Changan Automobile - Changan Automobile - Wikipedia

Для использования в других целях см. Чанъань (значения).
Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.
Государственная
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1862; 158 лет назад (1862)
Штаб-квартира
Чунцин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыАвтомобили
ВладелецГруппа компаний China South Industries
Дочерние компанииChangan UK R&D Center Ltd.
китайское имя
Упрощенный китайский重庆 长安 汽车 股份有限公司
Традиционный китайский重慶 長安 汽車 股份有限公司
Интернет сайтchangan.com.cn

Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.[1] китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Чунцин, Китай.[2] Основным видом деятельности является производство легковых автомобилей, микровэны, коммерческие фургоны и легкие грузовики.[3]

Chang'an проектирует, разрабатывает, производит и продает легковые автомобили, продаваемые под маркой Chang'an, и коммерческие автомобили, продаваемые под маркой Chana. Он управляет совместными предприятиями с Форд (Чанган Форд ), и Mazda (Changan Mazda ), которые производят легковые автомобили под брендами Ford и Mazda для китайского рынка соответственно. Также есть совместное предприятие с Группа Jiangling Motor Corporation (JMCG) и Aiways, которая производит внедорожники, продаваемые под Landwind марки.

Chang'an считается одним из китайских автопроизводителей «большой четверки» (наряду с SAIC Motor, Группа компаний FAW, и Dongfeng Motor Corporation ),[4] а производство 3 миллионов единиц в 2016 году позволило компании занять четвертое место среди автопроизводителей Китая по объему производства.[5] Это второй по популярности автомобильный бренд Китая: в 2016 году было продано 1,4 миллиона автомобилей Changan.[6] Дочерняя компания Changan, Chongqing Changan Automobile Company (SZSE: 000625 ), указана на Шэньчжэньская фондовая биржа (но также контролируется государством).[2]

История

Раннее происхождение Changan можно проследить до 1862 года, когда Ли Хунчжан основал завод по производству военного оборудования - Шанхайское бюро иностранных вооружений.[7] В 1937 г. во время Китайско-японская война, завод был перемещен в Чунцин, когда Шанхай подвергся нападению.[8]

В 1959 году предприятие-предшественник, Chongqing Chang'an Arsenal, по контракту с правительством, начало производство автомобилей и построило автомобиль Changjiang Type 46, который стал первым серийным автомобилем. Китай.[9] Changan представила миникар по лицензии Suzuki.[10]

В 2009 году Changan приобрела двух небольших отечественных автопроизводителей, Hafei и Чанхэ.[11] В 2013, Чанхэ был переведен в Цзянси провинциального правительства для реструктуризации, а затем стала дочерней компанией другого китайского автопроизводителя. BAIC Group.[12]

По состоянию на 2010 год China Weaponry Equipment является материнская компания этого государственного автопроизводителя,[13] и в этом году Chang'an стал четвертым по производительности автомобилестроителем в Китайская автомобильная промышленность продав 2,38 млн шт.[14]

В 2010 году компания также выпустила новый логотип для своих потребительских товаров, в то время как коммерческое производство сохранило прежний бренд красной арки.[3]

Хотя это позволило компании занять лишь четвертое место среди отечественных автопроизводителей по объему производства, в 2011 году Changan произвела более 2 миллионов целых автомобилей.[15]

В 2012 году сообщалось, что 72% производства было посвящено легковым автомобилям,[5] но этот счет, вероятно, объединяет частные предложения и микровэны, крошечные коммерческие грузовики и фургоны, популярные в Китае.

В ноябре 2012 года Changan Ford Mazda Automobile была разделена на две новые совместные предприятия: Changan Ford и Changan Mazda.[16]

В 2017 году Changan объявила, что к 2025 году будет производить и продавать только полностью электрические автомобили, а к тому времени прекратит производство и продажу автомобилей на топливе (бензиновые и дизельные) и гибридных автомобилей (включая подключаемые гибриды). Компания заявила, что это потому, что Правительство Китая объявил, что принял закон, который запретит и выведет из эксплуатации автомобили, работающие на топливе (включая гибридные и гибридные автомобили), из Китая к 2030 году из-за высокого загрязнения воздуха и из-за планов Китая присоединиться и зарегистрироваться в Парижское соглашение.[17]

Товары

Changan проектирует, разрабатывает, производит и продает легковые автомобили, продаваемые под брендом Changan, и коммерческие автомобили, продаваемые под брендом Chana.

