DeSoto Custom - DeSoto Custom - Wikipedia
DeSoto Custom | |
---|---|
4-дверный седан DeSoto Custom 1949 года | |
Обзор | |
Производитель | ДеСото (Chrysler ) |
Также называемый | ДеСото Делюкс |
Модельные годы | 1939-1952 |
сборка | Ассамблея Лос-Анджелеса (Мэйвуд), Город торговли, Калифорния Ассамблея Джефферсон-авеню, Детройт, Мичиган |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Полноразмерный |
Тип кузова | 2-дверный купе 4-дверный седан 4-дверный универсал |
Макет | Макет FR |
Связанный | Крайслер Саратога Крайслер Ньюпорт Dodge Custom Dodge Coronet |
Трансмиссия | |
Двигатель | 236,7 у.е. в (3,9 л) L-образная головка 109 л.с. (1946),[1] 112 л.с. (1949),[2] I6 (1946-1950), 250,5 у.е. в (4,1 л) L-образная головка 116 л.с. I6 (1951-1952)[2] |
Размеры | |
Колесная база | 121,5 дюйма (3086 мм) (1946-1949);[1] 125,5 дюйма (3188 мм) (1950-1952) |
Хронология | |
Предшественник | DeSoto Airflow DeSoto Airstream |
Преемник | DeSoto Firedome |
В DeSoto Custom является автомобиль произведено ДеСото с 1939 по 1952 модельный год. Во время производства Custom был автомобилем высшего уровня отделки салона DeSoto и предлагался в широком диапазоне стилей кузова, включая седан с 7 пассажирами.[2] и увеличенная колесная база Пригород седаны.
Custom поделился своим дизайном двигателя с Делюкс, и были оснащены L-образной головкой Chrysler 236,7 шестицилиндровый двигатель, выдающий 109 л.с. (81 кВт) при 3600 оборотах в минуту.
Изготовленные на заказ модели, наряду с моделями Deluxe, произведенными в 1946, 1947, 1948 и первой половине 1949 модельных годов, использовали довоенные кузова DeSoto. Полностью переработанный Custom был выпущен во второй половине 1949 года вместе с модернизированным Deluxe, и эти автомобили упоминаются как модели «второй серии 1949 года».
В 1950 году в линейку Custom попал первый универсал DeSoto, разработанный потребителем. Custom также получил первое купе DeSoto с жесткой крышей, которое отличалось дизайном дверей без опор и было отделано по стандартам кабриолетов. В стандартную комплектацию входили двухскоростные электрические дворники, подсветка багажника и полное ковровое покрытие.[2]
Таможня была заменена на премиальный модельный ряд ДеСото с введением V8 -с двигателем 1952 г. Firedome модельный ряд автомобилей. ДеСото прекратил Делюкс и пользовательские названия моделей в 1953 году с DeSoto Powermaster линии, занимающей свое место в 6-цилиндровом модельном ряду DeSoto.
Рекомендации
- ^ а б "Указатель каталога: DeSoto / 1946_DeSoto / 1946_DeSoto_Advance_Information_Folder". Oldcarbrochures.com. Получено 2011-11-08.
- ^ а б c d Флори-младший, Дж. «Келли» (2008). Американские автомобили, 1946–1959 гг. Каждая модель каждый год. McFarland & Company, Inc., Издатели. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975 годов. Публикации Крауса. ISBN 0-87341-096-3.
Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |