Европа (корабль EIC 1803 г.) - Europe (1803 EIC ship)

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Европа
Владелец:
  • 1803: П.В. Меллиш
  • 1818: Дж. короткий
Оператор:Британская индийская компания
Строитель:Перри, Блэкволл
Запущено:26 января 1803 г.[1]
Судьба:Последний раз в списке 1824
Общие характеристики [2]
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:824,[2] или 824​56⁄94[1] или 880,[3] или 888[4] (бм )
Длина:
  • 146 футов 3 1⁄2 в (44,6 м) (общий)
  • 118 футов 9 1⁄2 в (36,2 м) (киль)
Луч:36 футов 1 1⁄2 в (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:110[4]
Вооружение:26 × 18-фунтовых пушек + 6 поворотные пистолеты[4]
Примечания:Три колоды

Европа был запущен в 1803 году как Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Она совершила шесть рейсов для EIC. Во время ее третьего плавания французы захватили ее, но британцы Королевский флот спустя несколько месяцев поймал ее. В 1817 году ее владельцы продали ее за громадину, но новые владельцы продолжали плавать на ней между Лондоном и Индией. Последний раз она числится в 1824 году.

Карьера

Рейс EIC # 1 (1803-1804)

Капитан Уильям Гелстон отплыл из Даунс 6 мая 1803 г. Мадрас, Бенгалия и Бенкулен. Она достигла Мадраса 29 августа и прибыла в Diamond Harbor 26 сентября. Возвращаясь домой через Бенкулен, она была в Сугор 1 февраля 1804 г. Она достигла Бенкулена 14 мая и Святой Елены 14 августа. Она прибыла в Лонг Рич 16 ноября.[2]

Рейс EIC # 2 (1805-1807)

Капитан Гельстон приобрел каперское письмо 22 июля 1805 г.[4] Он отплыл из Пробка 31 августа - в Мадрас, Пенанг и Бенгалию. Европа остановился на Мадейра 29 сентября.[2]

Европа был одним из кораблей EIC, которые были частью экспедиции под командованием генерала Сэра Дэвид Бэрд и адмирал сэр Главная Риггс Пофэм что в 1806 г. Голландская Капская колония.[5] Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое плавание.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

В 3:30 утра. 1 ноября, около Атолл Рокас в 3 ° 51′27 ″ с.ш. 33 ° 48′57 ″ з.д. / 3,85750 ° с.ш. 33,81583 ° з.д. / 3.85750; -33.81583, HMSЛеда, один из сопровождающих конвоя заметил разбойники и выстрелил из ружья, сигнал лавировать; сама она едва не упустила опасность. Король георгий не смог лавировать и разбился. В качестве Британия была на грани поворота, она столкнулась с Streatham и потеряла бушприт и фок-мачту. Затем она дрейфовала на атолл, где потеряла руль и заткнула трюм.[6] Утром Леда смог спасти выживших из Король георгий и Комета, Европа, и Варуна отправили свои лодки и смогли спасти около 400 человек из Британия, включая капитана Бриска, его команду и новобранцев для армий EIC. Леда отправила свои лодки на атолл, где они спасли людей от Король георгий. Всего в результате двух обломков погибло только трое.[6]

Европа а остальной флот прибыл в Сан-Сальвадоре 11 ноября, а мыс Доброй надежды 4 января 1806 г.[2]

Британский флот прибыл в Table Bay 5 января 1806 г. и бросил якорь Остров Роббен.[7] После Янсенса, голландский губернатор 18 января подписал капитуляцию, и британцы установили контроль над Капская колония, Belliqueux сопроводил жителей Восточной Индии в Мадрас.

Европа прибыл в Мадрас 22 апреля.[2] В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы представить капитана Джорджа Бинга из Belliqueux, кусок серебряной тарелки стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им благодарственное письмо 24 апреля.[8]

Европа затем остановился на Пенанг 4 июня, до прибытия в Diamond Harbor 26 июля. Возвращаясь домой, она была в Сугор 3 сентября. Она остановилась на Визагапатам 21 сентября, снова Мадрас 4 октября и мыс 30 декабря. Она достигла Святой Елены 23 января 1807 г. и прибыл в Purfleet 15 апреля.[2]

Рейс EIC # 3 (1808-1810)

Капитан Гельстон отплыл из Портсмута 15 апреля 1808 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Европа и четыре других индейца, Streatham, Лорд кейт, Монарх, и Эрл Спенсер должны были отплыть из Бенгалии 30 апреля под конвоем HMS Виктор.[9]

2 мая 1809 года они вышли из Песчаных Голов на нескольких судах меньшего размера. 24 мая шторм расколол конвой и Виктор и небольшие корабли по отдельности потеряли связь с индейцами. Монарх была утечка, которая ухудшилась. Капитан Джон Дейл из Streatham, старший капитан EIC пяти судов и командор, дал Монарх разрешение отплыть на Пенанг. Капитан Хоуз попросил другого индейца сопровождать его на случай, если Монарх затонул. Дейл подробно Эрл Спенсер идти с Монарх. Streatham, Европа, и Лорд кейт продолжили свой путь, надеясь встретиться с Виктор. Они не.

