Подводная лодка класса "Эхо" - Echo-class submarine
 Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 675 (Эхо II) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: |
|
| Операторы: | |
| Предшествует: | Класс виски Long Bin |
| Преемник: | Джульетт класс |
| В комиссии: | 19 ноября 1960-15 июля 1994 |
| Завершено: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | Атомная подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Проект: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Ассортимент: | 18 000–30 000 миль (29 000–48 000 км) |
| Выносливость: | 50 дней |
| Глубина теста: | 300 м (984 футов) |
| Дополнение: | 104-109 человек (в том числе 29 офицеров) |
| Вооружение: |
|
В Эхо класс были ядерными подводные лодки с крылатыми ракетами из Советский флот построен в 1960-х годах. Их советское обозначение было Проект 659 для первых пяти судов, и Пр.675 на следующие двадцать девять. Их Сообщающие имена НАТО были Echo I и Echo II. Все были выведен из эксплуатации к 1994 г.[1][2]
Эхо I класса
В Советское Эхо I класс (Пр.659 класс) завершены на Комсомольск в Советский Дальний Восток с 1960 по 1963 год. Классы Echo I классифицировались как ПЛАРК с шестью пусковыми установками для П-5 Пятёрка (SS-N-3C, "Шэддок") наземная атака крылатая ракета. Из-за отсутствия радаров управления огнем и наведения классу Echo I приходилось выполнять стратегическую, а не противодействующую роль.
Как советский ПЛАРБ с увеличением силы потребность в этих лодках уменьшилась, поэтому они были преобразованы в Проект 659Т SSN между 1969 и 1974 годами. Конверсия включала снятие крылатых ракет, обшивку и обтекаемую форму корпуса для снижения подводного шума пусковых установок и модификацию гидроакустических систем до стандарта Ноябрь-класс SSN.
Все Echo Is были развернуты в Тихоокеанский флот. Последние две лодки были списаны в начале 1990-х годов.
Корабли
| # | Верфь | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Флот | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| К-45 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 20 декабря 1958 г. | 12 мая 1960 г. | 28 июня 1961 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1989 году на слом |
| К-59 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 30 сентября 1959 г. | 25 сентября 1960 г. | 16 декабря 1961 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1989 году на слом |
| К-66 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 26 марта 1960 г. | 30 июля 1961 г. | 28 декабря 1961 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1985 году на слом |
| К-122 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 21 января 1961 г. | 17 сентября 1961 г. | 6 июля 1962 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1985 году на слом |
| К-151 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 21 апреля 1962 г. | 30 сентября 1962 г. | 28 июля 1963 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1989 году на слом |
Эхо II класс
В Эхо II класс (Класс проекта 675) построены на Северодвинск (18 судов) и Комсомольск (11 судов) с 1962 по 1967 год в качестве противоканосных ракета подводные лодки. Класс Echo II нес восемь противокорабельных крылатых ракет P-6 (SS-N-3a "Shaddock"), установленных попарно над прочный корпус.
Для запуска ракет корабль должен был всплыть, и ракета была поднята на 15 градусов.[3] Echo II класса также имел радар управления огнем и наведения. Класс Echo II мог запустить все восемь ракет за 30 минут, но должен был бы ждать на поверхности, пока не будут отправлены корректировки среднего курса ракеты и окончательный выбор цели, если наведение не было передано третьей стороне.
С середины 1970-х годов четырнадцать из 29 самолетов класса Echo II были переоборудованы во время капитального ремонта, чтобы нести П-500 Базальт (SS-N-12 «Песочница») противокорабельная крылатая ракета с дальностью полета 550 километров (340 миль). Конверсии (проект 675М) можно было отличить по подходящим выступам с обеих сторон корпуса. паруса.
Три из этих доработанных агрегатов прошли дальнейшую модернизацию по проекту 675МКВ к концу Холодная война. В П-1000 Вулкан (ГРАУ 3М70) летел быстрее (2,3–2,5 Маха)[4] чем у P-500, и его дальность полета была увеличена до 700 километров (430 миль).[4] Он заменил стальные компоненты на титановые для снижения веса и имел улучшенную силовую установку. Судя по всему, использовалась система управления огнем, аналогичная Р-500, РЛС «Аргон-КВ» и «Аргумент».[5] В период с 1987 по 1993 год Р-1000 был установлен на трех единицах Северного флота. Переоборудование двух катеров Тихоокеанского флота, К-10 и К-34, был заброшен из-за нехватки средств.[5]
Класс Echo II был поровну разделен между Тихим океаном и Северный флот. Лодки устарели к середине 1980-х и были сняты с производства в 1989 и 1995 годах.
