Советская подводная лодка К-278 Комсомолец - Soviet submarine K-278 Komsomolets

Майк класс SSN.svg
К-278 Комсомолец профиль
К-278 на ходу 1986 г.
К-278 при развертывании на 1 января в 1986.
История
Советский военно-морской вымпелСоветский союз
Имя:
  • К-278 (1983–1989)
  • К-278 Комсомолец (1989–1990)
Строитель:Севмаш
Номер верфи:510
Выложено:22 апреля 1978 г.
Запущено:9 мая 1983 года (3 июня 1983 года)
Введен в эксплуатацию:28 декабря 1983 г.
Списано:6 июня 1990 г.
Домашний порт:Большая Лопатка в Западная Лица
Судьба:Затонула в результате пожара 7 апреля 1989 г., погибли 42 человека.
Положение дел:Расположен в Баренцево море на глубине 1700 м (5600 футов)
Общие характеристики
Класс и тип:Название отчетности НАТО "Майк" -класс подводная лодка
Смещение:4,400–5,750 тонны надводный, 6 400–8 000 тонн погруженный
Длина:117,5 м (385 футов)
Луч:10,7 м (35 футов)
Проект:От 8 до 9 м (от 26 до 30 футов)
Движение:Один 190 МВт ОК-650 б-3 реактор с водой под давлением, два 45000 shp паровые турбины, один вал
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности, от 26 до 30 узлов (от 48 до 56 км / ч; от 30 до 35 миль / ч) под водой
Глубина теста:Сейф 1000 м, конструкция 1250 м, разрушение 1500 м
Дополнение:30 офицеров, 22 прапорщика, 12 унтер-офицеров и рядовых
Вооружение:

В К-278 Комсомолец был Пр-685 Плавник (русский: проект-685 плавник, что означает "плавник ", также известный Название отчетности НАТО из "Майк" -класс), ядерный ударная подводная лодка из Советский флот - единственная ее подводная лодка класс дизайна.

в инвентарь из Советские военные, К-278 был уникальным для ее дизайн и технологический подвиг, достигнув глубина записи 1020 метров (3350 футов) в Норвежское море 4 августа 1984 г.[1] Несмотря на то что К-278 был заказанный в Советский флот к оценить технологию для четвертое поколение из русский атомные подводные лодки, она была полностью способна к боевому маневрированию и развертыванию. Во время ее третьего оперативного патрулирования в г. Арктический океан в 1989 г. произошел серьезный пожар в реакторостроение Как сообщается, в купе она утонула в море от побережья Норвегия.[2]

Несмотря на пожар в инженерном отсеке, К-278 смог всплыть и оставался на плаву примерно пять часов, прежде чем затонул.[3] Из 42 погибших членов экипажа только четверо погибли от огня и дыма, а 34 умерли от переохлаждения, утонув в холодной воде в ожидании помощи, которая не прибыла вовремя. В связи с гибелью людей было проведено общественное расследование, в результате которого советские СМИ раскрыли многие ранее засекреченные подробности.[не проверено в теле ]

Разбитая подводная лодка находится на дне Баренцево море глубиной около 1,7 км (1 миля) с ядерным реактором и двумя торпедами с ядерными боеголовками, которые все еще находятся на борту.

Дизайн

Проект 685 был разработан ОКБ «Рубин» в ответ на поставленную задачу разработать современную подводную лодку, которая могла бы нести сочетание торпед и крылатых ракет с обычными или ядерными боеголовками. Заказ на проектирование субмарины был отдан в 1966 году, проект был завершен в 1974 году. Закладка киля была произведена 22 апреля 1978 года в г. Северодвинск. К-278 был запущен 3 июня 1983 г. и заказанный 28 декабря 1983 г.

