Французский фрегат Этуаль (1813) - French frigate Étoile (1813) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Étoile и HMS Topaze.
Etoile.jpg
Захват Этуаль от HMS Hebrus
История
Франция
Имя:Этуаль
Тезка:"Звезда"
Заказал:21 октября 1809 г.
Строитель:Нант верфь
Выложено:3 апреля 1810 г.
Запущено:28 июля 1813 г.
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1813 г.
Захвачено:27 марта 1814 г.
объединенное Королевство
Имя:Топаз
Приобретенный:27 марта 1814 г.
Судьба:Распалась 1851 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Паллада-учебный класс пятиразрядный фрегат
Смещение:1080 тонн
Тонны нагрузки:1060​23⁄94 (бм )
Длина:
  • 151 фут 5 3⁄8 в (46,161 м) (габаритный);
  • 128 футов 8 1⁄8 в (39,221 м) (киль)
Луч:39 футов 8 дюймов (12,09 м)
Проект:5,9 м (19 футов)
Глубина захвата:12 футов 5 1⁄4 в (3,791 м)
Движение:1950 м2 (21000 квадратных футов) парусов
Дополнение:

Французский сервис: 326

Британский сервис: 315
Вооружение:
  • Французский сервис: 28 × 18-фунтовые длинные пушки + карронады
  • Британский сервис
  • Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 14 × 32-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

Этуаль 44-пушечный фрегат Французский флот, спущенный на воду в 1813 году. Британцы захватили ее в 1814 году. Королевский флот принял ее на вооружение как HMS Топаз. Он не выходил в море снова до 1818 года и был возвращен в 1822 году. Он служил принимающим кораблем до 1850 года и был разбит в 1851 году.

Французский сервис

Первоначально, Этуаль был в Нантском дивизионе, первым под Capitaine de Vaisseau Le Bozec (27 июля - 20 сентября), а затем под капитан де фрегат Анри Пьер Филибер (7 октября - 24 ноября).[2]

Она отплыла в Азорские острова с Одновременный участвовать в коммерческий набег.[3] 18 января 1814 г. HMSСеверн сопровождал конвой из Англии на Бермуды, когда она столкнулась с Одновременный и Этуаль. Северн отвлек их от конвоя, спасая его. После долгой погони французские фрегаты сдались и ушли.

24 января Одновременный и Этуаль вступил в бой с фрегатами HMSАстрея и HMSКреольский. Два британских фрегата отплыли к островам Зеленого Мыса; они достигли Майо рано 23 января 1814 г.[4]

С Острова Зеленого Мыса они встретили два фрегата и два торговых корабля, один бригантина а другой шхуна, все на якоре. Французские фрегаты не ответили на португальский и испанский флаги, установленные британцами, и вместо этого отправились в плавание при приближении британских фрегатов; затем их преследовали британские фрегаты. Астрея были проблемы с парусами, поэтому Креольский вырвался вперед. Она обменялась несколькими выстрелами и в итоге четырьмя залпами с последним французским фрегатом, который оказался Одновременный. Астрея затем плыл между Креольский и ее противник, идущий вместе с французским фрегатом. Два борта от Астрея затем временно заставил замолчать французский фрегат, когда на борту Креольский вывел ее из строя на время. Она повторно помолвлена Одновременный, но затем высвободился и поплыл к Сантьяго.[4]

Астрея пошел вперед в погоне за первым французским фрегатом, который оказался Этуаль. Астрея обменялся залпом и затем пересек Этуаль's поклон и загребли ее. В этот момент выстрел забрал Астрея'колеса и убили обоих квартирмейстеров, в результате чего Астрея потерять направление и импульс. Теперь ситуация изменилась: французские орудия почти касались друг друга. Астрея's taffrail. Она получила борта, которые оторвали ее нижнюю оснастку, повредили ее палубу и разрушили одну из ее карронад. Однако форвард ей не пострадал. Astrea смогла перейти правый борт со своим противником. Два судна обменивались бортами с близкого расстояния в течение двух часов, пока Этуаль отплыл. Во время боя Эвли попал под сердце выстрелом из пистолета, смертельно ранив его. Одновременный подошел и тоже обменялся залпом с Астрея. Астрея, сильно поврежденный, прервал бой, поскольку два французских фрегата тоже отплыли. Креольский пострадало десять человек убитыми и 26 ранеными; Астрея потеряли девять человек убитыми и 37 ранеными.[4] В тот вечер два британских корабля бросили якорь в Порто Прая на Сантьяго, чтобы произвести ремонт.[4]

Британцы захватили оба Одновременный и Этуаль 27 марта, когда два французских фрегата возвращались с островов Зеленого Мыса, в Битва при Йобурге. Ганнибал захвачен Одновременный, без боя.[5]

Hebrus захвачен Этуаль, но только после жестоких боев. Hebrus преследовали Этуаль на 15 часов и 120 миль, наконец приведя ее в бой около часа ночи 27 марта в заливе La Hogue. Завязался бой, продолжавшийся более двух часов, осложнившийся огнем береговых батарей, которые в темноте не могли различить цель. Подул ветер, и два корабля стреляли друг в друга почти с одного места. Французы стреляли высоко, нанеся большой урон Hebrus's такелаж; Hebrus с самого начала выстрелил в Этуаль'корпус s. В конце концов Филибер поражен, потеряв 40 человек убитыми и 71 ранеными. Hebrus 13 человек были убиты и 25 ранены.[6]

В 1847 г. Адмиралтейство присвоило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Hebrus Wh. L'Etoile" 40 выжившим претендентам на участие в акции.[7] Также в 1847 году Адмиралтейство выдало золотые медали избранному набору капитанов за некоторые особенно заметные сражения и сражения. Капитан Э. Палмер, из Hebrus, был одним из получателей.[8]

Британский сервис

Королевский флот зарегистрирован и переименован Этуаль HMS Топаз 15 июня. Он прошел ремонт, который длился с конца марта 1814 года по конец февраля 1815 года, после чего флот поставил его на прикол.[1]

С марта 1818 г. по 1 июля она проходила ремонт и приспособление к морской службе. В апреле ее заказал капитан Джон Ричард Ламли. Затем он отправил ее в Ост-Индию.[1]

19 октября 1819 г. Топаз прибыл на Маврикий с Цейлона с несколькими членами экипажа, больными неизвестной болезнью, напоминающей холеру. Местные власти разрешили экипажу приземлиться и высадить заболевших, минуя карантин. К 18 ноября болезнь распространилась на местное население. Местные жители покинули Порт-Луи и потребовал, чтобы Топаз отплыть на Сейшелы, чтобы переждать сезон штормов. Ламли сначала отказался, но к январю согласился. Топаз вернулся на Маврикий в апреле и был помещен в карантин, хотя эпидемия прошла, и там был отремонтирован и тщательно продезинфицирован.[9]

Топаз наконец, в декабре 1820 г. Мокко, Йемен. Британский Ост-Индская компания (EIC) правительство в Бомбее потребовало возмещения ущерба британским интересам в Мокко от Имауна из Сенна. Они не увенчались успехом, поэтому генерал-губернатор Индии санкционировал отправку эскадры в Мокко. EIC послал своего резидента в Бушире, капитана Брюса, в качестве своего агента для переговоров и информирования местных властей в Мокко о том, что за ними должна была последовать эскадрилья. Контр-адмирал сэр Ричард Кинг, главком Королевского флота Станция Ост-Индия, послал Ламли в Топаз, как командующий.[10][Примечание 1] EIC также отправил суда со своего Bombay Marine, а также рота артиллерии. EIC отправил свои крейсера Бенарес (Командир Верный) и Антилопа (Лейтенант Робсон), его бомбардировщик Темза (Лейтенант Элвон) и Эрнаад (Лейтенант Джонс), склад.[12]

После двухнедельного плавания из Бомбея, Топаз эскадра прибыла 3 декабря и на следующий день обстреляла форт Тайр, северный форт.[12] Десантный отряд попытался штурмовать форт, но его защитники не ушли, и они дали отпор британцам. Топаз четыре человека были убиты и 16 ранены, двое из которых скончались позже. У роты четыре человека убиты и восемь ранены. Переговоры возобновились во время череды перемирия, снова безуспешно.

