HMS Leander (F109) - HMS Leander (F109)
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
HMS Leander (F109) в августе 1977 г. | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Leander (F109) |
Оператор: | Королевский флот |
Строитель: | Харланд и Вольф |
Выложено: | 10 апреля 1959 г. |
Запущено: | 28 июня 1961 г. |
Введен в эксплуатацию: | 27 марта 1963 г. |
Списано: | Апрель 1987 г. |
Девиз: | Qui patitur vincit |
Судьба: | Потоплен как цель в 1989 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Leander-учебный класс фрегат |
Смещение: |
|
Длина: | 372 футов (113 м) |
Луч: | 41 футов (12 м) |
Проект: | 19 футов (6 м) |
Движение: | Два Бэбкок и Уилкокс котлы, подающие пар на два комплекта белых /Английский Электрический редукторные турбины мощностью 30 000 л.с. (22 000 кВт) на двух валах |
Скорость: | 28 узлов (52 км / ч) |
Классифицировать: | 4600 морских миль (8 500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
Дополнение: | 18 офицеров и 248 рядовых |
Датчики и системы обработки: |
|
Электронная война и приманки: | Боевая информационная система ADAWS5 (Action Data Automated Weapon System), ESM система с системой оповещения UAA-8/9 и элементами постановки помех Типа 668/669. |
Вооружение: |
|
HMS Leander (F109) было имя Leander-учебный класс фрегат из Королевский флот (РН). Изначально она должна была стать частью Ротсей учебный класс и был бы известен как Weymouth. Leander был, как и весь класс, назван в честь фигура классической греческой мифологии. Она была построена Харланд и Вольф верфь в Белфаст, Северная Ирландия Спущена на воду 28 июня 1961 года. Введена в строй 27 марта 1963 года.
История обслуживания
1963–1969
После ее ввода в эксплуатацию, Leander развернут в Вест-Индии, выполняя различные обязанности, находясь там. Она вернулась в объединенное Королевство в апреле 1964 г. В 1965 г. Leander был частью Matchmaker I, многонациональной эскадрильи НАТО, и предшественник Постоянные военно-морские силы Атлантики (STANAVFORLANT), который был создан в 1967 году, хотя фактически не был сформирован до следующего года. В 1966 г. Leander развернут в Тихий океан и в 1967 году она вернулась в Вест-Индии а затем Персидский залив.
1970–1979
В 1970 г. Leander вступил в многонациональную эскадрилью НАТО СТАНАВФОРЛАНТ. В июне того же года Leander началась модернизация, которая включала удаление из нее одной спаренной пушки 4,5 дюйма, которая была заменена на Икара пусковая установка противолодочных ракет (ПЛО). Работа была завершена в декабре 1972 г. В 1974 г. перешла в 3-я фрегатная эскадрилья, в которую вошли другие Leanderфрегаты класса. В том же году в составе этой эскадрильи Leander принял участие в Task Group (TG) 317.2, развертывании, которое вызвало некоторые противоречия в Великобритании, когда TG, направлявшийся на Дальний Восток / Тихий океан, посетил Южная Африка, который в то время находился под апартеид правило. Помимо посещения двух портов в Южной Африке, ТГ провела военные учения с южноафриканскими вооруженными силами, что вызвало бурю негодования в некоторых частях правительства. Лейбористская партия, а также широко освещается в прессе.
Leander, с остальной частью ТГ посетили Кейптаун, пока Диомед и подводная лодка Варспайт посетил Саймонстаун. По прибытии в пункт назначения ТГ выполнила ряд учений и визитов «под флагом» в страны Дальнего Востока и Тихого океана. Находясь в регионе, Leander, как и ряд ТГ, находился в тени ряда стран, в том числе Советский союз, обычное явление во время Холодная война. По возвращении ТГ не посетил Южную Африку и направился в Бразилия для упражнения с Бразильский флот. Leander вернулся в Соединенное Королевство в июне 1975 года.
В декабре 1975 г. Leanderпод командованием капитана Джона Тейта начал патруль по охране рыболовства во время Третья тресковая война между Соединенным Королевством и Исландия по рыболовным спорам. Как и многие другие корабли Королевского флота, ему противостояли исландские корабли. канонерские лодки. В январе 1976 года она протаранила исландскую канонерскую лодку. Тор (Тор), в результате чего оба корабля были повреждены. Тор вернулась в порт для ремонта с поврежденной вертолетной палубой, в то время как LeanderКорпус судна имел вмятину на носу правого борта. Во время ее первого патрулирования больше не произошло столкновений с исландскими канонерскими лодками, но 17 января судно сломалось во время сильного шторма. В конце концов она вернулась в Faslane. Ущерб, который она понесла во время ее рыболовного патрулирования и во время шторма, был устранен в Devonport Dockyard. Когда ремонт был сделан, Leander предпринял второе патрулирование рыболовства и протаранил другой исландский патрульный катер, Ver 22 мая 1976 г. Leanderствол был раздроблен, а часть VerПортовый квартал оторван.[1]
В 1977 г. Leander провел ремонт, и в следующем году направился в Вест-Индии, Калифорния, британская Колумбия, Мексика и Флорида.
1980–1989
В 1982 г. Leander пришел на помощь португальский судно MV Аве Мария который был в огне Эксетер. Leander развернут в Средиземноморье в 1983 г. и снова в 1985 г.
Судьба
31 июля 1986 г. Leander был помещен в резерв, став частью резервной эскадрильи.[2] Потенциальной продажи Чили не произошло, возможно, из-за Австралия запрещение продажи противолодочной ракеты Ikara не-Содружество наций.[3] В апреле 1987 г. Leander был списан. Ее карьера подошла к концу в 1989 году, когда во время военно-морских учений она была потоплена. Ракета Sea Dart, три Экзосеты и одна гравитационная бомба.
Рекомендации
- ^ "Cod Wars" (PDF). Дни военно-морского флота в Плимуте. Август 1976 г.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 63.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 87.
Публикации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Марриотт, Лео, 1983. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг., Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5
- Осборн, Ричард и Соудон, Дэвид. Фрегаты класса Leander: история их проектирования и разработки 1958–1990 гг., Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество, 1990. ISBN 0-905617-56-8.