Дивизион-стрит (Спокан, Вашингтон) - Division Street (Spokane, Washington) - Wikipedia

Дивизионная улица
Часть
ТипАртериальная улица
ПоддерживаетсяГород Спокан, WSDOT
Длина11,25 миль (18,11 км)
Место расположенияSpokane, Вашингтон
Южный конецСаут-Хилл (район Комсток)
Основной
перекрестки
Северный конец США 395 / Коридор North Spokane

Дивизионная улица это главная улица с севера на юг в Спокан, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он проходит приблизительно 11 миль (18 км) через большую часть города, хотя и не прилегает к его южным частям, простираясь от Южного холма до северной границы Спокана и далее в графство Спокан, где он пересекается с Коридор North Spokane. Его южные части являются жилыми переулки в то время как большая часть Дивизиона и все его северные части работают как магистраль. По состоянию на 2018 год его самые загруженные участки из центра Спокана через Северный Спокан перевозили от 40 000 до 50 000 автомобилей в день.[1] Большая часть улицы Дивизиона обозначена как шоссе США 395 и США 2 когда они бегут на север от Межгосударственный 90 через Спокан в пункты назначения к северу от города.

История

Дивизия исторически,[2] и до сих пор остается самой оживленной улицей Спокана.

Улица к северу от реки Спокан изначально называлась Виктория-стрит, а в октябре 1891 года была переименована в Дивизион-стрит после принятия постановления A114 городским советом Спокана.[3]

Дивизионная улица, 1916 год

В 1888 году первая итерация Division Street Bridge был возведен через реку Спокан, что позволило впервые пересечь его через Дивизион-стрит.[4] Этот мост, построенный из дерева, в конце концов был заменен в 1892 году стальным мостом.[4] В 1915 г. около 150[5] до 180[2] футов северной части этого рухнул, погибло пять человек и было ранено 12. Причина обрушения была связана с грануляцией и кристаллизацией стали, но мнения о причине дефектов - либо из-за многократного использования моста, либо из-за производственных дефектов - разошлись.[6] Из-за важной роли Дивизион-стрит как интенсивно используемого маршрута в Спокане,[2] Сразу же начались дискуссии о том, как восстановить сообщение между двумя берегами реки. Строительство замены постоянного моста из бетона заняло бы слишком много времени, поэтому было предложено несколько идей, в том числе использование стали, предназначенной для других мостовых проектов, реализуемых в Спокане в то время,[6] или взятие стали, используемой для поддержки ложных работ из Мост на Монро-стрит.[2] В конце концов, был построен временный деревянный мост, и через несколько лет весь мост можно было заменить бетонным.[7]

Дивизионная улица «Y» в 1932 году, вскоре после того, как ее впервые заасфальтировали.

Большая часть улицы Дивизион к северу от реки Спокан начиналась как грунтовая дорога. Только в 1929 году дивизия увидела свое первое движение тротуара на север от центра города Спокан, когда оно было уложено до Гарланд-авеню. В 1930 году тротуар был продлен до Уэлсли-авеню. Только через два года в 1932 году тротуар снова продлили дальше на север. 28 сентября того же года автомобили на улице Дивизии «Ы» впервые пронесли по тротуару.[8]

Дорожные лоббисты, которые выступали за дороги на внутреннем Северо-западе, стремились к тому, чтобы северные границы Подразделения, например, возле Y, сохранили свою естественную красоту, надеясь, что этот район будет свободен от застройки с дополнительными деревьями вдоль шоссе.[8] Однако с годами развитие и продолжающийся рост Спокана в конечном итоге захватили территорию возле Y, и сегодня эта область полностью застроена.

Расширение 1990-х годов

Подразделение было расширено через Северный Спокан с четырех до шести полос (по три в каждом направлении) в 1990-х годах.[9]

Будущее

Дивизион-стрит практически не изменилась с 1990-х по 2020-е годы. Однако с ожидаемым открытием Коридор North Spokane к концу десятилетия ожидается, что большая часть трафика Спокана с севера на юг переместится на автостраду. Ожидается, что ожидаемое падение трафика в Северном дивизионе предоставит возможности для преобразования улицы. В 2020 году органы местного самоуправления и агентства по планированию транспорта начали двухлетнее исследование для изучения потенциальных возможностей развития Дивизиона, включая внедрение скоростного транспорта, превращение улицы в более мультимодальную, чтобы лучше приспособить пешеходов и велосипедистов, а также внесение изменений в зонирование землепользования. увеличит плотность застройки и перенесет жилую застройку в коммерческий коридор с исторически низкой плотностью.[10]

Сетка улиц

Дивизион-стрит играет важную роль в Спокане. уличная сетка и нумерация домов система, которая была создана городским советом Спокана в начале 1890-х годов.

