HMS Ajax (F114) - HMS Ajax (F114)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ajax.

HMS Ajax (F114) .png
HMS Аякс в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Аякс
Строитель:Кэммелл Лэрд
Выложено:12 октября 1959 г.
Запущено:16 августа 1962 г.
Введен в эксплуатацию:10 декабря 1963 г.
Списано:31 мая 1985 г.
Идентификация:Номер вымпела: F114
Псевдоним (ы):Белый торнадо[нужна цитата ]
Судьба:Списан 1988
Значок:Значок корабля HMS Ajax F114.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Leander-учебный класс фрегат
Смещение:
  • 2450 тонн стандартная
  • 2860 тонн при полной загрузке
Длина:372 футов (113 м)
Луч:41 футов (12 м)
Проект:18 футов (5 м)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:5300 миль (9800 км; 6100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:251 как построено, 257 после ремонта Икары
Вооружение:
На самолетах:1 × Оса вертолет

HMS Аякс был Leander-учебный класс фрегат из Королевский флот. Ее построили знаменитые Кэммелл Лэрд компания Birkenhead. Аякс был спущен на воду 16 августа 1962 года и сдан в эксплуатацию 10 декабря 1963 года. HMSФоуи, и заложили как Ротсей учебный класс, но вместо этого стал частью первой партии Leander учебный класс.

Строительство

Аякс был построен Кэммелл Лэрд из Birkenhead. Она была положил, с номер двора 1285, как Ротсей-учебный класс фрегат быть позванным Фоуи 19 октября 1959 г., но в 1960 г. было принято решение достроить корабль как один из новых Leander класс, с новым именем Аякс.[1] Аякс был запущен 16 августа 1962 г.[2] и был сдан в эксплуатацию 11 декабря 1963 года. Общая стоимость строительства составила 4 800 000 фунтов стерлингов.[3]

Корабль был 372 фута (113,4 м) в длину. общий и 360 футов (109,7 м) на ватерлинии, с луч 41 фут (12,5 м) и максимум проект 18 футов (5,5 м). Смещение составляла 2380 длинных тонн (2420 т) в стандартной комплектации и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке. Два котла, работающие на жидком топливе, подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 ° F (454 ° C) на пару редукторов с двойным редуктором. паровые турбины который, в свою очередь, приводил в действие два гребных вала, машины мощностью 30 000 л.с. на валу (22 000 кВт) давали скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час).[4]

Близнец 4,5 дюйма (114 мм) Mark 6 артустановка была установлена ​​вперед. В то время как Leander класс планировалось оснастить Морской кот ракета земля-воздух, Аякс был укомплектован двумя 40-мм зенитные орудия Bofors в качестве временной замены, пока не будет установлен Sea Cat. А Лимбо противолодочный миномет был установлен в кормовой части для обеспечения противолодочной способности ближнего действия, в то время как ангар и вертолетная палуба позволяли Западная оса вертолет, предназначенный для применения на дальних дистанциях противолодочных и надводных операций.[5]

Как построен, Аякс была оснащена большой дальнобойной системой воздушного поиска Тип 965 радар на грот-мачте корабля, с РЛС-указателем воздушных / надводных целей малой дальности Тип 993 и навигационным РЛС типа 974, установленными на фок-мачте корабля. Для наведения 4,5-дюймовых орудий была установлена ​​система управления огнем MRS3.[6] Корабль имел сонар комплект из гидролокатора среднего радиуса действия Тип 177, поискового гидролокатора Типа 162 и атакующего гидролокатора Тип 170, в то время как корабль был спроектирован так, чтобы иметь на борту Тип 199 гидролокатор переменной глубины (VDS), это не было установлено на Аякс.[7][8]

История обслуживания

В 1964 г. Аякс развернут в Дальний Восток, став лидером 24-й эскорт-группы. Это было долгое развертывание, и она не вернулась в Великобритания до 1968 г.[9] Мероприятия включали участие в Патруль Бейры, прикрывая вывод британских войск из боевых Аден, и выступая в качестве охраны для Гонконг.[10] В 1970 г. Аякс стал Гибралтар сторожевой корабль[9] необходимого развертывания в то время из-за напряженных опасений вторжения генерала Франко.