Текущие модели Changan

В настоящее время ассортимент Changan включает следующие модели:[18]


  • Чанъань Бен Бен (BenBen E-Star)

  • Чанъань Элсвин (третье поколение)

  • Chang'an Eado DT (подтяжка лица Alsvin V7)

  • Чанъань Эадо

  • Chang'an Eado XT

  • Chang'an Eado Plus (подтяжка лица Eado)

  • Чанъань Линмакс

  • Чанъань Рэтон

  • Changan Raeton CC

  • Changan UNI-T

  • Changan UNI-K

  • Чанъань CS15

  • Чанъань CS35

  • Chang'an CS35 Plus

  • Чанъань CS55

  • Chang'an CS55 Plus

  • Чанъань CS75

  • Chang'an CS75 Plus

  • Chang'an CS85 Купе

  • Чанъань CS95

Снятые с производства модели Changan

  • Чанъань Элсвин

  • Чанъань Элсвин V3

  • Чанъань Элсвин V5

  • Чанъань Элсвин V7

  • Чанъань CX20

  • Чанъань CV7

  • Chang'an CX30 Хэтчбек (CV8)

  • Chang'an CX30 Седан (CV8)

  • Хана Евлов

  • Чанъань Джойс (Цзесюнь)

  • Хана CM5

  • Хана CM8

  • Хана CM7 Раймонди

Текущие модели Kaicene


  • Хана Руиксин S50V

  • Хана Руиксин M90

  • Хана Руисин M80

  • Хана Руиксин M70

  • Хана Хонор

Снятые с производства модели Kaicene

  • Хана Таурустар

  • Чанъань (Чана) Шэньци

  • Chana Star

Текущие модели Oushan (Ossan / Oshan)


  • Ушань COS1 °

  • Оушан COS1 ° GT

  • Oushan X7

  • Oushan Cosmos

  • Хана X70A

  • Хана CX70

  • Хана CX70T

  • Chana Oushang A600

  • Chana Oushang A800

Снятые с производства модели Oushan (Ossan / Oshan)

  • Хана Евлов Е.В.

Текущие модели Kuayue

  • Kuayue Kuayuewang

  • Куаюе Хана V3

  • Куаюэ Синьбао




Электрические транспортные средства

Через шесть лет НИОКР, Changan дебютировал гибридный автомобиль в 2007.[2] Китай субсидирует нефть, что является стимулом для использования и производства электромобилей, а китайские автопроизводители видят возможности в менее зрелых электрические транспортные средства потому что западным компаниям еще предстоит развить значительную часть технологий.[24] В августе 2020 года Changan выпустила первый чисто электрический автомобиль под своим брендом Oushang / Oshan - Oshan X7 EV, компактный внедорожник, основанный на 1,5-литровом автомобиле, который они продавали в Китае пару лет назад.[25]

Производственные и исследовательские мощности

Одомашненный

Changan имеет четыре основные производственные базы (в Город Чунцин, Провинция Хэбэй, Провинция Цзянсу, и Провинция Цзянси ),[нужна цитата ] одиннадцать баз производства автомобилей и две базы по производству двигателей в материковый Китай[26] в общей сложности 21 база по производству автомобилей, включая новые предприятия в Провинция аньхой, Провинция Гуандонг, Провинция Хэйлунцзян, Провинция Шаньдун, и Провинция Шаньси.[нужна цитата ]

Аньхой

Планируемая производственная база по производству мини-автомобилей мощностью 300000 единиц в год в г. Хэфэй, Провинция аньхой, должно быть завершено в 2011 году.[нужна цитата ] Данные о производственных мощностях могут рассматривать двигатели и транспортные средства как отдельные.

Пекин

Существующий научно-исследовательский центр в г. Пекин[27] скоро к нему присоединится база по производству легковых автомобилей в Фаншаньский район, Пекин, который начнет работать в 2012 году.[нужна цитата ]

Чунцин

Чанъань имеет множество сайтов в город Чунцин. Завод Chang'an-Ford и еще один запланированный завод Chang'an-Ford (который может производить двигатели[28]) объединены научно-исследовательским центром в Чунцине.[27] и индустриальный парк в Юбэй, Чунцин.[нужна цитата ]

Хэбэй

Индустриальный парк в Провинция Хэбэй может по-прежнему находиться под контролем Чанъань.[нужна цитата ]

Хэйлунцзян

А Харбин, Провинция Хэйлунцзян, Центр исследований и разработок, теперь является активом Чанъань.[27] Возможно, он принадлежал Hafei прежний.

Цзянсу

Завод Чанъань-Форд и промышленный парк[нужна цитата ] в Нанкин, Провинция Цзянсу, может включать операции Чанъань в этой провинции.

Цзянси

Запланированная база по производству коммерческих автомобилей Chang'an в Наньчан, столица Провинция Цзянси, будет производить JMC и автомобили марки Ford[28] и присоединяйтесь к центру исследований и разработок[27] как второй объект в этой провинции. Последний объект может быть первым Чанхэ актив.

Шанхай

В этом прибрежном городе Чанъань есть центр исследований и разработок.[27]

Международный

Компания имеет четыре завода на международных рынках и несколько зарубежных научно-исследовательских центров. У Chang'an был сборочный завод в Пото, штат Оклахома, на котором собирались продукты, продаваемые в рамках Тигр грузовик бренд с 2007 по 2010 год.[29] Changan CS35 встроен в Липецк регион России с 2016 года.[30]

Карачи

Changan построила производственный объект в Карачи, Пакистан, вложив 100 миллионов долларов США. Этот завод будет производить легковые автомобили с правым рулем для Пакистана, а также для других рынков с правым рулем. Первое производственное предприятие Changan, произведенное в Пакистане, было запущено 2 мая 2019 года. Его производственная мощность составляет 30 000 автомобилей в год. Этот завод станет первым предприятием Changan по производству автомобилей с правым рулем.

Центры исследований и разработок

В Чанъане работает более 7000 инженеров и исследователей в научно-исследовательских центрах Чунцин, Пекин, Шанхай и Харбин,[7] Турин, Италия,[27] и Иокогама, Япония.[27] Еще два были созданы в 2011 году. Они расположены в Бирмингем (изначально был создан в Ноттингем ), Соединенное Королевство и Детройт, Соединенные Штаты.[31] Центр в Детройте открылся в начале 2011 года, а его офис был перенесен из Ноттингема в Бирмингем в 2015 году.[32][33]

Совместные предприятия

Как и большинство крупных китайских автопроизводителей, Changan сотрудничает с западными и японскими компаниями, чтобы производить и продавать продукцию этих иностранных фирм в Китае. В настоящее время Changan участвует в следующих совместных предприятиях: Чанган Форд (2001 – настоящее время),[9] и Changan Mazda (2012 – настоящее время).[34]

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. (Китайский : 江西 江铃 控股 有限公司; пиньинь : Цзянси Цзянглинг Конго Юйусиан Гунси), также известное как JMH, было совместным предприятием, созданным в октябре 2004 года и в равной степени контролируемым Changan и JMCG. В создание Jiangling Motor Holding Changan вложила деньги, а взамен JMCG передала свои Jiangling Motors Corporation (JMC) акционерный капитал предприятия. Jiangling Motor Holding был крупнейшим акционером JMC,[35] с долей 41,03% по состоянию на март 2018 года.[36] JMH также владел Landwind марки.[35][37]

В апреле 2019 года было объявлено, что JMCG и Changan планируют разделить JMH на две отдельные компании: одна с тем же названием, а другая с предварительным названием Jiangling Investment. Jiangling Investment будет владеть 41,03% акций JMC и некоторыми обязательствами и по-прежнему будет в равной степени принадлежать Changan и JMCG. Новому JMH будут принадлежать остальные активы бывшего JMH (включая Landwind).[38][39] и он выпустит на 100% больше акций для продажи инвесторам, в результате чего JMCG и Changan получат по 25% акций каждый.[39] Jiangling Investment была официально учреждена в мае 2019 года, завершив разделение бывшей JMH.[40] В июне 2019 года было объявлено, что инвестором нового JMH выступил производитель автомобилей. Aiways. Aiways приобрела 50% нового JMH с целью получения разрешений на производство для автомобили на новой энергии.[41][42]

Текущий

Чанган Форд

Основная статья: Чанган Форд
Китайский полицейский Ford Focus, 2007 г.

