte, и был принят на летную подготовку в феврале 1915 года.[10] Пройдя квалификацию, он был отправлен в октябре 1915 года обратно на Западный фронт, на аэродром Перни-Кесси, недалеко от Сен-Кантен, где он снова был ранен во время воздушного боя в январе 1916 года.[11] В апреле 1916 г. переведен в Восточный фронт, где он находился на аэродроме недалеко от Ошмяны. Здесь он приобрел полезный опыт полетов, но ограниченный боевой опыт.[12][13] Именно на востоке он проходил обучение в качестве одноместного боевого летчика в Варшава.[14] В конце 1916 года он стал летным инструктором в г. Кёльн, а в январе 1917 г. был произведен в Визефельдфебель (старший сержант).[15] Затем он вернулся на Западный фронт в качестве летчика-истребителя на Jagdstaffel 3, в то время находился в Fontaine-Uterte возле Сен-Кантена и оборудованный Альбатрос Д.III.[16][17]

Менкхофф одержал свою первую победу 5 апреля 1917 года, сбив Nieuport 17 из № 29 эскадрилья, Королевский летающий корпус, управляемый лейтенантом Норманом Бирксом.[18][19] После этого победы начали быстро расти,[20][21][22] хотя Менкхофф часто возвращался из победных полетов, потрясенный своими триумфами.[23][24] Его несколько раз сбивали, но всегда возвращали в строй.

Сообщается, что 23 сентября 1917 г. он иногда приходил на помощь Вернер Восс во время битвы последнего против превосходящей силы из Королевский летающий корпус. Лейтенант Артур Рис-Дэвидс (из № 56 эскадрилья ) якобы отвернулся от атаки Фосса и настолько сильно повредил Альбатрос Менкхоффа, что ему пришлось совершить аварийную посадку. Затем Рис-Дэвидс сбил Восса.[25] Однако Менкхофф не упомянул об этом участии в своих более поздних мемуарах, и его участие подвергалось сомнению.[26]

Fokker D.VII Menckhoff из Jasta 72 (отмечен заметной буквой "M" s) в Bergnicourt, Июль 1918 г.

Менкхофф сражался с самолетами 56-й эскадрильи 28 сентября 2017 года.[27] В октябре его повысили до Leutnant der Reserve.[28] В декабре он был награжден Орден Дома Гогенцоллернов, Рыцарский крест 2-го класса с мечами.[29] К 4 февраля 1918 г. он одержал 20 побед.[22][30] Через неделю ему было поручено командование Саксонский Jagdstaffel 72 в качестве первоначального Staffelführer.[17][31][32] Его стиль руководства сохранил жизни его людей, и следующие 60 побед эскадрильи были одержаны с потерей только одного из своих пилотов.[33]

23 апреля 1918 года, когда его общее количество побед достигло 25, он был награжден высшей наградой Германии за доблесть - Залейте Мерит.[31][34]

Падение и захват

25 июля 1918 года, через три дня после своей 39-й победы, во время полета на одном из своих двух Fokker D.VIIs, Менкхофф был сбит лейтенантом Уолтером Эйвери из 95-я авиационная эскадрилья, United States Air Service.[8][13][35][36][37] Захваченный французскими войсками на месте крушения, Менкхофф был огорчен, узнав, что он был первой победой пилота-новичка. Эйвери вырезал букву «М» на разбитом Фоккере, но спортивно отказался лишить Менкхоффа его Залейте Мерит.[8][38]

После допроса Менкхофф был помещен в заключенный войны вместе со многими другими немецкими пилотами в лагере Монтуар, возле Орлеан.[13][39]