В сентябре 1970 г. Аякс началась модернизация на Devonport Dockyard это длилось до 1973 года,[9] с заменой 4,5-дюймовой орудийной башни на противолодочную ракетную систему Ikara. Пара четырехместных пусковых установок GWS22 SeaCat была установлена ​​на корме, в то время как две пушки Bofors были сохранены, но выдвинуты вперед, чтобы поравняться с грот-мачтой корабля. Противолодочный миномет Limbo и вертолет Wasp остались. Радар дальнего действия Type 965 был удален с улучшенными радиолокационными станциями навигации и целеуказания, добавлена ​​автоматизированная система управления боевым направлением ADAWS 5 для управления операциями Ikara, а VDS Type 199 был восстановлен.[11][12]

После своего обращения она стала лидером 8-я эскадрилья фрегатов.[13] В 1974 году она участвовала в эвакуации британских граждан после Турецкое вторжение на Кипр. В 1976 году во время посещения Канада, Аякс посетил город Аякс, Онтарио, который был назван в честь ее предшественницы, Leanderкрейсер класса Аякс прославился Битва у реки Плейт вовремя Вторая мировая война. Новый' Аякс получил свобода города.

В 1977 г. Аякс прошел ремонт на верфи Девонпорта,[9] развертывание в 1979 году в Средиземном море.[нужна цитата ] В 1980 году она прошла ремонт в Гибралтаре, который был завершен в 1981 году. В том же году, Аякс стал лидером 1-я эскадрилья фрегатов.[9] В 1982 г. участия не принимала. Фолклендская война, но использовался как сторожевой корабль Персидского залива; Позже она завершила четырехмесячное развертывание вокруг Фолклендов в составе Сил по охране Южной Атлантики в 1984 году. Она участвовала в дальнейших развертываниях, которые завершились кульминацией ее последнего года в 1985 году, когда она сопровождала HMYБритания, что заняло ряд Королевская семья в туре по Италия.[14]

Судьба

Списана 31 мая 1985 г., затем заменена. HMSСолсбери как статический учебный корабль в Девонпорте. 3 августа 1988 г. Аякс прибыл на Миллом, Камбрия быть разбитым.

Ее якорь сейчас находится у местного Королевский канадский легион Филиал (Хант-стрит) и колокол висит в зале городского совета Аякса в Аякс, Онтарио.

Командиры

[15]

ИзККапитан
19631965Капитан Достопочтенный Д. П. Сили RN
19651966Капитан Гордон Тейт ДСК РН
19661968Капитан Джордж А. де Дж. Китчин Р. Н.
19681969Капитан Дэвид Хепворт RN
19691970Капитан Гарри Р. Кейт Р. Н.
19701973Ремонт (конверсия Икары)
19731974Капитан Ричард Дж. Бейтс RN
19741976Капитан Дэвид Дж. Маккензи Р.Н.
19761977Капитан Роберт Сквайрс RN
19771978Капитан Питер Кобб RN
19781980Капитан М. Дж. Ф. Роулинсон Р. Н.
19801981Капитан Тимоти М. Беван Р.Н.
19811983Капитан Джереми Майкл Портер RN
19831984Капитан Питер Эбботт RN
19841985Капитан Джон Ф. С. Триндер Р. Н.

Рекомендации

  1. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 32, 109, 112.
  2. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33.
  3. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 36, 109.
  4. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 111.
  5. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34.
  6. ^ Осборн и Соуден 1990, стр. 33, 35.
  7. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34, 112.
  8. ^ Marriott 1983, стр. 79.
  9. ^ а б c d е Кричли 1986, стр. 116.
  10. ^ "Аякс дома после четырех лет за границей". Новости ВМФ. Март 1968 г. с. 7. Получено 20 августа 2018.
  11. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 55–57, 111.
  12. ^ Marriott 1986, стр. 80, 82.
  13. ^ Маки, Колин. "I: Назначения старшего звена Королевского флота". Британские вооруженные силы (1900–). п. 187. Получено 19 января 2014.
  14. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 60.
  15. ^ Маки, Колин. "II: Королевский флот - капитаны командуют военными кораблями". Британские вооруженные силы (1900–). Получено 19 января 2014.

Публикации