Чарльз Фрюен Дженкин - Charles Frewen Jenkin - Wikipedia

Чарльз Фрюен Дженкин
Родившийся(1865-09-14)14 сентября 1865 г.
Клейгейт, Суррей, Англия
Умер23 августа 1940 г.(1940-08-23) (74 года)
Сент-Олбанс, Хартфордшир, Англия
Место отдыхаСобор Святого Олбана
Другие именаК. Ф. Дженкин
Чарльз Фрюин Дженкин
Фрюен Дженкин
Фрюин Дженкин
Альма-матерЭдинбургский университет
Тринити-колледж, Кембридж
Супруг (а)Мэри (1889–1940; его смерть)
Дети3 детей
НаградыКомандор Ордена Британской империи (1919)
Член Королевского общества (1931)
Научная карьера
ПоляАэрокосмические материалы
Коррозионная усталость
ВлиянияФлиминг Дженкин
Военная карьера
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Королевский флот (1915–18)
 королевские воздушные силы (1918–19)
Годы службы1915–1919
Классифицироватьлейтенант полковник

Чарльз Фрюен Дженкин, CBE, ФРС (24 сентября 1865 - 23 августа 1940) был британским инженером и академиком. Он провел первый стул инженерии на Оксфордский университет как профессор технических наук.

Ранние годы

Дженкин родился 24 сентября 1865 г. в г. Claygate, Суррей.[1] Он был вторым сыном Флиминг Дженкин кто был Regius профессор инженерии на Эдинбургский университет.[2] Он получил образование в Эдинбургская Академия, затем все мальчики независимая школа в Эдинбурге.[2] Он присутствовал на Эдинбургский университет, перед зачисление в Тринити-колледж, Кембридж в 1883 году. Кембриджский университет не имел инженерной степени, вместо этого он изучал Математические Tripos. Он окончил в 1886 г. Бакалавр искусств (Степень бакалавра; по традиции, позже это было повышено до Мастер искусства (MA (кантаб)) степень.[1]

Карьера

По окончании школы Дженкин присоединился к Мазер и Платт, инжиниринговая компания, расположенная в г. Манчестер. Затем он работал на Лондон и Северо-Западная железная дорога основанный в Крю, получив стипендию Миллера от Институт инженеров-строителей.[1] В 1891 году он присоединился к Королевский Пороховой Завод в Уолтем Аббатство в качестве помощника начальника механики. С 1893 по 1898 год он работал на Крапивница на их металлургический завод в Уэльсе.[1] С 1898 по 1908 год он работал на Братья Сименс.[2] Он закончил свое время с ними в качестве начальника железнодорожного департамента Сименс и управляющего заводами в г. Стаффорд.[2][1]

Академическая карьера

21 мая 1908 года Дженкин был избран на вновь созданную должность профессора технических наук в Оксфордский университет. Помимо председателя, ему была предоставлена ​​стипендия Новый колледж, Оксфорд.[3] В 1912 году он перешел из Нью-колледжа, чтобы стать научным сотрудником Brasenose College, Оксфорд.[1] 17 мая 1913 года он был переизбран профессором технических наук на следующие пять лет.[4] В 1914 г. Департамент инженерных наук в конце концов были собраны в одно здание, которое ранее было разбросано по множеству временных построек.[1] В течение Первая Мировая Война с 1915 по 1919 год он взял перерыв в учебе, чтобы служить в Королевский флот а затем в королевские воздушные силы.[2]

Дженкин вернулся в Оксфорд после окончания военной службы в 1919 году. Он продолжил исследования, которые проводил в Министерство боеприпасов, и специализируется на коррозионная усталость.[1] 24 мая 1923 года он был переизбран профессором технических наук на следующие пять лет.[5] В 1929 году он ушел со своего поста, чтобы сосредоточиться на своих исследованиях.[2]

Помимо университетской работы, Дженкин провел ряд встреч. Он был председателем подкомитета по материалам Комитет по авиационным исследованиям, а также был председателем комиссии по расследованию структур Совет по исследованиям в области строительства.[1]