В 2001, Чанъань Форд был сформирован[43] и первоначально производили легковые автомобили марки Ford из полный нокдаун комплекты.[нужна цитата ]

Создание версий потребительских предложений Ford для китайского рынка,[3] Предполагалось, что ее дилерская сеть 2010 года включает в себя множество выставочные залы в городах второго и третьего уровня Китая[нужна цитата ] такие как Чунцин.[44] Так называемые города второго и третьего уровня - это крупные и средние города, не входящие в четверку лучших с точки зрения населения и вклада в ВВП.[45]

Бывший

Changan PSA

Основная статья: Changan PSA
DS 5LS

Changan и французский производитель автомобилей PSA Peugeot Citroën в 2010 году договорились о создании 50/50 производства легковых и легких коммерческих автомобилей. совместное предприятие.[46] Названный CAPSA, это было второе совместное предприятие PSA Group в Китае после Dongfeng Peugeot-Citroën Автомобиль, и это первое с Чанъань.[47] Ориентируясь на недавно построенную производственную базу в Шэньчжэне, было оценено, что первоначальная производственная мощность проекта составит 200 000 единиц в год.[48] Производство началось в 2014 году, специально для Китая. Citroën Модели DS; то DS 5LS сначала, а затем DS 6WR.[49] Предприятие было распущено в 2020 году.

Чанган Сузуки

Chang'an Suzuki SC7080 Альто
Основная статья: Чанган Сузуки

Техническое и коммерческое сотрудничество с Сузуки Моторс, начиная с 1983 года, компания Changan начала собирать недорогие коммерческие грузовики (первоначально Сузуки Керри ST90 как Chang'an SC112[50]) по лицензии в 2000-е гг.[51] Две компании образовали Автомобильная компания Chongqing Chang'an Suzuki в 1993 г.[43] которые построили лицензионные версии Suzuki Alto, Suzuki Cultus, а совсем недавно Быстрый.

Параллельно со своим совместным предприятием Suzuki Changan также продолжала строить небольшие грузовики и фургоны для коммерческого использования на основе лицензии Suzuki Carry 1999 года, но самостоятельно разработанные автомобили быстро заменяют их.[51] Эти маленькие автомобили несут Changan имя бренда хотя при их разработке и производстве используются технологии Suzuki.

В 2010 году Changan должна была объединить свое совместное предприятие Suzuki с предприятием Чанхэ, еще один автопроизводитель, который участвует в проекте с японской компанией.[13] В Китайское государство в настоящее время могут также не захотеть создавать совместные иностранно-китайские предприятия по производству автомобилей.[52] Попытка продать весь модельный ряд Suzuki в единых дилерских центрах провалилась в 2008 году.[53] (Возможно, это повторили попытку в 2010 году.)[54]

