Связь Восток-Запад, Брисбен - East-West Link, Brisbane - Wikipedia
Связь Восток-Запад предлагаемая дорога туннель в Брисбен, Квинсленд, Австралия. Он составляет пятый и последний компонент Городской совет Брисбена с TransApex планируем соединить автомобильные дороги через город, построить новые река переходов и отводить движение междугороднего транспорта за пределы Брисбен, центральный деловой район.[1]
Предложение
Линия Восток-Запад - это предлагаемый платный автомобильный туннель, соединяющий Западная автострада в Toowong и Тихоокеанская автомагистраль в Buranda. Возможна установка туннельных порталов на Indooroopilly или же Сент-Люсия. Первоначальное предложение TransApex ограничивало плату за проезд до 2 долларов (плюс GST ).[2]
Преимущества
В настоящее время для транспортных средств, следующих из Буранды в кольцевую развязку Тувонг, есть два доступных маршрута. Первый маршрут предполагает путешествие по Тихоокеанская автомагистраль, Риверсайд Скоростная автомагистраль и либо Коронационный Драйв или же Милтон-роуд. Автомобиль, следующий по этому маршруту, вероятно, столкнется со значительными заторы на дорогах при этом сами способствуя дальнейшей перегрузке. Скоростная автомагистраль Риверсайд часто становится перегруженной в часы пик из-за того, что она является основным маршрутом в центральный деловой район Брисбена и обратно с юга. Он также оканчивается светофором на Коронацион-драйв или на перегруженном Внутренняя городская объездная дорога вызывая заторы на скоростной автомагистрали. Кроме того, Coronation Drive и Milton Road, являющиеся основными магистралями, ведущими в центральный деловой район Брисбена из западных пригородов, также часто бывают перегружены. Многочисленные наборы светофор на обеих этих длинных узких дорогах также увеличивается время поездки из Боранды в Тувонг.
Второй маршрут предполагает движение по обычным дорогам до г. Ипсвичское шоссе, выходя на Столетняя автомагистраль и следуя по Западной автостраде, которая заканчивается кольцевой в основе Mt Coot-tha. Этот маршрут предполагает значительное расстояние и загруженность дорог. Ipswich Road делает время в пути не короче, чем первый, более короткий маршрут.
Туннель между Бурандой и кольцевой развязкой Тувун создаст дорогу уровня автомагистрали между этими точками, устраняя необходимость в поездках по пригородным улицам и любых столкновениях со светофором. Поскольку туннель в первую очередь соединит две автомагистрали, скопление пригородных наземных транспортных средств вряд ли существенно повлияет на скорость и, следовательно, на время в пути по туннелю. Предполагается, что туннель East-West Link уменьшит загруженность дорог на Riverside Expressway, Coronation Drive и Milton Road за счет устранения трафика, использующего эти дороги просто в качестве проезжей части для достижения пункта назначения через порталы туннеля.
Тоннель Восток-Запад дополнительно создаст еще 4 или 6 полос общего движения для транспортных средств, пересекающих реку Брисбен. В 2004 году городской совет Брисбена предсказал, что мосты, пересекающие реку Брисбен, будут приближаться к полной пропускной способности. Еще один туннель, пересекающий реку, решит некоторые из этих проблем с пропускной способностью.[1]
Текущее состояние
Этот проект не фигурирует в Плане развития инфраструктуры Юго-Восточного Квинсленда и Программе правительства штата Квинсленд до 2031 года. Департамент транспорта и магистральных дорог «Стратегия транспортной сети Западного Брисбена.[3]
Однако соединение Восток-Запад - это только предложение городского совета Брисбена. Городской совет Брисбена в настоящее время завершает анализ спроса на трафик по линии Восток-Запад на 1,4 миллиона долларов. Хотя первоначально планировалось поставить к 2026 году, тогдашний лорд-мэр Кэмпбелл Ньюман предположил, что дата доставки может быть перенесена на основе результатов исследования.[4]
Лорд-мэр Грэм Куирк заявил, что следующий инфраструктурный проект городского совета Брисбена после завершения строительства Legacy Way тоннель 2015 года - это модернизация Кингсфорд Смит Драйв.[5]
Рекомендации
- ^ а б Городской совет Брисбена «ТрансАпекс» 2012. Проверено 12.05.12.
- ^ RACQ «Дорожные тоннели ТрансАпекс» В архиве 2009-10-06 на Wayback Machine Страница 2. Проверено 12.05.12.
- ^ Урсула Хегер «Последний туннель Кэмпбелла Ньюмана для соединения Восток-Запад может быть построен раньше» 2010. Проверено 12.05.12.
- ^ Урсула Хегер и Сара Фоглер «Четвертый туннель может создать долгожданную внутреннюю кольцевую дорогу Брисбена» 2010. Проверено 12.05.12.
- ^ Робин Айронсайд «Туннельное видение Кэмпбелла Ньюмана придется подождать, потому что его преемник, Грэм Квирк, не может найти средства» 2011. Проверено 12.05.12.