Военная служба

В мае 1915 года Дженкин получил временную комиссию в Волонтерский резерв Королевского флота в ранге лейтенант.[6] Он работал в Департамент воздуха из Адмиралтейство.[1] 5 октября 1916 г. он был произведен в временный Лейтенант командир.[7]

О слиянии Королевская военно-воздушная служба и Королевский летающий корпус в апреле 1918 г. он был назначен начальником отделения королевские воздушные силы отвечает за авиационные материалы.[2] Ему присвоено звание лейтенант полковник и прикреплен к Министерство боеприпасов.[1] В 1918 году результаты его исследований в этой области были опубликованы как Отчет о конструкционных материалах, используемых в самолетах и ​​авиационных двигателях.[1]

31 марта 1919 г. он был переведен в список безработных, тем самым прекратив военную службу.[8]

Более поздняя жизнь

После выхода на пенсию из Оксфордского университета Дженкин переехал в Сент-Олбанс, Хартфордшир.[2] Он пережил серию сердечных приступов в 1933 году, но остался жить с болью.[1]

Он умер 23 августа 1940 года в своем доме в Сент-Олбансе.[2] Его похороны и захоронение состоялись 27 августа 1940 г. в г. Аббатство Сент-Олбанс.[1]

Личная жизнь

В 1889 году Дженкин женился на Мэри Освальд Маккензи, младшей дочери шотландского судьи. Лорд Маккензи.[1] Вместе у них было двое сыновей и дочь.[2] Его пережили жена и их дочь Мэй.[1]

Его младший сын Конрад Дженкин (1894–1916) умер во время службы в Королевском флоте во время Первой мировой войны.[1][2] Его старший сын Чарльз Освальд Фрюен Дженкин (1890–1939) был инженером.[9] Среди его внуков и правнуков Патрик Дженкин, барон Дженкин из Родинга, кабинет министров и жизнь сверстник, и Бернард Дженкин, член парламента.[10]

Он был многоязычным самоучкой: помимо своего родного английского языка говорил на средневековом французском, средневековом испанском, итальянском, португальском и каталонском языках.[1]

Почести

В течение Первая Мировая Война, где-то с мая 1915 г. по март 1919 г. он был назначен Член Ордена Британской Империи (MBE).[6][8] В 1919 г. Почести на день рождения короля он был повышен до командующего Орденом Британской Империи (CBE) «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных во время войны».[11]

Он был избран членом Институт инженеров-электриков в 1901 г. и член Институт инженеров-строителей в 1912 г.[1] 7 мая 1931 г. он был избран. Член Королевского общества (ФРС).[12]

Он был награжден Телфорд Медаль и Медаль Джеймса Ватта Институтом инженеров-строителей.[1] Его именем названо здание Дженкина факультета инженерных наук Оксфордского университета.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Саутвелл, Р. В. (2004). "Дженкин, Чарльз Фрюен (1865–1940)". В McConnell, Анита (ред.). Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 34172. Получено 10 мая 2014. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Некрологи: доктор К. Ф. Дженкинс». Времена. 26 августа 1940 г.
  3. ^ «Университетский интеллект». Времена. 22 мая 1908 г.
  4. ^ «Университетский интеллект». Времена. 19 мая 1913 г.
  5. ^ «Новости университета». Времена. 25 мая 1923 г.
  6. ^ а б «№ 29152». Лондонская газета. 4 мая 1915 г. с. 4264.
  7. ^ «№ 29778». Лондонская газета. 10 октября 1916 г. с. 9745.
  8. ^ а б «№ 31264». Лондонская газета. 1 апреля 1919. С. 4224–4226.
  9. ^ "Летальные исходы". Времена. 6 июня 1939 г.
  10. ^ «Празднование столетия: Департамент технических наук 1908–2008» (PDF). Новостная рассылка. Департамент инженерных наук Оксфордского университета. 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июня 2013 г.. Получено 10 мая 2014.
  11. ^ «№ 31378». Лондонская газета (Добавка). 30 мая 1919 г. с. 7026.
  12. ^ "Товарищи". Королевское общество. Получено 10 мая 2014.