DBAG класс 425 - DBAG Class 425 - Wikipedia

DBAG Класс 425 (и 435) / 426
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Бомбардье, Сименс и DWA (консорциум) Дата постройки 1999-2008 Всего произведено 249 / 43
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо '(Бо') (2 ') (Бо') Бо 'соотв. Бо '(А + А)' (2 ') (А + А)' Бо '(425) Бо '(2') Бо '(426) Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр Водитель диам. 850 мм (33,46 дюйма) Длина 67,5 м (221 футов 5 дюймов) / 36,49 м (119 футов 9 дюймов) Локо вес 114 т / 63,2 т (62,2 длинных тонны; 69,7 коротких тонн) Электрическая система / ы 15 кВ 16,7 Гц переменного тока Текущий пикап (ы) Пантограф
Показатели производительности Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч) Выходная мощность 425: 2350 кВт (3150 л.с.) / 426: 1175 кВт (1576 л.с.) Тяговое усилие BR 425: 140 кН / BR 426: 70 кН
Карьера Никнеймы "Quietschie" Locale Германия

В Классы 425 и 426 ЭВС - это класс электрические несколько единиц построенный консорциумом Siemens, Bombardier и DWA и управляемый DB Regio в Германии. По сути, это одно и то же транспортное средство, но EMU класса 425 состоит из четырех сегментов, а EMU класса 426 состоит только из двух частей.

Описание

Класс 426 короче класса 425

Это мощный, легкий автомобиль с высоким ускорением, предназначенный для перевозки на короткие и средние расстояния с частыми остановками. В алюминий Надстройка была построена как можно более плоской, чтобы минимизировать лобовое сопротивление и облегчить автоматическую очистку. Ускорение достигается за счет распределения тяговые двигатели среди восьми из десяти осей поезда, включая две из трех тележки jacobs.

Он основан на Класс 423 дизайн, но отсутствует третий набор дверных проемов в центре каждой машины.

Смотрите также

• Экспресс-железнодорожное сообщение, малазийская железнодорожная линия, которая использует поезда, заимствованные из ET 425