Дэниел Хьюз (подземная железная дорога) - Daniel Hughes (underground railroad)

Для использования в других целях см. Дэниел Хьюз (значения).
Дэниел Хьюз
Дэниел Хьюз.jpg
Родившийся1804
Округ Освего, Нью-Йорк
Умер1880
Уильямспорт, Пенсильвания
Род занятийПлотник по лесоматериалам и Подземная железная дорога дирижер
Высота6 футов 8 дюймов (2,03 м)
Супруг (а)Энн Ротч
Дети16

Дэниел Хьюз (1804–1880) был проводник, агент и начальник станции в Подземная железная дорога основанный в Городок Лоялсок, Округ Лайкоминг, Пенсильвания В Соединенных Штатах. Он был владельцем баржа на Пенсильванский канал и транспортировался пиломатериалы из Williamsport на Западный филиал реки Саскуэханна к Гавр де Грейс, Мэриленд.[1] Хьюз спрятал беглеца рабы в трюме своей баржи на обратном пути вверх по Река Саскуэханна в графство Лайкоминг, где он предоставил убежище беглецам на своей территории недалеко от границы городка Лойлсок с Уильямспортом, прежде чем они двинулись дальше на север и в конечном итоге Свобода в Канада.[2] Дом Хьюза находился в лощине или небольшой долине в горах к северу от Уильямспорта. Эта впадина теперь известна как Дорога Свободы, ранее называвшаяся Ниггерской впадиной.[2] В ответ на действия обеспокоенных афроамериканских граждан Уильямспорта, уничижительный название было официально изменено Городским советом Уильямспорта в 1936 году.[1]

Хьюз был человеком смешанной расы. В перепись 1850 г. назначил его мулат.[3] Он был по крайней мере частью Ирокез.[4] Он был гигант для своего времени ростом 6 футов 8 дюймов и весом до 300 фунтов.[5] Хьюз переехал в Уильямспорт в 1828 году и женился на местной афроамериканке, свободной женщине.[2] Энн Ротч. По переписи 1850 года она тоже была мулаткой.[3] Его работа на реке и каналах дала ему возможность сыграть важную роль в подземной железной дороге. Баржа и дом Хьюза были безопасным убежищем для беглые рабы. Его владение на холмах к северу от Уильямспорта находилось в густо заросшем лесом районе, поросшем виноградными лозами. Ряд пещер под собственностью Хьюза служили дополнительным укрытием для беглых рабов.

Карта Мэриленд, Пенсильвания, и Нью-Йорк, показывающий важные места в работе подземной железной дороги Хьюза.

Хотя Дэниел Хьюз действовал в районе Соединенных Штатов, где рабство давно было запрещено, это не означало, что многие из его соседей и горожан соглашались с его позицией в отношении рабства. Хьюзу, его жене и 16 детям пришлось скрывать свою работу, чтобы освободить рабов. В Закон о беглых рабах 1850 г. позволил ловцам рабов преследовать беглых рабов в Северные штаты когда они были раньше, под Закон о беглых рабах 1793 г., вынужден остановиться на Линия Мейсона – Диксона. Разрешение ловцам рабов преследовать беглецов в северные штаты делало жизнь более опасной и сложной для всех проводников Подземной железной дороги, включая Хьюза.

Исторический указатель кладбища Дороги Свободы

Расовая напряженность в графстве Лайкоминг также была на пике в годы после Восстание за отмену рабства Манси 1842 г.. Хьюз был вынужден вести рабов под покровом темноты. Местный Охотники за головами профессиональные ловцы рабов с юга стремились поймать любых рабов, которых они могли. Хьюз и его сыновья пытались работать безлунными ночами.[2] Они также протягивали конские волосы по тропинкам; конский волос было трудно увидеть, и ловцы рабов были сброшены со спины их лошадей, либо замедляя их преследование, либо полностью сдерживая его. Хьюз привел беглых рабов из своего дома на следующую станцию ​​в Льюис Тауншип возле хутора Форель Бег на Lycoming Creek. Оттуда рабы продвигались на север в Эльмира, Нью-Йорк и, в конце концов, к свободе в Канаде.

Сын Дэниела Хьюза, Роберт, вспомнил многие подробности своего опыта на подземной железной дороге в последние годы своей жизни. Он сказал о беглецах: «Мы прятали их в лесу в зарослях кустарников. Я был еще маленьким мальчиком, но я очень хорошо помню, как разносил им еду в лесу. Обычно они путешествовали группами по два или три человека. Часто патрульные приходили к нам в поисках беглецов. Они никогда никого не ловили у нас. Богатые люди и хорошие люди в Уильямспорте, в основном Квакеры помогли в работе ".

Кладбище Freedom Road

Дэниел Хьюз также внес свой вклад в афроамериканское сообщество в Уильямспорте, пожертвовав часть своей земли для использования в качестве кладбища. Девять африканских ветеранов американская гражданская война похоронен на кладбище, отмеченном историческим маркером Пенсильвании.[6] Хьюз похоронен в безымянной могиле, согласно его желанию, на кладбище.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Боб Хилл. «Леса и свобода: забытые звенья подземной железной дороги Пенсильвании». Ресурс - публикация Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании. Получено 2007-06-27.
  2. ^ а б c d Лу Хансингер мл. "Дэниел Хьюз: Гигант дороги свободы". Williamsport Sun-Gazette. Архивировано из оригинал на 2012-04-20. Получено 2012-02-15.
  3. ^ а б "Кто есть кто на подземной железной дороге Пенсильвании". Афролюменс Проект. Получено 2007-06-27.
  4. ^ «Интересные факты о графстве Лайкоминг». Уильямспорт / Лайкоминг Торговая Палата. Архивировано из оригинал на 2007-09-29. Получено 2007-06-27.
  5. ^ "Ограничение свободы: подземная железная дорога в графстве Ликоминг". Режиссер Линн Эстомин, рассказчик Мэми Свитинг Диггс. Lycoming College. Получено 2007-06-26.CS1 maint: другие (связь)
  6. ^ "Кладбище Дороги Свободы". Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Получено 2007-06-27.
  7. ^ «Беспорядки, слухи и истории: период подземных железных дорог в центре Пенсильвании» (PDF). Гуманитарный совет Хартленда Пенсильвании. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июня 2007 г.. Получено 2007-06-27.