Постановление A121, устанавливающее систему, которую Спокан использует по сей день, было принято городским советом Спокана 4 ноября 1891 года.[11] В постановлении указана улица Дивизия вместе с Sprague Avenue, еще одна крупная артерия в Спокане, как меридианы, разделяющие город на четыре квадранта, которые на языке постановления называются Северо-восточным, Юго-восточным, Северо-западным и Юго-западным подразделениями.

Division Street устанавливает систему нумерации дорог, идущих в направлении восток-запад. Все дороги, идущие к востоку от Дивизиона (в Северо-восточном и Юго-восточном дивизионах), имеют префикс «E» в своем адресе, причем нечетные числа идут вдоль северной стороны этих дорог, а четные числа - вдоль южной. Номера адресов начинаются с 1 и увеличиваются по мере продвижения на восток. Дороги, идущие на запад от Дивизиона (в Северо-Западном и Юго-восточном округах), используют префикс «W» в своем адресе. Нумерация в этих двух западных подразделениях противоположна их восточным аналогам; нечетные числа идут по южной стороне дороги, а четные - по северной. Номера адресов начинаются с 1 и увеличиваются по мере продвижения на запад.

Пересечение улицы Дивизион с проспектом Спраг в Центр города Спокан является значимым, отмечая начальную точку (0, 0) для нумерации домов и префиксы сторон света для дорог по всей области Спокана. Кроме того, поскольку Sprague устанавливает префиксы и правила нечетно-четной нумерации для дорог, идущих в направлении север-юг, он также делит Дивизион на Северный Дивизион (где нечетные числа идут вдоль западной стороны дороги, а четные числа - на востоке) и Южный дивизион (где нечетные числа идут вдоль восточной стороны дороги, а четные - вдоль западной).[12]

Описание маршрута

Южная Дивизион-стрит

Южный дивизион простирается примерно на 3,9 км (включая несмежные участки), начиная с жилого Комсток район[13] на Южном холме Спокана на пересечении с бульваром Манито.[14] Дорога проходит через Саут-Хилл на север к центру города Спокан, как небольшой, двусторонний Жилой боковая улица. Из-за жилого характера Южного Дивизиона и топографии Южного холма улица разбита на несколько несмежных сегментов.[15] Дивизия бежит на север около 10 кварталов, прежде чем его прервёт примерно 8 кварталов. Парк Манито и ботанический сад. Дорога снова поднимается на северную сторону парка и продолжается 6 кварталов, где ее прерывают Гранд-Бульвар и другие дороги, спускающиеся по крутому северному склону Южного холма. После 5 блоков Южный дивизион подбирается рядом с Медицинский центр Святого Сердца Провиденса и детская больница, продолжая вниз по Южному холму, где он имеет развязку с Межгосударственный 90, проезжая под автострадой, которая проходит как поднятый виадук через центр города Спокан.

В этот момент Южный дивизион входит в центр города Спокан и претерпевает ряд изменений. Во-первых, именно на развязке с межштатной автомагистралью 90 Дивизион-стрит берет свое США 395 и США 2 обозначения, которые ранее проходили одновременно с автострадой. Подразделение также расширяется до магистраль в этот момент и преобразуется в дорога с односторонним движением движется в северном направлении, работает как часть куплет с параллельной Браун-стрит, обслуживающей движение на юг, на один квартал западнее. Этот куплет продолжается на север еще несколько кварталов, проходя под BNSF Железная дорога виадук, где он пересекается с Sprague Avenue и префикс Дивизиона переключается на Север, становясь Северным Дивизионом.

Улица Северной Дивизии

Северный дивизион имеет длину около 9 миль (14 км) и начинается в центре города Спокан на пересечении с Sprague Avenue, продолжая на север через Спокан в качестве основного магистраль, вплоть до его северной конечной остановки. Артериальная артерия проходит не менее чем по трем полосам движения в каждом направлении.[9] для большинства остальных он работает в пределах города.

Центр города Спокан и университетский район

Начальная часть Северного Дивизиона начинает проходить через Университетский район Спокана, проходя мимо Университет штата Вашингтон, Спокан.[16] Маршрут продолжается еще несколько кварталов по одностороннему движению Южного дивизиона с параллельной Браун-стрит, пока две улицы не сойдутся обратно в улицу с двусторонним движением на бульваре Спокан-Фолс, расположенном на южной площадке Division Street Bridge, рядом с Конференц-центр Спокана. Этот перекресток с водопадом Спокан также обеспечивает связь от Дивизиона с близлежащими SR 290 (Трент-авеню), которая проходит на восток.

