Сорок девять (пароход) - Forty-Nine (steamboat)
В Сорок девять был пароход построен в 1865 г. на Маркус, Вашингтон-Терр., чуть выше Kettle Falls на Река Колумбия для перевозки путешественников и грузов на север вверх по реке Колумбия и Arrow Lakes к Золотая лихорадка Биг Бенд в Колония Британской Колумбии. Конечным пунктом его пробега стал город-бум La Porte, один из основных центров ажиотажа, располагавшийся у подножия горы. Dalles des Morts или «Пороги Смерти», начальник речного судоходства на маршруте и которые были расположены в непосредственной близости от приисков, которые находились на соседней Река Голдстрим и Дауни Крик. В Сорок девять был первым зафрахтованным судном, которое служило на этой части Колумбии.
Первая попытка пробега с капитаном Леонард Уайт у руля,[1] был в декабре 1865 года, но не смог добраться до Ла-Порт из-за тяжелого льда в узких проходах между озерами Эрроу (обычно сильное, похожее на пороги течение), и первые успешные попытки были достигнуты только весной 1866 года. Когда золотая лихорадка закончилась , Сорок девять был отозван из-за отсутствия клиентуры, и капитан Уайт предоставил свободный проход из района Биг-Бенд для тех, кто не мог позволить себе проход. Его последний рейс на юг перевез только трех пассажиров.[1][2][3]
В 1871 г. Сорок девять вернули в строй для Канадская тихоокеанская железная дорога предпринято Уолтер Моберли.[1]
Рекомендации
- ^ а б c Пароходы Колумбии статья в Следы во времени сайт Вальтера Воловсека
- ^ Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers вверх по Колумбии, стр. 86, Университет Небраски, Линкольн, 1947 г. ISBN 0-8032-5874-7
- ^ Тернер, Роберт Д., Колесные суда и паровые буксиры, стр. 1, Sono Nis Press, Victoria, BC 1984 ISBN 0-919203-15-9
 | Эта статья о транспорте в британская Колумбия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
| Эта статья о транспорте в Вашингтон это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |