Фредди Уэст - Freddie West

Фредди Уэст
Фредди Уэст
	Запад в 1918 году
Родившийся	19 января 1896 г.; Paddington, Лондон
Умер	8 июля 1988 г. (92 года); Виндзор, Беркшир
Похороненный	Свято-Троицкий погост, Sunningdale
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Британская армия (1914–18); королевские воздушные силы (1918–46)
Годы службы	1914–1946
Классифицировать	Коммодор авиации
Единица измерения	Медицинский корпус Королевской армии; Королевские мюнстерские фузилеры; Королевский летающий корпус
Команды проведены	№ 50 Крыло РАФ (1939–40); РАФ Одихам (1938–40); № 4 эскадрильи RAF (1933–36)
Битвы / войны	Первая мировая война; Вторая мировая война
Награды	Виктория Кросс; Командор Ордена Британской Империи; Военный крест; Упоминается в депешах; Рыцарь Почетного легиона (Франция); Командор Ордена Оранж-Нассау (Нидерланды); Командор Ордена Короны Италии

Коммодор авиации Фердинанд Морис Феликс Вест, ВК, CBE, MC (19 января 1896 г. - 8 июля 1988 г.) был старшим королевские воздушные силы офицер, летчик и английский получатель Виктория Кросс, высшая награда за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британцам и Содружество силы.

Ранние годы

Рожден в Paddington, Лондон 19 января 1896 г. «Фредди» Уэст был сыном армейского офицера, убитого в 1902 г. Вторая англо-бурская война. Его мать Клеманс была француженкой, урожденной де ла Гард де Сень,^[1] и переехал с ним в Милан, Италия. Он начал изучать международное право в Генуэзский университет в 1913 году, затем во время каникул 1914 года занял должность в цюрихском банке.^[2]

Его мать и тетя-монахиня были дружны с монсеньором Ахилле Ратти, который позже стал Папой Римским. Пий XI. Молодой Фредди Уэст отправился по крайней мере в одну местную альпинистскую экспедицию с будущим Папой, а позже посетил аудиенцию в Ватикане.^[3]

Первая мировая война

Когда Первая мировая война вспыхнул он в 1914 году присоединился к Британская армия, первоначально в Медицинский корпус Королевской армии в качестве рядового, до ввода в эксплуатацию в мае 1915 г. и присоединения к Королевские мюнстерские фузилеры. Он прибыл во Францию для службы на Западный фронт в ноябре 1915 г.

После полета в начале 1917 года Уэст решил перейти на Королевский летающий корпус, обучение в качестве наблюдателя на Brooklands, и отправлен обратно во Францию в апреле 1917 г. № 3 эскадрилья, став полноправным наблюдателем в июле 1917 года, накопив более 100 часов налета. После шести месяцев и 225 часов налета он был отправлен обратно в Великобританию для прохождения пилотной подготовки в Grantham. Затем в январе 1918 года его направили в 8-ю эскадрилью, где он выполнял обязанности по взаимодействию с пехотой и танками. В марте вместе с лейтенантом Уильямом Хасламом Уэст совершил серию опасных боевых вылетов над фронтом, в результате чего обоим мужчинам были вручены награды. Военный крест 1 мая 1918 г.

21 апреля 1918 года Запад, летевший с наблюдателем Грайсом, стал свидетелем последнего боя и падения Манфред фон Рихтгофен, Ведущий летчик-истребитель Германии.^[4]

18 июня 1918 года самолет Уэста атаковали четыре Пфальц Д.III разведчики. Уэст лично заявил, что один сбит, а от остальных умело уклонился, чтобы вернуться на базу. На следующий день на Уэста напала группа Fokker DVII разведчиков, и Вест упал до высоты 200 футов и пролетел через сеть воздушных шаров, чтобы спастись.^[5]

Виктория Кросс

Ему было 22 года, и капитан в № 8 эскадрилья, королевские воздушные силы вовремя Первая мировая война когда произошло следующее деяние, за которое он был награжден ВК.