Корабли
| # | Верфь | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Флот | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| К-166 | СЕВМАШ, Северодвинск | 30 мая 1961 г. | 6 сентября 1962 г. | 31 октября 1963 г.[3] | Северный | Списан в 1989 году на слом |
| К-104 | СЕВМАШ, Северодвинск | 11 января 1962 г. | 16 июня 1963 г. | 15 декабря 1963 г.[3] | Северный | Списан в 1990 году на слом |
| К-170 (К-86, КС-86) | СЕВМАШ, Северодвинск | 16 мая 1962 г. | 4 августа 1963 г. | 26 декабря 1963 г.[3] | Северный | Списан в 1991 году на слом |
| К-175 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 17 марта 1962 г. | 30 сентября 1962 г. | 30 декабря 1963 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1990 году на слом |
| К-184 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 2 февраля 1963 г. | 25 августа 1963 г. | 31 марта 1964 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1990 году на слом |
| К-172 | СЕВМАШ, Северодвинск | 8 августа 1962 г. | 25 декабря 1963 г. | 30 июля 1964 г.[3] | Северный | Списан в 1990 году на слом |
| К-47 (В-47) | СЕВМАШ, Северодвинск | 7 августа 1962 г. | 10 февраля 1964 г. | 31 августа 1964 г.[3] | Северный | Списан в 1994–95 гг. На слом. |
| К-1 (1963) | СЕВМАШ, Северодвинск | 11 января 1963 г. | 30 апреля 1964 г. | 30 сентября 1964 г.[3] | Северный | Списан в 1992 году на слом |
| К-28 (К-428) | СЕВМАШ, Северодвинск | 26 апреля 1963 г. | 30 июня 1964 г. | 16 декабря 1964 г.[3] | Северный | Списан в 1990 году на слом |
| К-35 | СЕВМАШ, Северодвинск | 6 января 1964 г. | 27 января 1965 г. | 30 июня 1965 г.[3] | Северный | Списан в 1993 году на слом |
| К-189 (К-144) | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 6 апреля 1963 г. | 9 мая 1964 г. | 24 июля 1965 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1991 году на слом |
| К-74 | СЕВМАШ, Северодвинск | 23 июля 1963 г. | 30 сентября 1964 г. | 30 июля 1965 г.[3] | Северный | Списан в 1992 году на слом |
| К-22 | СЕВМАШ, Северодвинск | 14 октября 1963 г. | 29 ноября 1964 г. | 7 августа 1965 г.[3] | Северный | Списан в 1995 году на слом[5] |
| К-90 (К-111) | СЕВМАШ, Северодвинск | 29 февраля 1964 г. | 17 апреля 1965 г. | 25 сентября 1965 г.[3] | Северный | Списан в 1989 году на слом |
| К-31 (К-431) | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 11 января 1964 г. | 8 сентября 1964 г. | 30 сентября 1965 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1987 году на слом |
| К-116 | СЕВМАШ, Северодвинск | 8 июня 1964 г. | 19 июня 1965 г. | 29 октября 1965 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1985 году на слом |
| К-57 (К-557) | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 19 октября 1963 г. | 26 сентября 1964 г. | 31 октября 1965 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1992 году на слом |
| К-125 | СЕВМАШ, Северодвинск | 1 сентября 1964 г. | 11 сентября 1965 г. | 18 декабря 1965 г.[3] | Северный | Списан в 1991 году на слом |
| К-48 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 11 апреля 1964 г. | 16 июня 1965 г. | 31 декабря 1965 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1990 году на слом |
| К-128 (К-62) | СЕВМАШ, Северодвинск | 29 октября 1964 г. | 30 декабря 1965 г. | 25 августа 1966 г.[3] | Северный | Списан в 1990 году на слом |
| К-56 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 30 мая 1964 г. | 10 августа 1965 г. | 26 августа 1966 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1992 году на слом |
| К-131 (В-131) | СЕВМАШ, Северодвинск | 31 декабря 1964 г. | 6 июня 1966 г. | 30 сентября 1966 г.[3] | Северный | Списан в 1994 году на слом |
| К-10 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 24 октября 1964 г. | 29 сентября 1965 г. | 15 октября 1966 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1989 году на слом |
| К-135 | СЕВМАШ, Северодвинск | 27 февраля 1965 г. | 27 июля 1967 г. | 25 ноября 1966 г.[3] | Северный | Списан в 1988 году на слом |
| К-94 (К-204) | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 20 марта 1965 г. | 20 мая 1966 г. | 27 декабря 1966 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1992 году на слом |
| К-108 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 24 июля 1965 г. | 26 августа 1966 г. | 31 марта 1967 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1990 году на слом |
| К-7 | Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 6 ноября 1965 г. | 25 сентября 1966 г. | 30 сентября 1967 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1990 году на слом |
| К-23 | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 23 февраля 1966 г. | 18 июня 1967 г. | 30 декабря 1967 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1992 году на слом |
| К-34 (К-134) | Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре | 18 июня 1966 г. | 23 сентября 1967 г. | 30 декабря 1968 г.[3] | Тихий океан | Списан в 1994 году на слом |
Несчастные случаи
Подводные лодки класса «Эхо» попали в несколько аварий:
- 20 июня 1970 г.
