Станция Бёблинген - Böblingen station

Бёблинген
Бёблинген
	Через станцию
Расположение	Bahnhof 1 / Bahnhof 2, Бёблинген, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	48 ° 41′15 ″ с.ш. 9 ° 0′17 ″ в.д. / 48,68750 ° с. Ш. 9,00472 ° в.Координаты: 48 ° 41′15 ″ с.ш. 9 ° 0′17 ″ в.д. / 48,68750 ° с. Ш. 9,00472 ° в.
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	DB Netz; Станция DB и сервис;
Линия (и)	Gäu Железнодорожный (KBS 740, КБС 790.1 ); Ранкбах Железная дорога (КБС 790.60 ); Schönbuch вокзал (КБС 790.72 );
Платформы	5
Дополнительная информация
Код станции	720
Код DS100	TBO
Категория	3
Зона проезда	: 3
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	2 сентября 1879 г.
Сервисы
Расположение
	Бёблинген Расположение в Баден-Вюртемберге Бёблинген Расположение в Германии Бёблинген Расположение в Европе

Станция Бёблинген расположен на Gäu Железнодорожный (Немецкий: Gäubahn) и находится в начале Ранкбах Железная дорога (Rankbachbahn) и Schönbuch вокзал (Schönbuchbahn). Он обслуживается региональными службами и Stuttgart S-Bahn линия S 1. До 2002 г. обслуживалась Интерсити-Экспресс и Цизальпино Сервисы.

История

Оберамты (бывшие районы Баден-Вюртемберга, замененные в 1934 г. Landkreise ) из Calw и Нагольд предложил железнодорожную ветку от Штутгарт на Северный Шварцвальд Фестиваль 1863 года. Согласно планам профессора Йоханнеса Мэрлена, советника Король Вильгельм I и Отто Эльбен, член Oberamt Böblingen, в Бёблингене будет построен железнодорожный узел с линиями, идущими в Кальв, Хорб и Тюбинген. Тюбинген надеялся на более быстрое сообщение со Штутгартом, без необходимости проезжать через Plochingen. Но преодолевая разницу в высоте между Stuttgart Hauptbahnhof и высокий уровень Filder равнина представляла серьезную проблему.

Встречное предложение касалось маршрута через Strohgäu. После нескольких дебатов в ландтаге (парламенте) в 1865 г. незначительное большинство членов проголосовало за маршрут через Леонберг Калву. В Королевские государственные железные дороги Вюртемберга предложил сначала построить железную дорогу Гау, и Эльбен в конце концов убедил королевский двор поддержать это. В ноябре 1873 года началось строительство, и линия от Штутгарта через Херренберг к Freudenstadt открыта 2 сентября 1879 г.

Станция, обслуживающая Бёблинген и Зиндельфинген должен был быть построен между Гальгенбергом и Гольдбергом. Государственные железные дороги решили перенести участок станции на поля к западу от Бёблингена частично для обслуживания сахарного завода на Унтеренском озере (озере). Здание вокзала, состоящее из центрального корпуса и двух крыльев, имеет три этажа. Юго-западнее станции построили навес для перевалки грузов. В 1885 г. вокзал был переименован. Бёблинген (Зиндельфинген) или Бёблинген / Зиндельфинген.

В 1905 г. был построен второй путь на линии между Западный вокзал Штутгарта и Бёблинген. В Schönbuch вокзал (Schönbuchbahn) планировалось пройти из Бёблингена в Тюбинген через Деттенхаузен. Железнодорожная ветка соединяла деревни Шенбухлихтунг с Бёблингеном. 16 октября 1910 года Государственные железные дороги открыли линию на Weil im Schönbuch. Первые поезда прибыли в Деттенхаузен 29 июля 1911 года.

После того, как запланированный грузовой объездной путь между станцией Штутгарт Западный и Zuffenhausen Государственной железной дороге нужна была альтернатива. Планируется линия от Бёблингена до Реннингена, чтобы соединиться с Железная дорога Шварцвальда. В Ранкбах Железная дорога разрешил отвод грузовых поездов из бассейна Штутгарта. Строительство началось в 1913 году. Первая Мировая Война строительство откладывалось, первая секция была открыта 23 декабря 1914 года в Зиндельфингене. В результате открытия станции Зиндельфинген, Бёблинген (Зиндельфинген) станция была переименована Бёблинген станция. В октябре 1915 года вся линия была завершена.

1 мая 1922 г. была открыта ветка Шенбухской железной дороги на Schönaich от перекрестка на Schönaicher First (сейчас же Böblingen Zimmerschlag) станция. В продолжение Waldenbuch или даже Нюртинген так и не был реализован, Schönaich был концом линии.

Рост числа автомобилей во время послевоенного экономического бума привел к прекращению пассажиропотока на железнодорожных ветках вокруг Беблингена. Deutsche Bundesbahn закрыл секцию Schönaicher First – Schönaich в 1954 году. В 1965 году последний пассажирский рейс шел в Деттенхаузен. Пассажирские перевозки на Ранкбахской железной дороге были закрыты к западу от Зиндельфингена в 1970 году; в 2004 году пассажирские перевозки в Зиндельфинген были закрыты. Новое входное здание было открыто в Бёблингене в 1969 году. Это многоэтажное здание, фасад которого со стороны улицы перекрыт облегчение, который напоминает железнодорожные пути.

В 1996 г. Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft вновь открыла железную дорогу Шенбух. В 2010 году была вновь открыта железная дорога Ранкбах, которая обслуживается городской железной дорогой Штутгарта.

Операции

Станция Бёблинген - это железнодорожный узел на железной дороге Гой, от которой отходят железные дороги Ранкбаха и Шенбух. Поезда на железной дороге Шенбух начинаются и заканчиваются на пути 1 платформы. Путь 2 используется региональными поездами до Штутгарта. Трек 3 используется поездами скоростной железной дороги до Рор. Путь 4 используется поездами скоростной железной дороги для Станция Херренберг. S-Bahn линии S 60 начинаются и заканчиваются на пути 5, также по ней ходят региональные поезда до Херренберга. Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.

Региональный транспорт

Маршрут		Частота
RE 87	Штутгарт – Бёблинген – Херренберг – Eutingen im Gäu – Хорб – Ротвайль – Туттлинген – Синген	120 минут
RE 14A	Штутгарт - Бёблинген - Херренберг - Ойтинген-им-Гой - Хорб - Ротвайль	120 минут (региональный экспресс между Штутгартом и Ойтингеном вместе со службой Штутгарт-Фройденштадт)
RE 14B	Штутгарт - Бёблинген - Херренберг - Ойтинген-им-Гой - Freudenstadt	120 минут (региональный экспресс между Штутгартом и Ойтингеном вместе со службой Штутгарт – Ротвайль)
РБ 46	Бёблинген – Holzgerlingen - Деттенхаузен	30 минут

S-Bahn

Линия	Маршрут
S 1	Кирхгайм (Тек) – Wendlingen – Plochingen – Esslingen – Неккарпарк – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Рор – Бёблинген – Херренберг (дополнительные поезда на вершине между Эслингеном и Бёблингеном.)
С 60	Бёблинген – Зиндельфинген – Magstadt – Renningen – Леонберг – Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße

Заметки

^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.

использованная литература

Гюнтер Шольц, Сёнке Лоренц (2003). Бёблинген. Vom Mammutzahn zum Mikrochip (на немецком). Фильдерштадт: Verlag Markstein. ISBN 3-935129-09-2.
Андреас М. Рентч (1987). Штутгарт унд seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (на немецком). Хайденхайм: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.
Ханс-Вольфганг Шарф, Буркхард Волльни (1992). Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-701-X.

[categories-1] «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[2] "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.

[1]

[2]