Станция Filderstadt - Filderstadt station - Wikipedia

Filderstadt
Filderstadt
	Подземная станция
Место расположения	Filderbahnstrasse, Leinfelden-Echterdingen, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	48 ° 40′35 ″ с.ш. 9 ° 13′6 ″ в.д. / 48,67639 ° с. Ш. 9,21833 ° в.Координаты: 48 ° 40′35 ″ с.ш. 9 ° 13′6 ″ в.д. / 48,67639 ° с. Ш. 9,21833 ° в.
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	DB Netz; Станция DB и сервис;
Линия (и)	Железная дорога Штутгарт-Рор-Фильдерштадт (790.2-3)
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Операторы поездов	S-Bahn Штутгарт
Подключения	S 2
Дополнительная информация
Код станции	3022
Код DS100	TFIL
IBNR	8001984
Категория	4
Зона проезда	нальдо: 511 (переходный тариф ВВС); : 2;
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	23 декабря 1897 г.; 29 сентября 2001 г. (открытие возобновлено);
Закрыто	1 августа 1955 г. (пассажиры); 28 мая 1983 г. (фрахт);
Услуги
Место расположения
	Filderstadt Расположение в Баден-Вюртемберге Filderstadt Расположение в Германии Filderstadt Расположение в Европе

Станция Filderstadt (до 28 мая 1983 г. называлась станцией Бернхаузен) является конечной точкой железная дорога из Штутгарта-Рора. Строка S 2 Stuttgart S-Bahn заканчивается здесь.

История

В 1891 г. Filder Railway Company (Немецкий: Filderbahn-Gesellschaft) запланировал новую железную дорогу от Мерингена до Echterdingen. В то же время пригородная железная дорога (Lokalbahn) создан комитет с участниками из Neuhausen, Бернхаузен, Obersielmingen, Untersielmingen и Denkendorf, который поддерживает расширение от Эхтердингена до Целль-на-Неккаре. Он продолжался, но безуспешно. Вместо этого правительство штата одобрило создание измерительный прибор Линия Меринген-Нойхаузен 14 апреля 1896 г. Он был официально открыт 23 декабря 1897 г., а на следующий день начались регулярные операции.

Станция Бернхаузен была построена южнее села. Здание вокзала, которое стоит до сих пор, представляет собой Вюртембергский вокзал типа IIIa, слегка адаптированный компанией Filder Railway. В здании размещались залы ожидания, вокзальные службы и жилые помещения. Грузового навеса больше нет. Это загрузило продукцию завода по производству капусты Бриема и в основном белокочанная капуста местных фермеров. Линия была переведена на стандартную ширину колеи 1 ноября 1902 года. В 1903 году началось воскресное богослужение, когда швабский альбферайн (туристический клуб) открыл новую смотровую башню на берегу реки. Ульберг, к югу от Платтенхардта.

В 1914 году было открыто автобусное сообщение из Дегерлоха через Бернхаузен в Нюртинген. В течение короткого времени он конкурировал с Железной дорогой Филдера, но был закрыт в начале Первая Мировая Война.

1 октября 1920 г. Deutsche Reichsbahn открыл новую линию из Рор в Эхтердинген для соединения с участком Эхтердинген-Нойхаузен муниципальной Филдерной железной дороги (Städtischen Filderbahn, SFB). Этот участок оставался собственностью SFB (который принадлежал городу Штутгарту) и был поглощен трамвайными дорогами Штутгарта (Stuttgarter Straßenbahnen, SSB) 1 января 1934 года. Автобусный маршрут из Дегерлоха в Нюртинген был восстановлен в 1927 году.

В 1937 году началось строительство Штутгарт-Эхтердинген: аэропорт. Чтобы освободить для него место, линию между Эхтердингеном и Бернхаузеном пришлось перенести, и впоследствии она пролегала к югу от аэропорта.