К-278 имел двойной корпус, внутренний состоял из титан, что давало ей большую глубину работы, чем у лучших американских подводных лодок.[4] Прочный корпус состоял из семи отсеков, второй и третий были защищены более прочными носовыми и кормовыми переборками, создававшими «зону безопасности» на случай возникновения аварийной ситуации. An спасательная капсула был установлен в плыть над этими отсеками, чтобы экипаж мог покинуть судно в случае подводной аварии. Первоначальные оценки западной разведки К-278 'скорости были основаны на предположении, что он питался от пары жидкометаллический свинцово-висмутовый реакторы. Когда Советский союз Выяснилось, что на подводной лодке использовалась одиночная обычная ОК-650Б-3. реактор с водой под давлением, эти оценки скорости были занижены.[Примечание 1]

Экипаж

По словам Нормана Полмара и Кеннета Дж. Мура, двух западных экспертов по проектированию и эксплуатации советских подводных лодок, усовершенствованная конструкция проекта 685 включала в себя множество автоматизированных систем, которые, в свою очередь, позволяли использовать меньшее количество членов экипажа, чем можно было бы ожидать от подводной лодки такого размера. Штатное расписание, утвержденное Советское Министерство обороны в 1982 году потребовалось всего 57 человек. Позже это число было увеличено до 64: 30 офицеров, 22 прапорщика, 12 старшин и моряков.[5]

Имя

В октябре 1988 г. К-278 была удостоена чести стать одной из немногих советских подводных лодок, получивших настоящее имя: Комсомолец (Комсомолец, что означает "член Комсомол "), и ее командир, Капитан 1 ранга Юрий Зеленский удостоился чести нырнуть на глубину 1020 метров (3350 футов).

Тонущий

7 апреля 1989 года под командованием капитана 1-го ранга Евгения Ванина во время плавания погрузился на глубину 335 метров (1099 футов) примерно в 180 км (100 морских миль) к юго-западу от г. Медвежий остров (Норвегия),[6] пожар в инженерном отсеке[2] из-за короткого замыкания,[7] и хотя водонепроницаемые двери были закрыты, возникший пожар распространился по переборка кабельные проходки. Реактор забитый и пропульсивная установка была потеряна. Проблемы с электричеством распространяются по мере того, как прогорают кабели, и управление лодкой оказывается под угрозой. Чрезвычайная ситуация балластная цистерна Был нанесен удар, и субмарина всплыла через одиннадцать минут после начала пожара. Раздались сигналы бедствия, и большая часть экипажа покинула судно.

Огонь продолжал гореть, питаемый сжатый воздух система. В 15:15,[8] Через несколько часов после того, как лодка всплыла на поверхность, она затонула на глубине 1680 метров (5 510 футов), примерно в 250 километрах (135 морских миль) на юго-запад от острова Медвежий.[8] Командир и четверо других, которые все еще находились на борту, вошли в аварийную капсулу и катапультировались. Только один из пяти, достигших поверхности, смог покинуть капсулу и выжить, прежде чем она снова затонула в бурном море.

Спасательный самолет прибыли быстро и сбросили небольшие плоты, но ветер и морские условия не позволили им воспользоваться. Многие мужчины уже умерли от переохлаждение в воде с температурой 2 ° C (36 ° F) Баренцево море. Плавучий рыбозавод Б-64/10 Алексей Хлобыстов (Алексей Хлобыстов)[9] прибыл через 81 минуту после К-278 затонул и взял на борт 25 выживших и пять погибших.[10] Первоначально из 69 членов экипажа в результате аварии погибли только 42 человека, в том числе и командир. Еще одно число погибло от вдыхания токсичных газов на борту спасательного корабля.[3]

Последствия

В дополнение к ней восемь стандартных торпед К-278 нес две торпеды с ядерными боеголовками. Под давлением Норвегии Советский союз использовал глубоководные аппараты эксплуатируется с океанографического исследовательского корабля Келдыш искать К-278. В июне 1989 года, через два месяца после затопления, место крушения было обнаружено. Советские власти заявили, что любые возможные утечки незначительны и не представляют угрозы для окружающей среды.

В 1993 году вице-адмирал Чернов, командир группы подводных лодок, Комсомолец был частью, основал Комсомолец Мемориальное общество атомных подводных лодок, благотворительная организация для поддержки вдов и сирот его бывшего командования. С тех пор устав Общества расширился, и теперь он оказывает помощь семьям всех советских и российских подводников, потерявшихся в море. 7 апреля стало днем ​​памяти всех погибших в море подводников.

