Железнодорожный музей Каталонии - Catalonia Railway Museum
В Музей железных дорог в Каталонии (Каталонский: Museu del Ferrocarril de Catalunya) это музей в Виланова-и-ла-Желтру (Каталония, Испания ). В музее есть большая коллекция исторических железнодорожных локомотивов и другого подвижного состава на бывшей станции и карусель. Он расположен недалеко от железнодорожного вокзала в Виланова-и-ла-Желтру, в 40 км к югу от Барселоны.[1]
История
Музей открылся в 1990 году и расположен в бывшем пароконвектомате, построенном в конце 19 века. Около 900 рабочих ремонтировали и обслуживали локомотивы до 1967 года, когда эта деятельность прекратилась.
В главном здании, примыкающем к музею, находится библиотека и коллекция железнодорожных предметов, таких как фуражки, миниатюры и механизмы. В музее также есть зрительный зал, где ежедневно показывают фильм об истории железной дороги в Каталонии. Стойка регистрации, куда заходят посетители, представляет собой оригинальную кассу железнодорожного вокзала в деревне Ла Гранада.
В 1972 г. MOROP ассоциация, объединяющая национальные ассоциации энтузиастов железных дорог и модельных железных дорог, провела свой девятнадцатый конгресс в Барселоне.[2] Представленные на съезде антикварные паровозы хранились в помещениях, где впоследствии разместился музей. В 1981 году, к столетию коммерческой железнодорожной линии между Барселоной и Вилановой, было предложено создать Железнодорожный музей в старом паровозике. Национальный железнодорожный оператор Испании (RENFE ) и автономное правительство Каталонии изначально руководил проектом. Позже к нему присоединился городской совет Виланова.
Музей открылся 5 августа 1990 года. В 1993 году RENFE Национальные испанские железные дороги сделали музей Вилановы дочерним предприятием главного музея Мадрида. Museo del Ferrocarril de Madrid, а Fundación de los Ferrocarriles Españoles[3] В 2010 г. Universitat Politècnica de Catalunya учредил магистерскую программу «Железнодорожные системы и электрическая тяга» в помещениях музея в Виланове.
Коллекция музея включает более шестидесяти автомобилей всех периодов истории, разных стран происхождения и различных технологий, в том числе 28 паровозов конца 19 века и копию первого паровоза, использовавшегося на Пиренейском полуострове, который до сих пор используется в демонстрациях на первое воскресенье месяца. Коллекция также включает дизельные и электрические локомотивы, междугородные автобусы, тележку типа Harlan, сигнальный мост и оригинальный стол с рычажной блокировкой, который используется на центральном вокзале Барселоны.
Библиотека музея содержит более 6 100 томов в своем каталоге, включая работы о поездах и транспортных средствах, документацию о железнодорожном движении, историю и законодательство, статистику и инфраструктуру. В библиотеке также хранится 400 видеозаписей и 10 000 фотографий.
Локомотивы
| Ссылка | Год | Объект | Ник | Производитель | Описание | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| — | 1948 | Реплика тепловоза 2-2-2 | Матаро | Maquinista Terrestre y Marítima | Копия первого локомотива на Пиренейском полуострове, обслуживающего первую линию (Барселона -Матаро ). |  |
| Мадрид, Сарагоса и Аликанте 168 | 1854 | Паровоз 120/2112 | Марторелл | Sharp, Stewart & Co. Манчестер | Самый старый оригинальный локомотив в Испании. Показано в 1929 Международная выставка в Барселоне.. |  |
| MZA 246 | 1857 | Паровоз 030/2013 | Мамут | Э. Б. Уилсон и компания | Второй старейший оригинальный локомотив в Испании, используемый для общих целей. |  |
| Андалус 4 | 1871 | Паровоз 020-04 | Andaluces | SA Джон Кокерилл | Меньший локомотив используется в городских районах и для обслуживания заводов. |  |
| MZA 571 | 1879 | Паровоз 040-2019 | Виланова | Sharp, Stewart & Co. | В Виланова-и-ла-Желтру с 1949 года. |  |
| Norte 1653 | 1881 | Паровоз 030-2110 | Perruca | Андре Коечлин и Си | Обслуживает северо-восточные рубежи Испании. |  |
| Oeste 9 | 1881 | Паровоз 220-2005 | Ричард Хартманн | Для пассажирских поездов. |  | |
| Oeste 77 | 1884 | Паровоз 120-2131 | Maschinenfabrik Esslingen | Для пассажирских поездов. |  | |
| Алькантарилла – Лорка 4 | 1884 | Паровоз 030-2369 | Bicicleta (велосипед) | Sharp, Stewart & Co. | Для пассажирских поездов. |  |
