Евгений Береза - Eugenius Birch
Евгений Береза | |
|---|---|
| Родившийся | 20 июня 1818 г. Shoreditch, Лондон, Англия |
| Умер | 8 января 1884 г. (65 лет) Лондон, Англия (похоронен в Кладбище Хайгейт ) |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Архитектор |
| Награды | Телфорд Медаль |
| Здания | Истборн Пирс |
| Проекты | Восточно-Индийская железная дорога |
| Дизайн | Променадные пирсы |
Евгений Береза (20 июня 1818 - 8 января 1884) был 19-го века английский Приморский архитектор, инженер-строитель и отметил строитель променадапирсы.[1]
биография
И Евгений, и его старший брат Джон Браннис (род. 1813) родились на Глостер-Террас (позже Питфилд-стрит), Shoreditch, Лондон архитектору и геодезисту Джону и его жене Сюзанне. Он учился в школах в Брайтоне и в Юстон-сквер. Увлеченный инженерным делом с юных лет, он часто посещал крупные инженерные сооружения, строящиеся в северном Лондоне (например, Туннель Примроуз Хилл ). Еще мальчиком он представил дизайн для пассажирский вагон к Лондон и Гринвичская железная дорога Компания. Его нововведение, заключающееся в размещении колес под вагоном, а не сбоку, тем самым освобождая больше места для пассажиров, было принято на железной дороге.[2]
Карьера
В результате, в возрасте 16 лет он присоединился к инженерным работам г-на Блая в Лаймхаус, Лондон в качестве подмастерья, а затем учился в Институт механики по просьбе доктора Джордж Биркбек. В 1837 году в возрасте 19 лет он получил серебряную медаль Исиды от Общество искусств за рисунок морского парового двигателя, а в следующем году Серебряный Телфорд Медаль за его рисунки и описание канатной техники Худдерта.[2]
19 февраля 1839 года Берч был избран выпускником Института инженеров-строителей и стал его членом 5 мая 1863 года. В 1845 году он сформировал общее проектно-конструкторское товарищество со своим братом Джоном Браннисом Берчем, который работал над различными проектами, включая железные дороги ( такой как Восточно-Индийская железная дорога из Калькутта к Дели ), виадуков и мостов (в том числе Kelham и Stockwith мосты).[2]
Он также разработал Девон и Сомерсет железная дорога, Exmouth доки, Ильфракомб гавань и гидроузлы Западного Суррея.[2]
Пирс
Вернувшись в Англию из Индии, Берч поделился своим глобальным опытом, чтобы помочь развившемуся в Англии увлечению отдыхом на море, особенно строительству пирсов. Благодаря железным дорогам, обеспечивающим легкий и дешевый доступ к морю, и известным преимуществам чистого воздуха для здоровья, бизнесмены в прибрежных городах соревновались друг с другом в создании самых длинных и богато украшенных причалов, чтобы привлечь как можно больше туристов.[2]
В 1853 году группа Маргейт бизнесмены обращаются к Берчу с просьбой построить первый в Британии пирс на сваях. В своей конструкции и конструкции он привнес два новшества:[2] во-первых, на стилистические новшества, непосредственно повлиявшие на его путешествия, и, во-вторых, использование винтовой лопасти, добавленной к железным сваям, сделало основу более глубокой и более упругой. В результате получился стильный и упругий Маргейт Пирс, который пережил штормы и две мировые войны, пока не был разрушен штормом в январе 1978 года. Фундамент пирса сохранился до наших дней, несмотря на прямые попытки сноса.[2]
Пирс Маргейт привел к серии новых заказов, которые в конечном итоге составили 14 пирсов, самый известный из которых - Западный пирс, Брайтонн.[3][4] Его влияние на методы строительства пирса можно оценить по тому факту, что с 1862 по 1872 год было построено 18 новых прогулочных пирсов, в большинстве из которых использовались винтовые сваи.[2] Его последний пирс был в Плимут, открытый в год его смерти, 1884 г.[3]
В комедийном радиосериале BBC Он торчит на полмили (спин-офф Папина армия ), Берч назван строителем пирса "Фрамборн".
Более поздняя жизнь
Позже в своей жизни, особенно во время путешествий, Берч произвел множество картины акварелью, особенно Италия, Египет и Нубия во время поездки зимой 1874–1875 гг.[3]
Список причалов
| Место расположения | Построен | Подрядчик | Положение дел | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Маргейт Пирс, Маргейт | 1855–57 | Закрыт в 1976 г. | Первый железный пирс. Также известен как Margate Jetty. Пострадал от штормового корабля 1 января 1877 года. Пострадал от шторма 11 января 1978 года. Разрушенный пирс оставался в течение нескольких лет, пережив несколько попыток его взорвать, до окончательного сноса, хотя часть остова осталась. | |
| Северный пирс, Блэкпул | 1862–63 | Р. Лэйдлоу и сын, Глазго | Открыть | В списке II степени. Самый старый сохранившийся образец березовой пристани. |
| Западный пирс, Брайтон | 1863–66 | Р. Лэйдлоу и сын, Глазго | Закрыт в 1975 г. | Основные секции обрушились в конце 2002 г., а два пожара в марте и мае 2003 г. мало что оставили от первоначальной конструкции. Структурный снос был произведен в 2010 году, чтобы освободить место для смотровой башни i360; С тех пор произошел дальнейший структурный ущерб от штормов. |
| Deal Pier | 1864 | Р. Лэйдлоу и сын, Глазго | Окончательный снос 1954 г. | В 1940 году сбит корабль, разрушено 200 футов металлических конструкций. Снесен армией. Окончательный снос 1954 г. Заменен бетонным пирсом, который открылся в 1957 г. |
| Lytham Pier | 1864–65 | Р. Лэйдлоу и сын, Глазго | Закрыт в 1938 году. Разрушен в марте / апреле 1960 года. | В октябре 1903 г. разрезан дрейфующими баржами надвое и отремонтирован. Павильон разрушен пожаром в 1927 году. |
| Королевский пирс Аберистуита | 1865 | Дж. Э. Доусон | Открыть | Перечислен класс II. После урагана длина пирса в настоящее время составляет треть своей первоначальной длины. |
| Истборн Пирс | 1866–72 | Открыть | Внесено в список II степени *. Здание галереи пристани, называемое Голубой комнатой, было уничтожено пожаром в 2014 году. Однако пирс продолжает привлекать большое количество посетителей. | |
| Бирнбек Пирс, Уэстон-сьюпер-Мэр | 1867 | Закрыт 1994 | Внесено в список II степени *. Никаких успешных попыток регенерации предпринято не было, поэтому пирс по-прежнему находится в крайне плохом состоянии. | |
| Нью-Брайтон Пирс | 1867 | Дж. Э. Доусон | Закрыт 1972 г. | Снесен в 1977 г. |
| Скарборо Северный пирс | 1866–69 | Разрушен в 1905 г. | Разрушен штормом в 1905 году. Подъездной дом оставался до 1914 года. | |
| Гастингс Пирс | 1869–72 | Р. Лэйдлоу и сын, Глазго | Открыть | Вновь открыт в 2016 году после крупного реставрационного проекта. |
| Хорнси Пирс | 1880 | Разрушен 1897 г. | Снесен из-за финансовых трудностей. | |
| Борнмутский пирс | 1880 | Открыть | Головка пирса была перестроена из бетона в 1960 году, а в 1979 году - перемычка. Зип-лайн пирса построен в 2014 году. | |
| Плимут Пирс | 1884 | Разрушен в 1953 г. | Разрушен в 1953 году после бомбежек во время Второй мировой войны в 1940 году. |
Рекомендации
- ^ "Евгений Береза (1818-1884) Некролог". Путеводитель Грейс. Получено 4 мая 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час "Евгений Береза". eastlondonhistory.com. 28 июня 2008 г.. Получено 31 мая 2010.
- ^ а б c Джонатан Гланси (11 марта 2002 г.). «Клякса на морском пейзаже». Хранитель. Получено 31 мая 2010.
- ^ «Вест Пирс, Брайтон». Артур Ллойд. Получено 31 мая 2010.