Послевоенные годы

Менкхофф оставался в плену еще долго после того, как война закончилась в ноябре 1918 года. Отчаявшись освобождению, он наконец сбежал 23 августа 1919 года. Путешествуя пешком, по железной дороге и однажды в украденной машине, ему удалось добраться до Швейцарии через восемь дней. , пересекая границу возле Mont Salève и пробираясь к Женева.[13][40] Впоследствии он вернулся в Германию и в Херфорд. В 1920 году переехал в Берлин. Здесь он стал менеджером авиакомпании Deutsche Luft Lloyd GmbH, но это не удалось в 1922-1923 годах.[41] В конце 1920-х он основал отопительную компанию Caliqua Wärmegesellschaft MBH: это было более успешным, и он смог основать дочерние компании во Франции и Швейцарии.[42]

Он обосновался в Швейцарии, но в октябре 1938 г. при переходе немецко-швейцарской границы в г. Базель, у него было обнаружено незаконное количество Швейцарские франки. Он был арестован властями Германии и содержался под стражей более восьми месяцев.[43] Именно во время этого заключения он написал мемуары о своем опыте Первой мировой войны.[44]

Будучи вынужденным отказаться от многих своих акций и патентов на предприятия, он был освобожден в мае 1939 года. Его предупредили, что может последовать дальнейшее наказание, и поэтому осенью 1939 года он переехал в Швейцарию навсегда. Он поселился на вилле на территории Замок Ангенштейн, который принадлежал семье его жены.[43]

Карл Менкхофф умер от осложнений после операции 11 января 1949 года.[45] Похоронен в Базеле.[46]

Личная жизнь

Менкхофф был женат пять раз:

  • В июне 1905 года к Элизабет Элис Сейер. В браке родились три дочери: Эдельгард, Элизабет и Марго. Впоследствии он был распущен.[47]
  • В 1920 году к Элизабет («Эли») Альтманн. Пара развелась через три месяца.[48]
  • В 1922 году Ирмгард Диттрих. В браке родилась дочь Дорис. Пара развелась в 1925 году.[49]
  • В апреле 1926 года Анн-Мари Браун. В браке родился сын Карл Вильгельм. Пара рассталась в 1928 году; и брак был расторгнут в 1936 году.[50]
  • В 1936 году Леоноре Квинке (1904–1980). В браке родился сын Карл Герхард Георг Фридрих.[42]

Наследие

В мае 2007 года дочь Уолтера Эйвери узнала, что сын Менкхоффа, Герхард Менкхофф, живет в район Колумбии. Она решила вернуть семье ткань «М» с разбившегося Менкхоффа Fokker D.VII. Герхард Менкхофф объяснил, что он не знал, что его отец был героем войны до самой его смерти, и пообещал передать реликвию своему сыну Карлу, тезке немецкого аса.[51][52]