После Вторая мировая война SSB увеличила количество рейсов на своем автобусном маршруте N (Дегерлох-Нюртинген). Сообщества Бернхаузен и Зильминген призвали к расширению трамвайной линии Меринген – Эхтердинген. Однако в 1952 году правительство Штутгарта отклонило это предложение. Число пассажиров на линии Штутгарт-Рор-Нойхаузен продолжало падать. Следовательно, Deutsche Bundesbahn закрыл линию для пассажиров 1 августа 1955 года. SSB продолжал осуществлять грузовые перевозки на участке Лайнфельден – Нойхаузен.

1 января 1975 года общины Бернхаузен, Бонланден, Платтенхардт, Зильминген и Хартхаузен были объединены в Филдерлинден, который 25 июля 1975 года был переименован в Фильдерштадт.

В 1980-х Deutsche Bundesbahn предложила подключить аэропорт к планируемой сети скоростной железной дороги. Для этого требовалась линия Штутгарт-Рор-Эхтердинген, и ее колею необходимо было удвоить и электрифицировать. Поэтому железнодорожное сообщение между Лайнфельденом и Нойхаузеном было невозможно. 28 мая 1983 года последний грузовой поезд прибыл на станцию Бернхаузен. Вскоре после этого началась разборка гусениц. Кроме того, поначалу казалось, что здание вокзала больше не используется. Но история и народное общество Фильдерштадта (Geschichts- und Heimatverein Filderstadt) успешно боролись за его сохранение.^[5]

Расширение так называемой S-Bahn аэропорта было первоначально запланировано Deutsche Bundesbahn в 1980-х годах. Окончательно он был реализован 13 февраля 1998 года. В этот день началось строительство линии между метро. Станция аэропорта и Бернхаузен. 29 сентября 2001 г. Deutsche Bahn открыл новый туннель к новой подземной станции Filderstadt. Соседняя автобусная остановка до сих пор называется Bernhausen Bahnhof («вокзал Бернхаузена»).

Дизайн станции

Старая линия в Фильдерштадте больше не открывалась. Станция метро в основном построена под старым участком железной дороги и предназначена для возможного дальнейшего расширения до Нойхаузена.

Есть западный и восточный доступ для пассажиров к центральной платформе длиной 210 метров. Западный вход похож на парк, с пологим газоном, водной лестницей и скульптурой под названием Filderspiel («Игра Filder»). На платформе также установлены скульптуры.

В 2001 году город Фильдерштадт отремонтировал историческое здание вокзала. Здесь находится туристическое информационное бюро и магазин местного самоуправления (Bürgeramt). Он расположен в центре города, на площади между улицами Карлштрассе и Фильдербанштрассе.

Операции

Станция обслуживается Stuttgart S-Bahn. Линия городской железной дороги S 2 здесь начинается и заканчивается. Пути 1 и 2 используются поочередно как пути отправления и прибытия.

Станция Фильдерштадт классифицируется по Deutsche Bahn как станция 5 категории.

S-Bahn

Линия	Маршрут
S 2	Schorndorf – Weinstadt – Вайблинген – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Рор – Штутгарт Flughafen / Messe – Filderstadt

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ "налдо-Тарифвабенплан" (PDF). Verkehrsverbund Неккар-Альб-Донау. 1 января 2020 г.. Получено 6 апреля 2020.
^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
^ "Alter Bahnhof Bernhausen (старый вокзал)" (на немецком). Heimatvereins Filderstadt. Получено 26 марта 2011.

внешняя ссылка

"Официальная домашняя страница" (на немецком). Filderstadt City. Получено 26 марта 2011.
"Alter Bahnhof Bernhausen (старый вокзал)" (на немецком). Heimatvereins Filderstadt. Получено 26 марта 2011.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[categories-2] «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[3] "налдо-Тарифвабенплан" (PDF). Verkehrsverbund Неккар-Альб-Донау. 1 января 2020 г.. Получено 6 апреля 2020.

[4] "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.

[5] "Alter Bahnhof Bernhausen (старый вокзал)" (на немецком). Heimatvereins Filderstadt. Получено 26 марта 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]