DRG класс ET 167 - DRG Class ET 167
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Май 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| DR Класс 167 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | O&K, Dessauer Waggonfabrik, Wegmann - Wagenkästen; AEG, SSW - elektrischer Teil |
| Построено | 1938–1941 |
| Слом | 2003 |
| Количество построенных | 283 силовых автомобиля, 261 вагон-прицеп |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 36,2 м (118 футов 9 дюймов) |
| Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) |
| Масса | 59 т (58 длинных тонн; 65 коротких тонн) |
| Электрическая система (ы) | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс |
| Текущий метод сбора | Контактная обувь |
| Классификация МСЖД | Бо'Бо '+ 2'2' |
| Система (ы) безопасности | механическая остановка поезда |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В DR Класс 167 - поезд класса, построенный в 1938–1944 гг., во время Вторая Мировая Война и нацистская Германия раз. Из-за ограничений ширины для Nordsüd-S-Bahntunnel, С 1937 г. было поставлено 291 поезд. Кроме того, с 1938 по 1941 г. было поставлено 72 поезда, а в итоге было поставлено всего 283 силовых вагона.
20 процентов поездов доставлено в Москва в 1945 году. Эти поезда были разделены между Восточный Берлин и Западный Берлин между 1961 и 1990 годами, после чего флот был снова реформирован. Все поезда были отправлены в район Восточного Берлина.
План модернизации предусматривает замену классов 276.0 и 277. В ноябре 2003 года последние поезда были списаны, вскоре после того, как 95% поездов Класс 481s поступил в налоговую службу.
 | Эта статья о Берлинской городской железной дороге заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |