Чарльз Гектор Макфадьен - Charles Hector McFadyen

Чарльз Гектор Макфадьен CBE
Секретарь из Департамент судоходства и топлива
В офисе 21 декабря 1948 г. - 16 марта 1950 г.
Секретарь из Департамент топлива, судоходства и транспорта
В офисе 16 марта 1950 - 11 мая 1951
Секретарь из Департамент судоходства и транспорта
В офисе 11 мая 1951 - 29 октября 1957
Личная информация
Родившийся	Чарльз Гектор Макфадьен (1892-10-29)29 октября 1892 г. Кенсингтон, Виктория
Умер	26 августа 1965 г.(1965-08-26) (72 года) Парквилл, Виктория
Место отдыха	Ботаническое кладбище Спрингвейла, Виктория
Национальность	Австралийский
Род занятий	Госслужащий
Австралийские правила футбольной карьеры Персональная информация Дебют 3 тур, 1920 г., Эссендон против.Южный Мельбурн, в Ист-Мельбурн Крикет Граунд Высота 178 см (5 футов 10 дюймов) Игровая карьера^1 Годы Клуб Игры (голы) 1920 Эссендон 4 (2) ^1 Игровая статистика верна до конца 1920 года. Источники: Таблицы AFL, AustralianFootball.com

Чарльз Гектор Макфадьен CBE (29 октября 1892 - 26 августа 1965) был австралийским солдатом, старшим государственным служащим и спортсменом. Он был ведущим общественным деятелем в Канберра с момента создания до 1939 года, когда он вернулся в Мельбурн. Он наиболее известен тем, что возглавлял Департамент судоходства и транспорта.

В 1920 году он сыграл четыре игры с Футбольный клуб Эссендон в Викторианская футбольная лига (VFL).

Жизнь и карьера

Макфадьен родился 29 октября 1892 г.^[1] в Мельбурн, сын Александра Макфадьена, железнодорожника, и его жены Мэри Элизабет. Они жили в пригороде Ascot Vale. Чарльз был старшим из троих детей, у него были две сестры, Дорис и Мод. Фамилия шотландская, Макфадьены принадлежат к клану Маклейнов и имеют родственные связи с Mull, один из шотландских Внутренние Гебриды. Чарльз присутствовал Морленд Государственной школы и в 1906 году выиграл одну из восьми стипендий, присужденных Департамент образования Виктории. Он присутствовал Скотч Колледж в 1907 г. В следующем году он поступил на государственную службу Виктории в качестве телеграфного посыльного, а в 1911 г. после успеха в Государственная служба Содружества Канцелярский экзамен был назначен клерком в Департамент торговли и таможни у своего железнодорожного отгрузочного депо, Спенсер-стрит.

Макфадьен был активным и общительным молодым человеком, которого прозвали «Чуб» из-за солидного телосложения и цвета лица. Он был членом Флемингтон Пресвитерианская церковь Молодежная группа, Веселые нищие (после кантаты А. Ожоги ), занимался спортом, особенно крикет и Австралийский футбол по правилам, и наслаждались летними посещениями пляжа в Франкстон. В Австралийская ассоциация коренных жителей с его требованием австралийского рождения превратилось в постоянное участие в дискуссионных конкурсах и решении актуальных вопросов. Чарльз был президентом Флемингтон Филиал в 1915 году, в возрасте всего 22 лет, и снова в 1922 году.

Спорт, Военная и военная служба

В 1911 году Макфадьен присоединился к Викторианский шотландский полк, обучался в Альберт Парк и ходили в походы и бивуаки с 52-й батальон. 12 мая 1915 г. он зачислен в Первая австралийская имперская сила с Вторая австралийская станция оказания помощи пострадавшим (2-й САУ), 8-я полевая скорая помощь. Макфадьен был сфотографирован в то время в военной форме и описан как высокий, с каштановыми волосами, голубыми глазами и «хорошего телосложения и военной внешности». 23 ноября подразделение погрузилось в десантный корабль. Керамика с Макфадьеном в качестве прапорщика первого класса^[2] граница для Египет, на пути к Галлиполи. Из-за эвакуации он провел почти три месяца в Египте, а затем переехал во Францию ​​и Западный фронт в начале лета 1916 г.

