Станция Weil der Stadt - Weil der Stadt station

Weil der Stadt
S-Bahn-Logo.svg
Через станцию
Bahnhof Weil der Stadt.jpg
Бывшее здание вокзала
Место расположенияAm Bahnhof 1, Weil der Stadt, Баден-Вюртемберг
Германия
Координаты48 ° 45′20 ″ с.ш. 8 ° 52′23 ″ в.д. / 48,75556 ° с. Ш. 8,87306 ° в. / 48.75556; 8.87306
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)Железная дорога Шварцвальда (Вюртемберг) (КБС 790.6
Платформы2
Дополнительная информация
Код станции6608[1]
Код DS100TW[2]
IBNR8006271
Категория4[1]
Зона проездаВВС: 4[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1 декабря 1869 г.
Услуги
Предыдущая станция S-Bahn Штутгарт Следующая станция
ТерминусS 6
Место расположения
Weil der Stadt находится в земле Баден-Вюртемберг.
Weil der Stadt
Weil der Stadt
Расположение в Баден-Вюртемберге
Вайль-дер-Штадт находится в Германии.
Weil der Stadt
Weil der Stadt
Расположение в Германии
Weil der Stadt находится в Европе
Weil der Stadt
Weil der Stadt
Расположение в Европе

Станция Weil der Stadt это станция, расположенная на конечной Железная дорога Шварцвальда в городе Weil der Stadt в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Раздел для Calw вышло из употребления. Станция является конечной точкой 6 линии S S-Bahn. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.[1]

История

В сентябре 1862 г. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Немецкий: Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) планировалось построить железную дорогу из Illingen через Файхинген-ан-дер-Энц и Вайль дер Штадт в Кальв. Этот проект продолжался недолго, потому что Королевство Вюртемберг начал переговоры с Великое Герцогство Баден чтобы построить Нагольд Вэлли Железная дорога из Пфорцхайм. В феврале 1865 года правительство Бадена согласилось на строительство этой линии.

13 августа 1865 г. парламент Вюртемберга решил построить Железная дорога Шварцвальда из Zuffenhausen через Леонберг Калву. Эта линия соединяла Вайль-дер-Штадт с железнодорожной сетью. Государственные железные дороги построили станцию ​​Weil der Stadt к северу от города. Монументальное здание входа сохранилось, но теперь оно используется для других целей.

Государственная железная дорога эпохи

Открытие второй части линии от Дитцинген в Вайль-дер-Штадт состоялся 1 декабря 1869 года. Дремучий лес до Кальва, была введена в эксплуатацию Государственными железными дорогами 20 июня 1872 года. Железная дорога Шварцвальда потеряла большую часть своего значения после завершения строительства Gäu Железнодорожный в сентябре 1879 г. Планируемая ветка от Вайль-дер-Штадта до Пфорцхайм никогда не строился.

Несмотря на открытие железной дороги, в Вайль-дер-Штадте по-прежнему доминировало сельское хозяйство. Только в 1893 году производитель одежды построил за городской стеной фабрику с четырьмя станками. Позже фабрика производила одеяла Beyerle. Прирост населения и промышленности все еще был ограниченным. В 1910 году в городе проживало всего 1859 человек, что ненамного больше, чем в предыдущие десятилетия. Жители в основном выросли хмель и выращивал овец.

Эпоха рейхсбана

Deutsche Reichsbahn сокращение услуг на линии Шварцвальд. В 1939 году курсировало всего девять поездов между Штутгарт и Calw по будням. Большинство поездов из Штутгарта заканчивались в Леонберг или же Renningen. Тем не менее 18 декабря 1939 года Рейхсбан электрифицировал железную дорогу Шварцвальд до Вайль-дер-Штадта. Это дало городу, в котором все еще проживало всего 2200 человек, доступ к пригородным сообщениям Штутгарта. Локомотивы, используемые для перевозки поездов из Штутгарта в Кальв и обратно, были заменены в Вайль-дер-Штадте.

Эра Deutsche Bundesbahn

В 1960-х годах пригородные электрические сети были включены в проект городской железной дороги Штутгарта. Вайль-дер-Штадт будет конечной точкой линии. 1 октября 1978 г. Deutsche Bundesbahn запустила в эксплуатацию линию S-Bahn S 6. Это, наконец, положило конец непрерывному движению из Штутгарта в Кальв. Deutsche Bundesbahn работает Рейсовые автобусы Uerdingen между Weil der Stadt и Calw до 29 мая 1983 года, когда пассажирские перевозки были прекращены. Грузовые перевозки в Альтенгстетт закончился после оползня на Ostelsheim в марте 1988 г.

В течение многих лет Calw District и Ассоциация железной дороги Вюртембергского Шварцвальда, Кальв-Вайль-дер-Штадт (Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw – Weil der Stadt) попытались повторно активировать линию, если это необходимо или целесообразно, продлив линию S 6 до Calw.[4]

Подъезд

Здание вокзала представляет собой очень широкий трехэтажный центральный блок с неглубокой шатровой крышей, почти нетипичной для Королевских железных дорог Вюртемберга, которые обычно использовали для своих станций довольно стройные конструкции. Слева и справа от центрального корпуса расположены двухэтажные пристройки. Фасад здания построен из красного песчаника (Buntsandstein ), который также можно найти в других зданиях Вайль-дер-Штадта (например, в церкви и Rundbogenstil столбы ратуши). Рамы окон и дверей выполнены из желтого песчаника и контрастируют с ним. Название станции также высечено из желтого песчаника на обоих пристройках - WEILDERSTADT.

Железнодорожные перевозки

Станция обслуживается S-Bahn Stuttgart. Он имеет две платформы-траки. Маршрут S-Bahn S 6 начинается на пути 1. Путь 2 больше не используется. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.[1]

ЛинияМаршрут
S 6Weil der Stadt – Renningen – Леонберг – Zuffenhausen – Фейербах – Hauptbahnhof – Schwabstraße
(дополнительные услуги на вершине между Леонбергом и Швабштрассе)

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c d «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
  4. ^ "Württembergische Schwarzwaldbahn" (на немецком). WSB e.V. Получено 13 января 2012.

Источники

  • Шарф, Ханс-Вольфганг (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (на немецком). 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN  3-88255-763-X.
  • Шарф, Ханс-Вольфганг (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (на немецком). 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN  3-88255-764-8.
  • Рентч, Андреас М. (1987). Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (на немецком). Хайденхайм: Уве Зидентоп. ISBN  3-925887-03-2.