Экспедиция в середине 1994 г. обнаружила некоторые плутоний утечка из одной из двух ядерных торпед. 24 июня 1995 г. Келдыш снова отправился из Санкт-Петербург к Комсомолец данные для герметизации трещин корпуса в отсеке 1 и прикрытия ядерных боеголовок, и объявили об успехе в конце последующей экспедиции в июле 1996 года. Желеобразный герметик Furfurol должен был обезопасить затонувший корабль от радиации в течение 20-30 лет. , то есть до 2015 или 2025 года.[11]

Норвежские власти из Агентства морской окружающей среды и Радиационного агентства ежегодно берут пробы воды и грунта в районе крушения.[12]

В июле 2019 года совместная норвежско-российская экспедиция взяла пробы воды из вентиляционной трубы и на несколько метров выше и проанализировала их на содержание цезия-137. Эта труба была идентифицирована как утечка в нескольких Мир миссии до 1998 и 2007 гг. Уровни активности в шести образцах из трубы находились в диапазоне менее чем (бортовой Предел обнаружения из) 10 Бк / л до 100 Бк / л (8 июля) и 800 Бк / л (9 июля). В пробах свободной воды не было обнаружено никакой активности. За счет разбавления опасности для окружающей среды нет. Норвежский лимит содержания цезия-137 в пищевых продуктах составляет 600 Бк / кг. Фоновая активность цезия-137 в водоеме составляет всего 0,001 Бк / л. В настоящее время проводятся более чувствительные измерения образцов.[13]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В Реактор ОК-650 также устанавливался на подводных лодках проекта 971 (Акула), проекта 945 (Сьерра) и парами на подводных лодках проекта 941 (Тайфун).

Рекомендации

  1. ^ "Хождение за три глубины". Военно-промышленный курьер. Получено 9 мая 2013.
  2. ^ а б https://podlodka.info/education/26-accidents/311-proceedings-of-the-accident-and-the-damage-control-pla-komsomolets.html
  3. ^ а б Папа, Брайан (май 1989 г.). "Советская ударная подводная лодка с атомным двигателем тонет в Норвегии". Контроль над вооружениями сегодня. 19 (4): 24. JSTOR  23624029.
  4. ^ Джордж Монтгомери: Комсомольская катастрофа. 1994, опубликовано как ЦРУ Отчет от 14 апреля 2007 г.
  5. ^ Норман Полмар и Кеннет Дж. Мур; Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок; Опубликовано в 2004 г. компанией Brassey's, Inc. (Даллес, Вирджиния); С. 286–287; ISBN  1-57488-594-4; Книги Google, по состоянию на 28 марта 2011 г.
  6. ^ Гэри Вейр и Уолтер Бойн, «Восходящая волна», Нью-Йорк, Нью-Йорк: Основные книги, (2003)
  7. ^ «Многое потеряно в море». Экономист. 15 апреля 1989 г. Архивировано с оригинал 9 апреля 2016 г.. Получено 3 мая 2015 - через Дальний свет.
  8. ^ а б Барнаби, Фрэнк (1989). "Выброс радиоактивности в море с затонувшей советской подводной лодки" МАЙК ". AMBIO. 18 (5): 296–297. JSTOR  4313590.
  9. ^ Рыболовный флот коммунистических и посткоммунистических стран: Многоцелевой головной корабль типа "Пионерск" проекта Б-64.
  10. ^ Тимоти Бэнкрофт-Хинчи: Памяти комсомольца. Правда.ру, 7 апреля 2013 г.
  11. ^ Мэтью Боднер: Обломки советских атомных подводных лодок на дне Северного Ледовитого океана. The Moscow Times, 14 ноября 2014 г.
  12. ^ Михалсен, Катрин (22 августа 2008 г.). "Sjekker atomubåten" Komsomolets "for radioaktiv lekkasje". Havforskningsinstituttet. Получено 16 января 2019.
  13. ^ Хильде Элиза Хельдал, Стине Хоммедал: Исследователи обнаружили утечку из "Комсомольца". Институт морских исследований, 10 июля 2019 г., обновленная информация от 11 июля и 29 августа 2019 г. и личное сообщение 29 августа 2019 г.

Библиография

внешняя ссылка

внешняя ссылка

Координаты: 73 ° 43′26 ″ с.ш. 13 ° 15′58 ″ в.д. / 73,7238 ° с. Ш. 13,2662 ° в. / 73.7238; 13.2662