Командиром 2-й САУ был подполковник. Гарольд Скиптон Стейси, который нанял Макфадьена. По более поздним воспоминаниям Чарльза, это подразделение было самым эффективным в своем роде на передовых позициях в Первой мировой войне.^[3] Стейси была Сиднейская больница хирург, который принес практический опыт и новейшие методы лечения раненых в полевых условиях. В этом он получил сильную поддержку со стороны Красный Крест Австралии. Стейси привлекла специалистов и обеспечила ресурсы для работы. Макфадьен, который был солдатом, был одним из немногих немедицинских офицеров подразделения и участвовал в общем управлении. Пункты оказания помощи пострадавшим обычно располагались на станциях железных дорог или транспортных узлах в передовых районах. Их роль заключалась в оказании неотложной помощи и доставке раненых обратно в стационары и больницы общего профиля. Из-за статической траншейной войны, развернувшейся во Франции в начале лета 1916 года, 2-й ACCS превратился в стационарный госпиталь. «Мы были созданы на территории бельгийского фермера в Trois Arbres возле Steenwerck вдоль железной дороги от Bailleul к Арментьерес. С помощью инженеров и бельгийских рабочих поле было быстро преобразовано в современный операционный центр в пределах 10 миль от линии фронта и меньше в некоторых местах ».^[4] Стейси организовала установку рентгеновского оборудования, техника и инженеров из Сиднейской больницы. Он основал мастерскую, где производили шины и бедра, и, в конце концов, станция была снабжена электрическим освещением. Рентгеновская установка была первой в своем роде в CCS во Франции.^[5] Еду поставляла пароварка Красного Креста. Добавлены квалифицированные хирурги и врачи. Это был «экспонат армейского корпуса, и здесь постоянно проводились проверки высокопоставленным французским и британским военным и медицинским персоналом». Макфадьен напомнил, что «Стейси была слишком хороша для рядовых врачей» и что он вернулся в Австралию «без должного признания».^[4] Стейси заболела гриппом в начале 1917 года и подала заявление об освобождении, ссылаясь на финансовые и семейные причины. Это было предоставлено, и его назначение было прекращено 19 июля 1917 года. Однако созданное им подразделение продолжало работать.^[6] Макфадьен получил звание лейтенанта. Квартирмейстер с 8-й полевой скорой помощью на базе Альберт Сомме, Франция, в феврале 1917 года. В августе 1918 года получил звание квартирмейстера и почетного капитана.

Макфадьен видел жестокие последствия войны на собственном опыте и испытал на себе многие лишения и опасности полевой жизни на передовых позициях. При этом он не принимал непосредственного участия в боевых действиях, вместо этого занимался администрированием и снабжением. Он наслаждался периодами отпуска в Париже, Бельгии и, особенно после перемирия, в других местах в Европе, Германии, Великобритании и Ирландии, прежде чем вернуться в Австралию по прибытии. Бремен 25 июля 1919 года. Макфадьен во время войны занимался спортом на высоком уровне, особенно футболом по Австралийским правилам и регби с 8-й командой регби полевой скорой помощи во Франции в 1917 году. Это было, по его мнению, «возможно, лучшая сторона регби (как отряд) в корпусе ANZAC »и« победил бы любую клубную команду в Новом Южном Уэльсе или QLD ».^[4] Он был защитником в команде, выигравшей чемпионат 5-го дивизиона после перемирия. Как спортсмен, он выиграл спринт на 100 ярдов офицеров 5-го дивизиона. Он особенно любил отпуск в Шарлеруа, посещая оперу в Брюссель и мюзик-холлы в Париже, где он слушал молодых Морис Шевалье петь Маделон де ла Виктуар а также старший покровитель и возлюбленный певца, Mistinguett. Он сохранил привязанность к французам и французским вещам всю свою жизнь. Спустя годы, в 1956 году, он снова стал искать Шевалье после выступления в Казино де Пари. В целом, он провел четыре полных года за границей и жил в Бельгии, Англии и Ирландии в ожидании возвращения в Австралию. Макфадьен участвовал в прощальном марше австралийских солдат по Лондону 25 апреля 1919 года. Фотография недавно демобилизованного Чарльза, сделанная в Мельбурне в 1919 году, показывает его здоровым и красивым. Он возобновил активную жизнь. За свою короткую футбольную карьеру в VFL Australian Rules он сыграл четыре игры за Эссендон в 1920 году, в которых забил два гола.^[7][8][9] В сезоне 1920-21 он играл в крикет первого класса за Эссендон под руководством А.Г. Джонни. Мойес. 22 ноября 1922 года он женился на Роуз Крейг, дочери Уолтера и Маргарет Джонс из Эссендонов. 12 февраля 1923 года умер его отец Александр в возрасте 54 лет.^[10]

Макфадьен был зачислен на неполный рабочий день 12 июня 1942 года во время Второй мировой войны и был демобилизован 10 октября 1945 года.