Рекомендации

  1. ^ Chana> Связаться с нами> Приложение для дилеров Официальный сайт Chana (Веб-архив)
  2. ^ а б c Китай выпускает собственный гибридный автомобиль reuters.com, суббота, 15 декабря 2007 г., 1:44 EST
  3. ^ а б c Китайская компания Changan представила новый автомобильный логотип в бренд-драйв reuters.com, 31 октября 2010 г., 11:55 по восточноевропейскому времени
  4. ^ Новая политика по стимулированию консолидации автопроизводителей Китая xinhuanet.com, 22.02.2010 10:27:20
  5. ^ а б "2012 年 12 月分 车型 前 十 家 生产 企业 销量 排名". Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 14 января 2013. Архивировано из оригинал 15 января 2013 г.. Получено 15 января, 2013.
  6. ^ https://www.wsj.com/articles/major-chinese-car-maker-plans-electric-only-future-1508414743
  7. ^ а б ТАБЕТА, ШУНСУКЕ (8 февраля 2017 г.). «Changan Auto продала 3 млн автомобилей в рекордный год». Обзор Nikkei Asian. Получено 20 января 2018.
  8. ^ Сюй, Сяо; Хан, Тянь-Ян (3 декабря 2012 г.). «Красочная история, амбициозные цели Chang'an Auto». The China Daily.
  9. ^ а б "Changan О нас". Получено 20 января 2018.
  10. ^ Галлахер, Келли Симс (2006). Китай меняет механизмы: автопроизводители, нефть, загрязнение окружающей среды и развитие. MIT Press. стр.88. ISBN  9780262072700.
  11. ^ Для покупки Hafei см. Новая политика по стимулированию консолидации автопроизводителей Китая xinhuanet.com, 22.02.2010 10:27:20
  12. ^ «BAIC приобретает контрольный пакет акций Changhe Auto». China Daily. 26 ноября 2013 г.
  13. ^ а б Вехное слияние изменило Suzuki chinadaily.com.cn, 29.03.2010 09:26
  14. ^ Автомобильный рынок Китая 101: кто производит все эти 18 миллионов автомобилей? thetruthaboutcars.com, 19 января 2011 г.
  15. ^ 2011 г. 十 家 乘用车 生产 企业 销量 排名. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM). 2012-01-20. Архивировано из оригинал на 2012-08-20.
  16. ^ «Реструктуризация автомобиля Changan Ford Mazda одобрена». Mazda. 30 ноября 2012 г.. Получено 3 марта 2014.
  17. ^ https://asia.nikkei.com/Business/AC/China-s-Changan-steers-toward-electric-future
  18. ^ «Китайские бренды». Китай Авто Интернет. Получено 3 марта 2014.
  19. ^ ДЕ ФЕЙТЕР, Тихо. «Changan Eado EV выйдет на китайский автомобильный рынок в декабре». ChinaCarNews.com. ChinaCarNews. Получено 8 марта 2015.
  20. ^ «Продажи новых энергетических автомобилей в Китае разочаровывают автопроизводителей».
  21. ^ https://www.carscoops.com/2020/09/this-suv-is-called-the-oshan-x5-and-has-nothing-to-do-with-germany/
  22. ^ https://www.autotimesnews.com/the-new-chinese-suv-oshan-x5-looks-european/
  23. ^ https://www.chinapev.com/changan/oshan/changan-oshan-x5-set-its-global-debut-on-chongqing-auto-show-with-a-breakthrough-design/
  24. ^ О топливных субсидиях см. Субсидия Китая на топливо обходится миру reuters.com, среда, 4 июня 2008 г., 8:08 EDT
  25. ^ http://chinaautoweb.com/2020/08/changan-oshan-launches-first-all-electric-model-the-x7-ev/
  26. ^ «Портрет компании». Международная корпорация CHANA. Архивировано из оригинал 21 мая 2010 г.. Получено 21 сентября 2013.
  27. ^ а б c d е ж грамм «Changan Auto Group открывает три новых R&D центра». Gasgoo Automotive News. Gasgoo.com. 20 апреля 2010 г.. Получено 21 сентября 2013.
  28. ^ а б Ford сообщает о росте продаж на 40% в 2010 году chinacartimes.com, 7 января 2011 г.
  29. ^ Симпсон, Сьюзан (8 октября 2010 г.). «Тигр Трак закрывает завод в Пото». НовостиOK.
  30. ^ «В Липецкой области начато производство Changan CS35». Wroom.ru. Архивировано из оригинал на 2016-10-01. Получено 2016-10-01.