С бульвара Спокан-Фоллс дивизия пересекает Река Спокан через мост на Дивизион-стрит, проходя через восточную часть Прибрежный парк а также обеспечение доступа к рекреационным Тропа столетия реки Спокан которая протекает вдоль реки под мостом. После пересечения реки Северная Дивизия снова разделяется на одностороннее движение: Дивизия берет на себя движение на юг, а параллельная Северная Рубиновая улица - на север, на один квартал к востоку. Этот куплет продолжается примерно 1,5 мили (2,4 км) с четырьмя полосами движения в каждом направлении, проходя через остальную часть Университетского округа, Университет Гонзага,[16] и Эмерсон / Гарфилд и Логан окрестности.[13]

North Division Street Hill

Дивизион и Руби-стрит снова сходятся в единую улицу с двусторонним движением, к северу от пересечения с N Foothills Drive и Buckeye Ave, продолжая движение с тремя полосами движения в каждом направлении. Оттуда дивизия поднимается[9] постепенный подъем на 0,75 мили (1,21 км) с набором высоты около 100 футов, выход на North Hill и Невада Хайтс окрестности.[13] Хотя по всей длине Северного дивизиона с обеих сторон ведется коммерческая деятельность, на этом участке дороги между окрестностями Бакай-авеню и Гарланд-авеню проживают многие местные жители. малый бизнес которые привлекают клиентов из Внутренний Северо-Запад региона и варьируются от автомобильных магазинов до азиатских ресторанов, ювелирных магазинов, садовых магазинов и магазинов одежды.[9]

North Spokane

Поднявшись на холм Северной Дивизион-стрит, Дивизия продолжает движение в своей 6-полосной конфигурации еще несколько миль в направлении Shiloh Hills район.[13] Этот конкретный участок включает в себя многие из наиболее известных торговых центров Спокана, фаст-фуд, рестораны, биг-боксы и торговые центры, в том числе NorthTown Mall между его пересечениями с Уэллсли-авеню и Куин-авеню и Франклин-Парк-Коммонс между его пересечениями с Роуэн-авеню и Центральной авеню. Два основных парка Спокан, B.A. Парк Кларк и Парк Франклина, а также Госпиталь Святого Семейства расположены вдоль этой части Северного Дивизиона. На этом участке Северный дивизион также пересекается с SR 291 (Фрэнсис-авеню).[15]

Примерно за 0,3 мили (0,48 км) до пересечения с Линкольн-роуд ограничение скорости Северного дивизиона увеличивается с 35 миль в час (56 км / ч) до 45 миль в час (72 км / ч), несмотря на сохранение своего коммерческого характера. После Линкольн-роуд Дивизион встречает еще один холм, на этот раз спускающийся вниз примерно на 100 футов в сторону его пересечения с Ньюпортским шоссе. На этом перекрестке с Ньюпортским шоссе США 2 обозначение, которое Подразделение делит с США 395 ответвляется к Мид и Ньюпорт в северо-восточном направлении. Поскольку форма, создаваемая этим пересечением, очень похожа на английскую букву YКак видно на карте, перекресток и непосредственная прилегающая территория называются локально «северным участком Y» или, чаще, «Y», и часто используются местными жителями в качестве навигационного ориентира.

Сразу после "Y" Северное подразделение покидает границы города Спокан и продолжает двигаться на север через развитые пригородные районы некорпоративного округа Спокан. В этот момент проезжая часть также сокращается до двух полос движения в каждом направлении и проходит мимо. Университет Уитворта на Хоторн-роуд. После Хоторн-роуд ограничение скорости Северного дивизиона увеличивается до 50 миль в час (80 км / ч), когда он опускается примерно на 160 футов вниз по другому постепенному холму в сторону Гастингс-роуд в торговом районе Вандермир. Примерно в 0,75 мили (1,21 км) к северу от Гастингс-роуд находится северная конечная остановка Дивизиона на Коридор North Spokane. Улица Дивизиона плавно переходит в разделенную автомагистраль с ограниченным доступом, которая сохраняет свою Маршрут США 395 обозначение, но опускает название улицы подразделения. США 395 продолжается в пригород и деревенский районы округа Спокан, в конечном итоге проходя мимо Дир-Парк, Вашингтон на пути к Граница между Канадой и США.

Характер

К северу от межштатной автомагистрали 90, от центра города Спокан и далее, улица Дивизион полностью характеризуется коммерческое развитие по обе стороны дороги, проезжая мимо многочисленных офисные здания, торговые центры, торговые центры (включая NorthTown Mall ), большие магазины, мотель и Гостиница жилье, быстрое питание, рестораны, автосалоны, так же хорошо как Конференц-центр Спокана. Дорога на этом участке не менее 3 переулки широкий в каждом направлении, пока не достигнет «Y», где он сокращается до двух полос в каждом направлении, сохраняя при этом свой коммерческий характер.