Карьера на государственной службе

Макфадьен вернулся в Государственную службу Содружества после демобилизации в 1919 году. Канберра вместе со своей молодой семьей во время первого крупного переезда государственных ведомств и персонала в новую столицу Австралии в 1927 году для работы с Департамент торговли и таможни и сняли новый дом недалеко от Телопея Парк. Он занимался разнообразными профессиональными, спортивными и общественными мероприятиями, проявляя лидерские качества. Позже он с семьей переехал в Бартон. Вероятно, именно опыт полевого госпиталя времен Первой мировой войны привел его к тому, что он стал заметным участником движения за новую больницу в Канберре. Администрация территория столицы Австралии ответственность за Федеральная комиссия по капиталу пока он не был распущен в 1929 году, когда правительство Стэнли Брюс был побежден. Бывший министр здравоохранения, W.M. Хьюз, спровоцировал создание правления больницы Канберры, первым председателем которого стал Джон Крапп. Два члена правления были назначены Хьюзом, а миссис Патти Тиллард и Чарльз Макфадьен были избраны публичным голосованием.^[11] Чарльз был переизбран в 1938 году.^[12] В том же году исполняющий обязанности министра здравоохранения Арчи Кэмерон, распустил номинальный совет и создал полностью выборный орган, председателем которого стал Макфадьен. Чарльз убедил министра здравоохранения Фредерик Стюарт и казначей Перси Спендер внести сумму в предварительные сметы, чтобы в будущем можно было построить больницу. Макфадьен ушел из больничного совета в декабре 1939 года, когда в качестве государственной службы его перевели в Мельбурн.^[13] Новый Больница Канберры на Полуостров Актон на Озеро Берли Гриффин было начато в 1940 году и завершено в 1943 году.

Макфадьен был ведущей фигурой в Канберре и в других отношениях. Он был первым президентом отделения федеральной столичной территории Ассоциации конторских служащих Содружества, президентом канберрского отделения Австралийская лейбористская партия в течение четырех лет и агитировал за представление граждан Канберры в парламенте Содружества. В 1931 году он потерпел небольшое поражение как один из двух кандидатов от ALP в Консультативный совет Канберры из трех человек. Это было степень представительства, предлагаемого территорией для пребывания правительства, как тогда называлась Австралийская столичная территория.^[11][14] На этом этапе жители Канберры не имели прямого представительства в федеральном парламенте. Другой его заботой была высокая стоимость жизни в новой столице для низкооплачиваемых государственных служащих по сравнению с Мельбурном или Сиднеем.^[15] Он был президентом Канберрского комитета по социальному обеспечению государственной службы.^[16] Макфадьен стал рассматриваться как возможный кандидат от лейбористов на федеральное кресло Эден-Монаро и был поддержан премьер-министром. Джеймс Скаллин но полного одобрения ALP не последовало. Он оставался одним из ведущих членов ANA и занимался соревновательными видами спорта, в частности футболом, теннисом и крикетом. В 1928 году, в возрасте 36 лет, разочарованный выступлениями местного австралийского футбольного клуба «Истлейк», он снова надел ботинки. В том же году Истлейк стал премьер-министром. Макфадьен был вице-президентом Австралийской столичной ассоциации по крикету и в 1936 году возглавил Canberra XI против английской команды, выступающей в качестве тестовой силы. Габби Аллен в Манука Овал. Его мать, Мэри Элизабет Макфэдиен, из 259 Beaconsfield Parade, Middle Park. вдова умерла 10 мая 1940 г.

Чарльз Х. Макфадьен в 1957 году.

