Файерстоун XR-9 - Firestone XR-9

XR-9
Firestone XR-9B.jpg
РольСлужебный вертолет
ПроизводительFirestone Aircraft Company
Первый полетМарт 1946 г.
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенных2

В Файерстоун XR-9, также известный под наименованием компании Модель 45, были 1940-е Американец экспериментальный вертолет постройки Firestone Aircraft Company для ВВС армии США. Всего было построено два (военный XR-9B и один гражданский).

Разработка

Первоначально разработан G&A Самолет при сотрудничестве с Командованием воздушно-технической службы ВВС США G&A Модель 45B (обозначенный XR-9 Ротоцикл Армией)[1] представляла собой конструкцию одноместного вертолета гондоловой конструкции.[2] Он имел фиксированное трехтактное шасси и трехлопастные несущий и хвостовой винты. Мощность была бы предоставлена ​​126 л.с. (94 кВт) Avco Lycoming XO-290 -5 двигатель.[3] В Модель 45C (XR-9A) был таким же вертолетом с двухлопастным винтом. Ни один из двух вертолетов не был построен. G&A Aircraft был куплен Firestone в 1943 г.,[3]и была переименована в Firestone Aircraft Company в 1946 году.[4]

Обновленная двухместная конструкция. Модель 45C (или же XR-9B) строился с трехлопастным несущим винтом и двухместным тандемом. Первый самолет, закупленный ВВС в 1946 году,[3] он был оснащен Avco Лайкоминг О-290 -7 двигатель[3] и впервые полетел в марте того же года.

Гражданская версия, Модель 45D также был построен и использовался в ожидании послевоенного бума продаж самолетов.[3] Он отличался тем, что два пассажира располагались бок о бок вместо тандема, как в 45C, и был оснащен двигателем Lycoming мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт).[3] Прототип демонстрировался на Кливленде 1946 года. Национальные воздушные гонки.[5] Четырехместный Модель 50, со сдвоенными хвостовыми винтами, также был спроектирован,[3] но прогнозируемый бум продаж не материализовался, и Firestone закрыла свое авиастроительное подразделение.[3]

Варианты

Модель 45B
Вертолет одноместный без сборки с трехлопастным несущим винтом, армейское обозначение XR-9.
Модель 45C
Одноместный вертолет с двухлопастным винтом без сборки, армейское обозначение XR-9A.
Модель 45C (доработанная)
Тандемный двухместный вертолет с приводом от Avco Lycoming O-290 -7 двигатель и двухлопастный ротор, один построен как XR-9B, позже переименовал XH-9B.
Модель 45D
Однокомнатный двухместный вертолет для гражданского рынка, построен один.
Модель 50.
Четырехместная версия, не строится.
XR-9
Обозначение армии для ненастроенной модели 45B
XR-9A
Обозначение армии для ненастроенной модели 45C
XR-9B
Армейское обозначение модели 45C (пересмотренное), позже переименованное XH-9B
XH-9B
XR-9B переименован в 1948 году.

Операторы

 Соединенные Штаты
ВВС армии США

Выжившие

Единственная модель 45D находится в закрытом хранилище в Музее армейской авиации в Форт-Ракере, штат Алабама. Он окрашен как XR-9 46-001. Подошва модели 45D недавно была отремонтирована и теперь выставлена ​​(без установленных лопастей) в Музее армейской авиации в Форт-Ракере, штат Алабама.

Технические характеристики (XR-9B)

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1947[6], [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 чел.
  • Длина: 27 футов 7 дюймов (8,4 м)
  • Высота: 8 футов 6 дюймов (2,6 м)
  • Вес брутто: 1750 фунтов (794 кг)
  • Вместимость топливных баков: 25 галлонов США (21 имп галлон; 95 л) 80 октановое число топливо
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-290-7 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 135 л.с. (101 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Короткий вертолет". Популярная наука, Апрель 1946 г.
  2. ^ Андраде 1979, стр. 171.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Мерриам 2002, стр. 64
  4. ^ Ламбермонт 1958
  5. ^ <Журнал AAHS, Зима 2003 г., стр. 316.
  6. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 230c = 231c.
  7. ^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Публикации Орбиса.

Библиография

внешняя ссылка