Французский фрегат Кэролайн захвачен Европа и Streatham 31 мая в 9 ° ю. 91 ° в.д. / 9 ° ю.ш.91 ° ​​в. / -9; 91. Европа сопротивлялась, и в бою она убила двух британских моряков и одного ласкар ранены из 128 человек на борту. Келстон дал разбивку людей на борту: 41 британец, 31 иностранец и 56 ласкаров. Гелстон заметил, что в действии ласкары только мешали.[10]

Основная статья: Действия от 31 мая 1809 г.

Лорд кейт тоже обменялись залпами с Кэролайн и была повреждена, однако она сбежала и отплыла на Пенанг для ремонта.

Кэролайн взяла на борт всех европейцев со своих призов и поставила на борт призовую команду. Европа. Она была плохо пробита, и капитан Féretier из Кэролайн Чтобы облегчить ее, пришлось выбросить за борт несколько пистолетов. Когда заключенные прибыли в Святой Павел Капитан Гелстон и капитан Дейл написали совместное письмо с благодарностью капитану Феретье за ​​доброе и гуманное обращение, которое они получили от него, его офицеров и солдат.[10]

Британцы отбили Streatham и Европа вовремя рейд на Сен-Поль на острове Бонапарт 21 сентября. Британская группа налетчиков сожгла склады, где похитители хранили шелк и другие ценные части груза из обеих стран. Stratham и Европа.[11]

Французы зарегистрировали груз как 1698 ящиков с индиго, 1514 тюков штучных товаров, 1843 тюков шелка, 11 000 мешков селитры и 25 тюков носовых платков.[12] EIC назвал потерянный груз для двух индейцев в 140 000 фунтов стерлингов за судно.[13] EIC не страховал свои суда и грузы.

Список Ллойда (LL) сообщил 9 января 1811 г., что захваченные суда, кроме Европа, который был отправлен в Бомбей, все прибыли в мыс Доброй надежды.[14]

Streatham затем завершила свое путешествие под командованием Дейла. Европапод командованием Гельстона отплыл в Бомбей за новым грузом и прибыл туда 22 декабря. Снова возвращаясь домой, она достигла острова Святой Елены 3 мая 1810 года и прибыла в Лонг Рич 9 июля.[2]

Рейс EIC # 4 (1811-1812)

Капитан Гелстсон отплыл из Торбей 12 мая 1811 года, направлялся в Мадрас и Бенгалию. Европа прибыл в Мадрас 10 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 11 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре в ноябре, Визагапатам 7 июля 1812 г. и Масулипатам 18 января 1812 г. Она достигла Мадраса 25 января и Святой Елены 11 мая. Она прибыла в Лонг-Рич 24 июля.[2]

Рейс EIC # 5 (1814-1815)

Капитан Гельтсон отплыл из Портсмута 22 февраля 1814 года в Мадрас и Бенгалию. Европа был в Johanna 6 июня и Мадрас 4 июля. Она прибыла в Даймонд-Харбор 29 июля. Направляясь домой, она была в Сугоре 10 октября и достигла мыс Доброй надежды 26 марта 1815 г. Она достигла острова Святой Елены 22 апреля и прибыла в Лонг-Рич 25 июня.[2]

Рейс EIC # 6 (1815-1817)

Капитан Джон Миллс отплыл от Даунса 15 ноября 1815 года, направляясь в Мадрас, Бенгалию и Батавию. Европа достигла мыса 29 января 1816 г. Она была в Мадрасе 12 апреля, Пенанг 22 мая и Малакка 3 июня. Она прибыла в Батавия 26 июня. Она была в Kidderpore 4 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 11 ноября, достигла острова Св. Елены 19 марта 1817 года и прибыла в Блэкуолл 25 мая.

Дальнейшая карьера и судьба

В 1817 г. Европа был продан для использования как туша. Однако ее новые владельцы продолжали использовать ее как торговца, торгуя с Индией по лицензии EIC. Она появилась в Регистр Ллойда (LR) в 1818 г. с Т. Эштоном, мастером, Дж. Шорт, владельцем, и торговлей Лондон – Индия.[3] Европа совершил всего один рейс в Бенгалию через Мадрас уезжает в 1818 г. и возвращается в начале 1819 г. После этого в Список Ллойда любых рейсов.

Тем не менее, информация в регистрах оставалась неизменной до ее последнего внесения в список LR в 1823 г. и в Регистр судоходства в 1824 г.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 105.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Британская библиотека: Европа (2).
  3. ^ а б LR (1818), Seq.№E737.
  4. ^ а б c d «Марковское письмо, стр.62 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ Теал (1899), стр. 253-4.
  6. ^ а б Грокотт (1998), стр. 202-3.
  7. ^ Теал (1899), п. 330.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 17, с.470-1.
  9. ^ Список Ллойда №4412.
  10. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 24 (июль-декабрь 1810 г.), стр. 76-80.
  11. ^ «№ 16341». Лондонская газета. 10 января 1810 г. с. 218.
  12. ^ Азиатский годовой регистр, или взгляд на историю ..., том 11, стр.78.
  13. ^ Палата общин (1830 г.), стр. 977-8.
  14. ^ LL №4421.

Рекомендации