В качестве государственной службы Макфадьен был председателем Консультативного комитета по тарифам в 1935–39. Это был пост Оттавское соглашение комитет, учрежденный правительствами Соединенного Королевства и Австралии. В 1939 году он был переведен в Мельбурн в качестве офицера связи по торговле и таможне в Департамент снабжения и развития под руководством профессора Джим Бригден, потом Боеприпасы под Джон Дженсен, куда он был переведен в 1941 году. Макфадьен возглавлял Консультативный комитет Tallow в 1942–44, состоящий из представителей промышленности и правительства. Его цель состояла в том, чтобы обеспечить достаточные запасы глицерина для военных целей. В 1944 году он был назначен заместителем контролера по материалам и снабжению с Департамент боеприпасов. В качестве заместителя директора Подразделения вторичных производств с 1945 года он создал Подразделение промышленного развития Нового Южного Уэльса. В этом качестве он отвечал за добычу полезных ископаемых, отгрузку и порты.^[17] Его сын Кен вспоминал, что он много переезжал и в это время жил в Мужественный и работаю в Мартин Плейс, Сидней.^[18] В 1948 году Макфадьен исполнял обязанности директора отдела промышленного развития в Департамент послевоенной реконструкции в отсутствие директора Гарольд Брин.^[19] Он был назначен Секретарь из Департамент судоходства и топлива в декабре 1948 г.^[20] Под его руководством кафедра стала Департамент топлива, судоходства и транспорта в марте 1950 г.,^[21] а затем Департамент судоходства и транспорта в мае 1951 года нормирование топлива было отменено после Мензиса Победа на выборах 1949 г.^[22] Макфадьен был членом Совет по судостроению Австралии 1949-50. Проблемы в эти годы включали отсутствие эффективных служб прибрежного судоходства, особенно в Западной Австралии, Тасмании и Квинсленде. Чарльз установил близкие личные и профессиональные дружеские отношения со многими известными представителями отрасли. Артур Дикин из судостроительной фирмы Эванс Дикин был близким другом. Макфадьен председательствовал на конференции, состоявшейся в Лонсестон в 1954 г. для расследования судоходства и грузов Тасмании.^[23] Он служил двум министрам непосредственно в качестве главы департамента Южной Австралии. Джордж Маклей и сенатор от Западной Австралии Шейн Пэлтридж. Макфадьен мало что может сказать о Макли, умершем в 1955 году.^[4]

В одном случае Макли попросил Макфадьена возглавить Комитет по таможенной очистке грузов. Порт Мельбурна. Навесы использовались для хранения, а не для транзита, и начали развиваться перевозки. Премьер министр Р. Г. Мензис выразил озабоченность. Макфадьен не хотел вмешиваться в то, что было государственным делом, но сделал, как его просили. Разногласия между таможней и Melbourne Harbour Trust представители на CCC были проблемой. Затем Макли подал жалобу судовладельца и Harbour Trust на председательство Макфадьена и в 1952 году распустил комитет. И это несмотря на комментарии экспертов, высоко оценивающие работу Комитета.^[24] «Я очистил порт и в процессе остановился на нескольких мозолях», - вспоминал Чарльз и добавил: «У меня есть идея, что после полудня. был недоволен предательством Макли ».^[4] Пэлтриджа, своего министра с 1955 года, он пользовался большим уважением. Чарльз поверил, что его совет и защита Палтриджа в федеральном кабинете сыграли важную роль в решении правительства создать Австралийская национальная линия. Макфадьен оставался секретарем Министерства судоходства и транспорта до своего выхода на пенсию в возрасте 65 лет в октябре 1957 года, когда его сменил Д.К. Уильямс.^[1] Похоже, у него не было проблем с Либеральная и деревенская партия администрации и был хорошо оценен Мензисом, его раннее участие и сочувствие к Австралийская лейбористская партия несмотря на это. Кроме того, его коллеги по департаменту и высокопоставленные политические и промышленные деятели, если свидетельства по случаю его чести CBE 1955 года и выхода на пенсию, являются каким-либо признаком.^[25] В отличие от других бессменных глав своего времени, ему не предлагали рыцарского звания. Он всю жизнь был государственным служащим, и ему выпала честь поступить на работу в качестве младшего, сдав конкурсные экзамены и поднявшись на вершину. Через год после выхода на пенсию он вошел в совет директоров Mercury Transport Ltd. Макфадьен был гениальным человеком, увлеченным читателем и приверженцем скачек. Его клубы включали Лигу вернувшихся военнослужащих Колфилда, гольф-клуб Канберры и Ассоциацию коммерческих путешественников Эссендона. В Ограничение кредита 1960 г. повлиял на его вложения и сбережения. Его последнее место жительства было 3 Newton Court, Сент-Кильда.

Чарльз Гектор Макфадьен умер 26 августа 1965 года в результате серии инсультов.^[26] У него остались сестры Мод и Дорис (миссис Дж. Э. МакКедди ), его женой Роуз, сыновьями Кеном и Аланом (ныне покойными) и дочерью Мари Роуз (миссис Роуз). Дж. К. Данстан ).