Примечания

  1. ^ а б Гуттман 2009, стр. 22.
  2. ^ а б Тэгер 2013, стр. 12.
  3. ^ Тегер 2013, стр.12, 14, 16.
  4. ^ Тегер 2013, стр. 14–16, 19–20, 72, 218–20.
  5. ^ Тэгер 2013, стр. 15–16.
  6. ^ Тредуэлл и Вуд 2003, стр. 128.
  7. ^ Тегер 2013, стр.17.
  8. ^ а б c Franks et al. 2004, с. 74–75.
  9. ^ Тегер 2013, стр. 17–18, 44–69, 225.
  10. ^ Тегер 2013, стр. 72–73.
  11. ^ Тегер 2013, стр. 21–22, 77–80.
  12. ^ Тэгер 2013, стр. 82–96.
  13. ^ а б c d Тредуэлл и Вуд 2003, стр. 129.
  14. ^ Тэгер 2013, стр. 22, 96, 223.
  15. ^ Тегер 2013, стр. 96–98, 223.
  16. ^ Тегер 2013, с. 100–101, 223.
  17. ^ а б «Кто есть кто - Карл Менкхофф». firstworldwar.com. Получено 19 октября 2014.
  18. ^ Тегер 2013, стр. 103–104, 179–80.
  19. ^ Фрэнкс, Гест и Бейли, 1995, стр. 19.
  20. ^ Тегер 2013, стр. 182–88, 238–44.
  21. ^ "Карл Менкхофф". Аэродром. Получено 20 июн 2014.
  22. ^ а б Фрэнкс, Бейли и Гест 1993, стр. 164.
  23. ^ Кеннетт 1999, стр. 169.
  24. ^ Тэгер 2013, стр. 25–26.
  25. ^ Гуттман и Демпси 2008, стр. 21–22.
  26. ^ Тегер 2013, с. 186–87, 252.
  27. ^ Тегер 2013, стр. 187–88.
  28. ^ Тэгер 2013, стр. 23, 223, 225.
  29. ^ Тэгер 2013, стр. 225.
  30. ^ Тэгер 2013, стр. 239.
  31. ^ а б Franks et al. 2004, стр. 74.
  32. ^ Тегер 2013, стр. 120–21, 188–93, 223.
  33. ^ Handleman 2003, стр. 43.
  34. ^ Тэгер 2013, с. 23, 239.
  35. ^ Уэльс, Генри Г. (27 июля 1918 г.). «Немецкий« Ас »сбит». Фарос-репортер. Логанспорт, Индиана.: опубликовано в Интернете в «Аэродромный форум». Аэродром. 20 октября 2007 г.. Получено 20 июн 2014.
  36. ^ Тегер 2013, стр. 146–48, 193–203, 264–66.
  37. ^ Гуттман 2009, стр. 14.
  38. ^ Тегер 2013, стр. 204–6.
  39. ^ Тегер 2013, стр. 148–64.
  40. ^ Тегер 2013, стр. 164–77.
  41. ^ Тегер 2013, стр. 28–35.
  42. ^ а б Тэгер 2013, стр. 36.
  43. ^ а б Тэгер 2013, стр. 36–39.
  44. ^ Опубликовано в Täger 2013, стр. 44–178.
  45. ^ Тэгер 2013, стр. 40–42.
  46. ^ Тэгер 2013, стр. 42–43.
  47. ^ Тэгер 2013, стр. 15.
  48. ^ Тэгер 2013, с. 28, 30.
  49. ^ Тэгер 2013, стр. 35.
  50. ^ Тегер 2013, стр. 35–6.
  51. ^ "Вернулся трофей" Воздушный бой 1918 года ". Вашингтон Таймс. 11 мая 2007 года. Получено 19 июн 2014.
  52. ^ Тэгер 2013, стр. 208–10.

Источники

Воспоминания
  • Тэгер, Ханнес, изд. (2013). Карл Менкхофф: Воспоминания о войне и плену: рыцарь из Pour le Mérite сообщает. Индио, Калифорния: Книги по воздухоплаванию. ISBN  978-1935881179.
Вторичные опубликованные источники
  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-73-9.
  • Франкс, Норман Л. Р.; Гость, Рассел; Бейли, Фрэнк В. (1995). Кровавый апрель ... Черный сентябрь. Лондон: Граб-стрит. ISBN  1-898697-08-6.
  • Франк, Норман; и другие. (2004). Fokker D VII Aces of World War 1: Часть 2. Скопа. ISBN  1-84176-729-8.
  • Кеннетт, Ли (1999). Первая воздушная война: 1914–1918 гг.. Саймон и Шустер. ISBN  0684871203.
  • Гуттман, Джон; Демпси, Гарри (2008). Сопвит Кэмел против Фоккера Д-р I: Западный фронт 1917–1918 гг.. Скопа. ISBN  1846032938.
  • Гутман, Джон (2009). SE 5a против Albatros D V: Западный фронт 1917–18. Скопа. ISBN  184603471X.
  • Гутман, Джон (2009). Spad XIII Vs. Fokker D VII: Western Front 1916–1918: Часть 7. Скопа. ISBN  1846034329.
  • Хендлман, Филипп (2003). Бой в небе: искусство воздушной войны. Зенит Отпечаток. ISBN  0-7603-1468-3.
  • Шорс, Кристофер (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  1-84176-377-2.
  • Тредуэлл, Терри С .; Вуд, Алан С. (2003). Немецкие истребители-асы Первой мировой войны. Страуд: Темпус. ISBN  075242808X.
В сети