  31. ^ Для центра Бирмингема см. «Китайский автопроизводитель создаст 200 новых рабочих мест в Ноттингеме». Агентство развития Ист-Мидлендс. Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 2011-02-02.
  32. ^ "Сайт Changan UK R&D Center". Changan UK R&D Center, Inc. без даты Архивировано из оригинал на 2018-08-17. Получено 1 ноября 2018.
  33. ^ «Центр исследований и разработок Changan USA открыт в Детройте». changanus.com. Changan US R&D Center, Inc. 18 января 2011 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  34. ^ «Китай одобрил разделение СП Ford, Mazda и Changan на две части: генеральный директор Ford». Рейтер. 27 августа 2012 г.. Получено 1 мая 2015.
  35. ^ а б 江铃 控股 详细 资料 [Подробная информация о Jiangling Holding]. auto.ifeng.com (на китайском). Получено 1 февраля 2019.
  36. ^ "Jiangling Motors Corporation, Ltd. Годовой отчет за 2017 год" (PDF). JMC. стр.27, 29. Получено 1 февраля 2019 - через Соху.
  37. ^ "Ландвинд". JMCG. Получено 1 февраля 2019.
  38. ^ Ху Синьюй (3 апреля 2019 г.). 江铃 汽车 控股 股东 拟 变更 为 江铃 投资 [Планируется, что контролирующий акционер Jiangling Motors будет изменен на Jiangling Investment]. jrj.com.cn (на китайском). Получено 3 апреля 2019.
  39. ^ а б Лю, Ян; Чжэнь, Чжэньюй (3 апреля 2019 г.). 长安 汽车 拟 为 江铃 控股 引入 战略 投资者 [Changan Automobile намеревается представить стратегических инвесторов для Jiangling Holding]. finance.sina.cn (на китайском). Получено 3 апреля 2019.
  40. ^ Цзянь, Цзяньру (30 мая 2019 г.). Чжан, Бэй (ред.). 江铃 汽车 和 长安 汽车 共同 成立 投资 公司 注册 资本 10 亿元 [Jiangling Group и Changan Automobile совместно учредили инвестиционную компанию с уставным капиталом в 1 миллиард юаней]. nbd.com.cn (на китайском). Получено 7 июн 2019.
  41. ^ Ли, Син (5 июня 2019 г.). 爱 驰 汽车 购入 江铃 控股 50% 股权 首款 量 产 车 已 开始 生产 [Aiways приобрела 50% акций Jiangling Holdings. Первый серийный автомобиль запущен в производство. finance.sina.cn (на китайском). Получено 7 июн 2019.
  42. ^ Син, Лэй (6 июня 2019 г.). «AIWAYS приобретает 50 процентов акций Jiangling Holding почти за 1,75 миллиарда фунтов стерлингов». Обзор автомобильной промышленности Китая. Получено 7 июн 2019.[постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ а б История хана В архиве 2010-08-12 в Wayback Machine Официальный сайт Chana
  44. ^ Нотон, К. (21 апреля 2013 г.). «Автопроизводители уходят на запад в Китае, стремясь к снижению рентабельности, приросту роста». bloomberg.com. Bloomberg LP. Получено 22 сентября 2013.
  45. ^ Маллич, Джо. «Взлет городов второго уровня Китая». Журнал "Уолл Стрит. Dow Jones and Company, Inc.. Получено 4 июня, 2012.
  46. ^ China Chang’an Automobile Group и PSA обсуждают совместное предприятие В архиве 2010-12-09 в Wayback Machine Официальный сайт PSA Peugeot Citroën, 06.05.2010
  47. ^ CAPSA - новое совместное предприятие Chang’an-PSA chinacartimes.com, 15 июня 2011 г.
  48. ^ Для производственной базы в Шэньчжэне см. «О CAPSA: Профиль Changan PSA Automobiles Co., Ltd». capsa.com.cn. Changan Automobiles Co Ltd. Архивировано с оригинал 22 декабря 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  49. ^ «PSA запускает компактный кроссовер DS в Китае». Автомобильные новости Европы. 10 октября 2014 г.. Получено 19 ноября 2014.
  50. ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 103.
  51. ^ а б Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. 2006. С. 226–227.
  52. ^ Почему сделка Saab-Hawtai может потерпеть неудачу В архиве 2013-09-29 в Wayback Machine chinacartimes.com, 9 мая 2011 г., 17:23
  53. ^ Suzuki терпит неудачу при слиянии продаж в Китае В архиве 23 марта 2012 г. Wayback Machine gasgoo.com, 3 ноября 2008 г.
  54. ^ Вехное слияние изменило Suzuki Ю Цяо (China Daily), 2 марта 2010 г.

внешняя ссылка