- К-108 (Echo II) столкнулся с подводной лодкой USSТаутог в Охотском море на глубине 45 метров (148 футов). Внешний корпус К-108 был поврежден в районе отсеков VIII и IX, а боевая рубка Таутог был поврежден и затоплен. Погибших нет.
- 14 июня 1973 г.
- К-56 (Echo II) столкнулся с советским большим охлаждающим траулером Академик Берг. Подводная лодка была продырявлена в носовой части, и 27 человек погибли при затоплении отсеков I и II.
- 20 августа 1973 г.
- К-1 (Эхо II) ударил по банку Хагуа (21 ° 35′00 ″ с.ш. 80 ° 40′00 ″ з.д. / 21,5833 ° с.ш. 80,6667 ° з.д.) в Карибском море на глубине 120 метров (390 футов) со скоростью 16 узлов (30 км / ч). Лук был значительно поврежден.
- 28 августа 1976 г.
- К-22 (Echo II) столкнулся с фрегатом USSVoge в Средиземном море (36 ° 02′00 ″ с.ш. 20 ° 36′00 ″ в.д. / 36,0333 ° с. Ш. 20,6000 ° в.), и оба корабля были серьезно повреждены. К-22 повредил ракетный контейнер №1, надставки и оперение и попал в Китира в Эгейском море на ремонт. Американский фрегат получил повреждение на корме, и его пришлось отбуксировать в Крит.[6]
- 24 сентября 1976 г.
- К-47 (Echo II) в Северной Атлантике в отсеке VIII (жилое помещение) из-за короткого замыкания возник пожар. Трое были убиты монооксид углерода отравление.
- 2 июля 1979 г.
- К-116 (Echo II) произошла авария на реакторе (утечка теплоносителя активной зоны из портового реактора) в Бухта владимирская, Японское море. Некоторые члены экипажа получили большую дозу радиации, но погибших не было.
- 21 августа 1980 г.
- К-122 (Эхо I) произошло возгорание в отсеке VII (с турбонаддувом) в 85 милях (137 км) к востоку от Окинавы. Четырнадцать человек погибли из-за отравления угарным газом.
- 10 сентября 1981 г.
- К-45 (Echo I) столкнулся с советским рыболовным траулером Новокачалинск ночью. Носовая часть внешнего корпуса и гидроакустический комплекс субмарины были серьезно повреждены. Траулер затонул.
- 18 июня 1984 г.
- К-131 (Echo II) в Баренцевом море из-за нарушения техники безопасности электриком в отсеке VIII возник пожар. Четырнадцать мертвых[7]
- 10 августа 1985 г.
- К-431 (бывшийК-31) (Echo II) произошел взрыв реактора во время дозаправки на верфи в Бухта Чажма, Японское море. Десять погибших (300 человек спасателей получили различные дозы радиации, несколько позже скончались).
- Ноябрь 1986
- К-175 (Echo II), находясь на своей базе (Тихоокеанский флот), произошел взрыв в реакторном отсеке, вызвавший радиоактивный выброс и загрязнение близлежащей территории. Без смертельных исходов.
- 1989
- К-1 (Мод Echo II) авария на реакторе.[5]
- 26 июня 1989 г.
- К-192 (бывшийК-172) (Echo II) произошла авария на реакторе (обрыв первого контура реактора правого борта) у острова Медвежий в Баренцевом море. Экипаж получил дозу радиации, но погибших нет.
Смотрите также
использованная литература
- ^ [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/659/list.htm
- ^ http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/675/list.htm ]
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай Подводные Лодки России, Атомные Первое Поколение, Том IV, Часть 1, ЦКБ №1 Минобороны и ЦКБ морской техники Рубин, Санкт-Петербург, 1996
- ^ а б Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 789.
- ^ а б c d Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 246.
- ^ «Столкновение с советской подводной лодкой». Государственный департамент США. 1976-08-29. Получено 2010-04-02.
- ^ «Атомная подводная эпопея»; Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормул; Москва, 1994 г.
- Корабельная энциклопедия проекта 659. (по-русски)
- Энциклопедия кораблей проекта 675. (по-русски)
- Федерация американских ученых
- Джексон, Роберт (главный редактор), Энциклопедия военных кораблей со времен Второй мировой войны до наших дней