| Альканьис - Ла-Пуэбла-де-Хихар, 4 | 1885 | Паровоз 020-210 | Тересита / Clot | SA Джон Кокерилл | Маневрирующий локомотив. |  |
| Молле - Кальдес, 6 | 1887 | Паровоз 030-0233 | Caldes | Maquinaria Terrestre y Marítima | Вначале использовался для пассажирских поездов, затем для маневрирования. |  |
| Андалусес, 6 | Паровоз 220-2023 | Bobadilla | Бейер, Павлин и компания | Для пассажирских поездов. |  | |
| MZA 651 | 1901 | Паровоз 230-4001 | Сложный | Hanomag | Бывший экспресс-локомотив. |  |
| Ferrocarril Central de Aragón, 1 | 1902 | Паровоз 030-2471 | FCA 1 | Marcinelle et Couillet | Для пассажирских поездов. |  |
| Ferrocarril Central de Aragón, 53 | 1906 | Паровоз 060-4013 | Молоток-компаунд | Швейцарский локомотивно-машинный завод (субподрядный Esslingen) | Используется для перевозки тяжелых материалов. |  |
| Norte 3101 | 1909 | Паровоз 230-2085 | Hanomag | Для пассажирских поездов. |  | |
| MZA 1155 | 1913 | Паровоз 240-2135 | Мастодонт | Henschel & Sohn | Универсальный тепловоз. |  |
| Ferrocarril Central de Aragón, 74 | 1927 | Паровоз 240-2074 | Мастодонт | Тюбиз | Универсальный тепловоз. Максимальная скорость 115 км / ч. |  |
| FCA 101 | Паровоз 462F-0401 | Бейер-Гарратт | Эускальдуна, Бильбао | Временно переведен в депо недалеко от города Лерида. |  | |
| MZA 1808 | 1939 | Паровоз 241F-2108 | Линда Тапада | Maquinista Terrestre y Marítima (Барселона) | Локомотив общего назначения. |  |
| RENFE 151.5001 | 1942 | Паровоз 151F-3101 | Санта-Фе | Maquinista Terrestre y Marítima | Тяжелый и мощный локомотив. |  |
| Renfe | Паровоз Renfe 240F-2591 | Эускальдуна (Бильбао) |  | |||
| Renfe | 1953 | Локомоторы пара 141F-2101/2348 | Микадо | Северная Британская Локомотивная Компания | Паровоз Микадо в этом музее был последним паровозом в Испании. |  |
| Norte & Renfe 7001 | 1928 | Электровоз 270-001 | Chata | Электровоз. |  | |
| Norte & Renfe 7206 | 1928 | Электровоз 272-006 | Крокодил | Электровоз. |  | |
| Estado i Renfe 1004 | 1929 | Электровоз 280-004 | КАФ СЕЧЕРОН (Гипускоа) | Используется на узкоколейных линиях в Пиренеях. |  | |
| Renfe 7807 | 1954 | Электровоз 278-007 | Панчорга | Соединенные Штаты Америки | Электровоз сначала пассажирский, потом грузовой. |  |
| Renfe 7652 | Электровоз Alstom 276-052 | Для экспресс-перевозок. |  | |||
| Norte & Renfe 9165 | 1935 | Автомотор 590-165 | EUA | Легкий автономный на короткие расстояния. |  | |
| Оу (каталонский от "Яйцо") | 1940 | Dresina de via i obres | Транспорт для обслуживающего персонала (12 мест). |  | ||
| 3Т | 1950 | Локомотив 350-003 | Тальго II | Поезда Talgo | Для переноски Talgo выражает свое мнение. |  |
| 1801 | 1958 | Тепловоз 318-001 | Мэрилин | Американская Локомотивная Компания (ALCO) | Обслуживание линий Галиции (Северо-Запад). |  |
| Тальго | 1983 | Тепловоз Тальго 354-001 | Virgen de Covadonga | Краусс Маффеи (Алемания) | Для перевозки экспрессов Talgo. |  |
| 2005 т | 1964 | Кабина тепловоза Тальго III | Вирхен дель Кармен | Для перевозки Talgo Express. |  | |
| RENFE 281 (ранее 1000) | 1927 | Электровоз | Риполл | CAF | Этот локомотив был построен для обслуживания линии Риполь-Пучсерда. | ND |
Галерея
Оригинальная замковая рама с Estació de França, 1929, Барселона.
Рычаги в рамке блокировки
Карта линии Валлс-Виланова-Барселона
Идентификационные коды, используемые RENFE в локомотивах
Коды нумерации колесных формул
Машины для обслуживания рельсов
Тренер с ручным управлением (вес 350 кг)
Тренер первого класса
Миниатюры
Показать старые предметы шкафа
Железнодорожные колеи
Годовой отчет 1848 года "Камино де Йерро де Барселона а Матаро"
Пассажирский деревянный вагон 3-го класса, реконструированный в 1991 году в Виланова-и-ла-Желтру
Зрительный зал
Зона няни
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Музей 160-летней истории железной дороги». Museu del Ferrocarril de Catalunya. Архивировано из оригинал 5 июня 2014 г.. Получено 29 декабря 2013.
- ^ Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona
- ^ Fundación de los Ferrocarriles Españoles[постоянная мертвая ссылка ]
Внешняя ссылка
СМИ, связанные с Museu del Ferrocarril de Catalunya в Wikimedia Commons
Авторитетный контроль  |
|
|---|
Координаты: 41 ° 13′13 ″ с.ш. 1 ° 43′50 ″ в.д. / 41,22028 ° с. Ш. 1,73056 ° в.