Часть улицы Дивизион-стрит в центре города, где она пересекается с Вест-Мэйн-авеню на окраине Университетского квартала, является одним из основных направлений ночной жизни города. Дивизион-стрит между Мэйном и бульваром Спокан-Фоллс с обеих сторон окружена барами и ночными клубами.[17]

К югу от межштатной автомагистрали 90, мимо Медицинский центр Святого Сердца Провиденса и детская больница, Подразделение существует как боковая улица, проходящие через низкую плотность Жилой кварталов до его южной остановки на Верхнем Южном холме. Дорога вдоль этой части Дивизиона иногда прерывается рельефом и гражданскими особенностями.

Общественный транспорт

Spokane Transit Authority Маршрут 25 обслуживает большую часть улицы Дивизион-стрит от центра города Спокан, на север, до парка Гастингс и Райда в некорпоративном округе Спокан, недалеко от северной конечной остановки Дивизиона.

По состоянию на 2020 год, то Споканский региональный транспортный совет и Управление транзита Спокана совместно с городом Спокан, округ Спокан, и Департаментом транспорта штата Вашингтон проводят исследование для реализации автобус скоростной транзит по Дивизии.[18]

Рекомендации

  1. ^ "Traffic GeoPortal". WSDOT. Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 2 мая, 2020.
  2. ^ а б c d «Город отрицает всю финансовую вину». Пресс-секретарь-обозреватель. 19 декабря 1915 г.. Получено 3 мая, 2020.
  3. ^ Спокан (Вашингтон)., Роуз М., составитель; Денни (1896 г.). Муниципальный кодекс города Спокан, штат Вашингтон: включает в себя постановления города ... Отредактированный от 22 октября 1896 года: опубликован властью городского совета. Спокан, Вашингтон: У. Д. Найт. стр. 206–259. Получено 3 мая, 2020.
  4. ^ а б «Первый мост 1888 года постройки». Пресс-секретарь-обозреватель. 19 декабря 1915 г.. Получено 3 мая, 2020.
  5. ^ «Мост на Дивизион-стрит падает, унося две машины; пять человек погибли; двенадцать ранены». Spokane Daily Chronicle. 18 декабря 1915 г.. Получено 3 мая, 2020.
  6. ^ а б «Гранулирование привело к падению моста, - это отчет экспертов». Пресс-секретарь-обозреватель. 20 декабря 1915 г.. Получено 3 мая, 2020.
  7. ^ Аркси, Лаура. «Мост на Дивизионе Спокана обрушился 18 декабря 1915 года». Historylink.org. Получено 3 мая, 2020.
  8. ^ а б Деша, Николас. "Как добраться: как" Y "'". Пресс-секретарь-обозреватель (19 августа 2019 г.). Получено 3 мая, 2020.
  9. ^ а б c d Прагер, Майк (30 января 2011 г.). "Спокейнз Дивизион-Стрит Хилл, богатый малым бизнесом". Пресс-секретарь-обозреватель. Получено 3 мая, 2020.
  10. ^ Макдермотт, Тед (6 апреля 2020 г.). «Как добраться: новое видение Дивизиона начинает обретать форму, когда скоростной автобусный транспорт курсирует по улице, освобожденной КНБ». Пресс-секретарь-обозреватель. Получено 3 мая, 2020.
  11. ^ Спокан (Вашингтон)., Роуз М., составитель; Денни (1896 г.). Муниципальный кодекс города Спокан, штат Вашингтон: включает в себя постановления города ... Отредактированный от 22 октября 1896 года: опубликован властью городского совета. Спокан, Вашингтон: У. Д. Найт. стр. 507–509. Получено 3 мая, 2020.
  12. ^ Microsoft; Nokia (2 мая 2020 г.). "N Division St & E Sprague Ave" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 2 мая, 2020.
  13. ^ а б c d Районный совет (Карта). Город Спокан. 2 мая, 2020. Получено 2 мая, 2020.
  14. ^ Microsoft; Nokia (2 мая 2020 г.). "S Division St & S Manito Blvd" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 2 мая, 2020.
  15. ^ а б Microsoft; Nokia (2 мая 2020 г.). "Дивизион Стрит" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 2 мая, 2020.
  16. ^ а б Карта района (Карта). Университетский район. 2 мая, 2020. Получено 2 мая, 2020.
  17. ^ Спитцер, Джудит (21 мая 2015 г.). «Западная главная энергия центра города Спокан расширяется». Споканский журнал бизнеса. Получено 19 сентября, 2020.
  18. ^ Информационный флаер «Подразделение Connects» (PDF). Подразделение Connects. Споканский региональный транспортный совет. Получено 2 мая, 2020.