Награды

в День рождения королевы 1955 года Макфадьен был назначен командующим Орденом Британской империи за заслуги в качестве секретаря Министерства судоходства и транспорта.^[27]

Рекомендации

1. «Новый секретарь судоходства и транспорта». Канберра Таймс. 7 сентября 1957 г. с. 3.
2. Чарльз Гектор * McFADYEN, Проект AIF, заархивировано оригинал 5 апреля 2015 г.
3. Макфадьен, Чарльз (ок. 1964). Альбомы для вырезок (2 тома). Во владении семьи Макфадьен, Канберра, Австралия.
4. Макфадьен, Чарльз. Альбомы.
5. Стейси, H.S. (Май 1917 г.). «№ 2 австралийской станции по оказанию помощи пострадавшим во Франции». Медицинский журнал Австралии. 1 (21, 26 мая 1917 г.): 437–440. Дои:10.5694 / j.1326-5377.1917.tb101792.x.
6. Стейси, Х.С. «Неофициальная история 2-й австралийской станции по оказанию помощи при раненых, созданная ОК - подполковник Х. С. Стейси». Получено 14 декабря 2017.
7. Холмсби, Рассел; Мэйн, Джим (2014). Энциклопедия футболистов AFL: каждый игрок AFL / VFL с 1897 года (10-е изд.). Сифорд, Виктория: BAS Publishing. п. 575. ISBN  978-1-921496-32-5.
8. Статистика игры Чарльза Гектора Макфадьена из таблиц AFL
9. Чарльз Гектор Макфадьен на AustralianFootball.com
10. «Аргус». 17 февраля 1923 г. с. 11.
11. "К. Х. Макфадьен". Канберра Таймс. 24 сентября 1935 г. с. 3.
12. "Почтовые бюллетени по выборам в совет больниц закрываются 30 июня". Канберра Таймс. 23 июня 1938 г. с. 3.
13. «Больница Канберры: Отставка председателя: г-н Макфадьен переведен в Мельбурн». Канберра Таймс. ДЕЙСТВОВАТЬ. 5 декабря 1939 г. с. 4.
14. "Представительство: АНА рассматривает дело Канберры". Канберра Таймс. 9 (2200). Австралийская столичная территория, Австралия. 1 октября 1934 г. с. 2. Получено 27 ноября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
15. «Государственная служба: прожиточное пособие». Канберра Таймс. 7 (1813 г.). Австралийская столичная территория, Австралия. 16 августа 1933 г. с. 4. Получено 27 ноября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
16. «Государственная служба: схема страхования: предложение по снижению больничных расходов». Канберра Таймс. 25 апреля 1934 г. с. 2.
17. CA 53: Департамент судоходства и топлива, центральный офис, Национальный архив Австралии, получено 5 апреля 2015
18. Кен Макфадьен Дэвиду Данстану, личное сообщение 2015.
19. "Личный". Аргус. Мельбурн, Виктория. 27 февраля 1948 г. с. 3.
20. «Секретарь Федеральной службы судоходства». Ньюкасл Морнинг Геральд и адвокат горняков. 22 декабря 1948 г. с. 3.
21. CA 55: Департамент топлива, судоходства и транспорта, центральный офис, Национальный архив Австралии, получено 5 апреля 2015
22. CA 59: Департамент судоходства и транспорта, центральный офис, Национальный архив Австралии, получено 5 апреля 2015
23. «Исследование судоходства в Лонсестоне». Меркурий. Хобарт, Тасмания. 30 апреля 1954 г. с. 8.
24. «Беда за причалом». Вестник (Мельбурн). 14 февраля 1952 г.
25. Макфадьен, Чарльз Гектор. Альбомы для вырезок (2 тома). Во владении семьи Макфадьен, Канберра, Австралия.
26. Чарльз Гектор Макфадьен, BillionGraves, заархивировано из оригинал 5 апреля 2015 г.
27. "Найдите австралийские награды: Макфадьен, Чарльз Гектор, Орден Британской империи - командующий (гражданский)", itsanhonour.gov.au, Правительство Австралии, получено 5 апреля 2015

внешняя ссылка

• Статистика игры Чарльза Гектора Макфадьена из таблиц AFL

Государственные офисы
Предшествует Джордж Сатклифф	Секретарь из Департамент судоходства и топлива 1948 – 1950	Преемник Сам в качестве секретаря Департамента топлива, судоходства и транспорта
Предшествует Сам в качестве секретаря Департамента судоходства и топлива	Секретарь из Департамент топлива, судоходства и транспорта 1950 – 1951	Преемник Сам в качестве секретаря Департамента судоходства и транспорта
Предшествует A.W. Павел в качестве секретаря Департамента транспорта
Предшествует Сам в качестве секретаря Департамента топлива, судоходства и транспорта	Секретарь из Департамент судоходства и транспорта 1951 – 1957	Преемник Дадли Уильямс