Судоремонтный завод Гадани - Gadani ship-breaking yard - Wikipedia

Корабль готов к сдаче на слом на пляже Гадани

Судоремонтный завод Гадани является третьим по величине в мире корабль ломается двор, расположенный на 10 км (6,2 мили) береговой линии в Гадани, Пакистан. Верфь состоит из 132 судоремонтных участков.[1] Он расположен примерно в 40 км (25 миль) к северо-западу от Карачи, крупнейший город Пакистан.[2]

В 1980-х годах Гадани была крупнейшей судоразделочной верфью в мире, на которой работало более 30 000 человек. Однако конкуренция со стороны более новых предприятий в Аланг, Индия и Читтагонг, Бангладеш привело к значительному сокращению производства: сегодня Gadani производит менее одной пятой лома, произведенного в 1980-х годах. Недавнее снижение налогов на металлолом привело к небольшому возрождению производства на Гадани, где сейчас работает около 6000 человек.

Ежегодно утилизируется более миллиона тонн стали, большая часть которой продается на внутреннем рынке.[3] В 2009-2010 финансовом году рекордные 107 судов с комбинированным водоизмещением (LDT) 852022 тонны были разбиты в Гадани, тогда как в предыдущем финансовом году 2008-2009 гг. - 86 судов с общим LDT 778 598. тонн, были переданы в металлолом.[1]

Емкость

Gadani в настоящее время имеет годовую мощность по разбивке до 125 судов всех размеров, включая супертанкеры, с совокупным LDT 1 000 000 тонн.

Хотя Гадани занимает третье место в мире по разборке судов после Аланга и Читтагонга по объему производства, это ведущая в мире верфь по демонтажу судов с точки зрения эффективности. В Гадани судно с 5000 LDT ломается в течение 30–45 дней, тогда как в Индии и Бангладеш на то, чтобы разбить судно такого же размера, в среднем требуется более шести месяцев.[1]

Операция

Разбиваемые суда сесть на мель на пляже своим ходом, потом постепенно демонтировали. По мере того, как вес корабля уменьшается, его тащат дальше на пляж, пока он полностью не сломается.

Для утилизации судов в Гадани требуется большое количество дешевой местной рабочей силы с минимальной механической помощью. Рабочие могут зарабатывать всего 12 долларов в день и подвергаются множеству опасностей.[3]

История

Неофициальные операции по демонтажу судов происходили вдоль побережья Гадани до обретения Пакистаном независимости в 1947 году. После обретения независимости группа предпринимателей предприняла серьезные усилия, чтобы превратить эту случайную торговлю в обычную отрасль. Несмотря на их усилия, на пляже Гадани в то время не было необходимых объектов инфраструктуры, включая дороги, коммунальные услуги, жилые помещения или медицинские услуги для рабочих.

Осознавая потенциальную важность судоразделочной отрасли для национальной экономики, Правительство Пакистана объявил в 1978 году о ряде мер, включая объявление Гадани портом, снижение импортных пошлин на суда, предназначенные для разборки, и создание правительственной целевой группы для решения вопросов инфраструктуры и логистики.

1969–1983 годы считаются золотым периодом судоразделочной индустрии.[4] В 1980-х годах индустрия демонтажа судов в Гадани обеспечила работой более 30 000 рабочих напрямую, в то время как более полумиллиона человек зарабатывали себе на жизнь косвенно, за счет торговли и отраслей, которые использовали судовой лом в качестве сырья.[4] Его описывали как самый большой такой двор в мире.[5]

Однако возросшая конкуренция со стороны конкурирующих судоразделочных верфей в Аланг, Индия, и Читтагонг, Бангладеш в сочетании с относительно высокими импортными пошлинами на списанные суда, привели к катастрофическому падению добычи Gadani.[5] После производства в среднем одного миллиона тонн лома в 1980-х годах, к 2001 году верфь произвела менее 160 000 тонн и в течение десяти месяцев не принимала новых судов.[5]

В 2001 г. Правительство Пакистана снизила пошлины за разборку судов с 15% до 10% и предложила дополнительные стимулы, если деятельность отрасли улучшится.[4] Эти меры оказались эффективными: количество рабочих мест увеличилось до 6000 человек.

Катастрофы

2016 Тузы Огонь

1 ноября 2016 г. не менее 14 человек погибли и 59 сгорели в результате взрывов газовых баллонов на сдаваемом на металлолом судне. плавучее хранение и разгрузка продукции нефтяной танкер Тузы (Номер ИМО: 8021830, построенный в 1982 году как Мобил Флиндерс[6][7]), вызвав сильный пожар.[8] Как сообщается, более 100 человек разбирали цистерну на верфи. Также пропали без вести около 30 рабочих.[9][10] К 2 ноября погибло 19 человек, и танкер продолжал гореть.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Рекордные 107 кораблей, демонтированных в Гаддани» Парваиз Ишфак Рана, Рассвет, 29 июня 2010 г. (http://archives.dawn.com/archives/business/2010-06-29.html )
  2. ^ http://distancebetween.info/karachi/gaddani
  3. ^ а б Науман, Касим (27 февраля 2012 г.). «Для пакистанских разбойников - постоянный страх смерти». ГАДДАНИ, Пакистан: Reuters. Получено 2012-03-03.
  4. ^ а б c Алауддин Масуд (24 декабря 2001). «Судоразборка с привлечением предпринимателей». DAWN группа газет (онлайн). Получено 2007-09-09.
  5. ^ а б c Аслам, Сайед М. (23 апреля 2001 г.). «Судостроительная промышленность: неопределенное будущее». Экономист по Пакистану и Персидскому заливу. Экономист по Пакистану и Персидскому заливу. Получено 2008-08-12.
  6. ^ Индерприт Валиа (3 ноября 2016 г.), Связь с австралийским смертоносным танкером
  7. ^ Штеффен Виднер (1 февраля 2007 г.), «Флиндерс - ИМО 8021830» (PDF), Cargo Vessels International
  8. ^ Пожар танкера на судоразделочной верфи в Гадани продолжается, World Maritime News, 3 ноября 2016 г.
  9. ^ Зубаир Ашраф и Зафар Балох (1 ноября 2016 г.). «В результате пожара на верфи Гадани погибло не менее 14 человек, 59 ранены». Экспресс Трибьюн. Получено 1 ноября, 2016.
  10. ^ Сайед Али Шах и Исмаил Сасули (1 ноября 2016 г.). «По меньшей мере 12 погибших, 58 ранено в результате взрывов на судоразделочной верфи в Гадани». Рассвет Новости. Получено 1 ноября, 2016.
  11. ^ Число погибших при взрыве на верфи Гадани достигло 19, Хайбер Новости, 2 ноября 2016 г.

внешняя ссылка

Координаты: 25 ° 04′N 66 ° 42'E / 25,067 ° с. Ш. 66,700 ° в. / 25.067; 66.700