26 декабря Топаз снова обстреляли Северный форт, на этот раз вытеснив защитников. Десантный отряд сумел проткнуть орудия и выбросить лафеты. С 26 по 30 декабря Топаз и другие суда подошли к форту Abdoufoof, южному форту, и открыли огонь 30-го числа.[12] И здесь им удалось вытеснить защитников, а затем подбросить орудия и уничтожить их экипажи. На этот раз потери были намного меньше, Топаз потеря одного морского пехотинца убитым и пять ранеными, а также пятеро раненых в роте. К 7 января 1821 года правительство Мокко присоединилось к британским условиям.[13][14][15]

Ламли умер 23 июля 1821 г. Топаз прибыл на Остров Принца Уэльского; его вдова и маленькая дочь были на борту в то время. Он был похоронен в Пенанг.[16]

На замену Ламли пришел командир Дж. Л. Карри. Капитан Чарльз Ричардсон заменил Карри. Ричардсон плыл Топаз от Пенанга до Китая. Там местные китайцы ранили 14 членов экипажа, которые черпали воду в Остров Линтин. Пушечный огонь из Топаз убили двух китайцев. Следовательно, китайцы изгнали британцев. фабрика в Кантоне, а корабли EIC в Бокка Тигрис тоже пришлось уехать. Вопросы были урегулированы в начале 1822 года. Затем Ричардсон отплыл. Топаз обратно в Индию.[17]

В мае 1822 года Ричардсона сменил командующий Прайс Блэквуд (исполняющий обязанности). Топаз был погашен в октябре.[1]

С января по февраль 1823 г. Топаз прошел примерку как принимающий корабль для Портсмута. Затем она проработала в этой роли до 1850 года.[1]

Судьба

В марте 1850 г. Топаз стал целью для HMS Отлично. Топаз окончательно распалась в декабре 1851 г.[1]

Примечания, источники и ссылки

Примечания

  1. ^ Йондж дает имя главнокомандующему адмирал. Грэм Мур, но это кажется неверным.[11]

Источники

  1. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.182.
  2. ^ Fonds, Vol. 2. С. 475.
  3. ^ Фонды, Vol. 2. С. 494.
  4. ^ а б c d Джеймс (1837), т. 6. С. 261–64.
  5. ^ «№ 16875». Лондонская газета. 29 марта 1814 г. с. 678.
  6. ^ «№ 16876». Лондонская газета. 2 апреля 1814. С. 698–700.
  7. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 245.
  8. ^ «№ 20741». Лондонская газета. 4 июня 1847. С. 2051–2052.
  9. ^ Макмиллан (2000), стр. 43.
  10. ^ Клаус (1897–1903), Vol. 6. С. 233–34.
  11. ^ Йондж (1866), т. 3. С. 166–67.
  12. ^ а б c Low (1877), стр. 299–307.
  13. ^ «№ 17701». Лондонская газета. 28 апреля 1821. С. 938–939.
  14. ^ «№ 17754». Лондонская газета. 13 октября 1821. С. 2029–2031.
  15. ^ «№ 17762». Лондонская газета. 7 ноября 1821. С. 2198–2199.
  16. ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии.. (1822) Т. 13, № 75, с. 297–98.
  17. ^ Маршалл (1825), т. 2, часть 2, с.910.

Рекомендации

  • Clowes, W. Laird и др. (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней. (Бостон: Литтл, Браун и Ко.; Лондон: С. Лоу, Марстон и Ко).
  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера тома: BB4 1 до 482 (1790–1826)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877) История индийского флота: (1613–1863). (Р. Бентли и сын).
  • Макмиллан, Аллистер (2000) Маврикий в иллюстрациях: исторические и описательные, коммерческие и промышленные факты, цифры и ресурсы. (Азиатские образовательные услуги).
  • Йондж, Чарльз Дюк (1866) История британского флота: с древнейших времен до наших дней. (Р. Бентли).