12 августа 1918 года британская армия намеревалась начать крупное наступление, но ей требовалась информация о позициях противника. Отправляясь на рассвете, Уэст и его наблюдатель, лейтенант Уильям Хаслам, летели на Армстронг Уитворт ФК 8 (серийный номер C8602), заметил концентрацию врага через дыру в тумане. Избегая сильного наземного огня, они почти сразу подверглись атаке семи немецких истребителей, Уэст получил удар в ногу, а его радиопередатчик был разбит.

Продолжая определять свое местоположение, он оставался под атакой и так умело маневрировал своей машиной, что его наблюдатель смог нанести несколько хороших очередей по машинам противника, которые их отогнали. Только когда он был уверен в позиции врага, он попытался прорваться и направиться к своим позициям. Он скрутил штанину в жгут, чтобы остановить кровотечение из ран. Не имея возможности отправить свой аэродром на запад, он приземлился в тылу союзников и настоял на том, чтобы доложить о своих выводах, несмотря на мучительную агонию. На его левой ноге было пять ран, одна из которых повредила бедренную кость и перерезала бедренную артерию, и ее пришлось ампутировать.^[6]^[7]

Вскоре после этого его вернули по инвалидности в Великобританию, где 9 ноября 1918 года он узнал, что был награжден орденом Виктория Кросс. После восстановления после ампутации Уэсту установили инновационно разработанный швейцарский протез.

королевские воздушные силы

Уэст был назначен постоянной комиссией в RAF в 1919 году. RAF Аксбридж, он постепенно вернулся к полетам. Он приказал № 4 эскадрильи RAF в 1936 году, а затем был назначен воздушным атташе в Финляндии и странах Балтии. Он сыграл важную роль в покупке в 1938 г. Бристоль Бленхейм легкий бомбардировщик финских ВВС.^[8] Во время Второй мировой войны он командовал эскадрильей № 50 во Франции в конце 1939 года. Впоследствии он был атташе по авиации в британском посольстве в Риме в начале 1940 года, а затем входил в состав британской дипломатической миссии в Берне, где помогал сбежавшим летчикам союзников. Швейцария. Однажды немецкое гестапо назначило ему цену за его подпольную деятельность. Он пытался помочь в случае Принцесса Мафальда Савойская, но мало что мог сделать.^[9] В конце войны он был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE) за его работу.

Могила коммодора авиации Фредди Уэста VC на кладбище церкви Святой Троицы, Саннингдейл

Послевоенная и более поздняя жизнь

Позже Запад получил звание воздушный коммодор. С окончанием войны в Европе он уволился из RAF и присоединился к Дистрибьюторы фильмов Дж. Артура в январе 1946 г. работал в зарубежных продажах. Он стал управляющим директором в 1947 году до 1958 года, когда он ушел с должности председателя. Последующие должности директора включали в себя Hurst Park Syndicate, Continental Shipyard Agencies, Technical Equipment Supplies Ltd, Tokalon Ltd и Terravia Trading Services.

27 мая 1979 года Вест дал интервью историку искусства Анне Малиновской. Интервью воспроизведено в Голоса в полете (Книги о ручке и мече, 2006 г.). Он также участвовал в съемках документального фильма 1987 года «Кавалерия облаков», снятого британской региональной коммерческой телевизионной станцией «HTV West». Крест Виктории Уэста выставлен на Имперский военный музей.

дальнейшее чтение

Рид, Пэт (1962). Крылатый дипломат: история жизни коммодора авиации "Фредди" Уэста. Лондон: Chatto & Windus. OCLC 492663389.

внешняя ссылка

[1] Рид, Пэт Крылатый дипломат: история жизни коммодора авиации "Фредди" Уэста Лондон Chatto & Windus 1962

[2] Рид, стр 21-33

[3] Рид, стр. 3-4, 12-13, 128-30

[4] Рид, стр 82-85

[5] Боуман, Мартин В. Потерянные крылья Первой мировой войны: сбитые летчики на Западном фронте 1914–1918 гг.. Pen & Sword, 2014. Глава 25.

[6] «№ 30999». Лондонская газета (Добавка). 5 ноября 1918 г. с. 13199.

[7] Харт, Питер; Падение тузов: Война над окопами, 1918 год, Weidenfeld & Nicolson 2007, Глава 10, ISBN 978-0-29785570-5

[8] Рид, стр. 133-41.

[9] Рид, стр199-200

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]