Ганг (корабль 1797 г.) - Ganges (1797 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Ганг (значения) и Ганг (корабль Ост-Индской компании).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Ганг
Тезка:Ганг
Владелец:Уильям Моффат
Строитель:Уэллс, Дептфорд
Запущено:13 февраля 1797 г.[1]
Судьба:Затонул 1807 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:1502,[2] или 1502​8⁄94,[1] или 1549[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 145 футов 6 дюймов (44,3 м)[2]
  • Киль: 118 футов 7 дюймов (36,1 м)[2]
Луч:43 футов 7 дюймов (13,3 м)[2]
Глубина захвата:14 футов 0 дюймов (4,3 м)[2]
Дополнение:
Вооружение:
  • 1797 г .: 30 12-фунтовых орудий.[3]
  • 1799 г .: 36 x 6, 2 и 18-фунтовые орудия. [3]
  • 1803 г .: 30 х 12 и 18-фунтовые орудия. [3]
  • 1805: 30 х 12 и 18-фунтовые орудия [3]

Ганг был большой трехэтажный Восточно-индийский, спущенный на воду в 1797 году. Он совершил три полных рейса между Великобританией и Китаем для британских Ост-Индская компания. На третий раз она участвовала в единственном Битва при Пуло Ауро. К сожалению, она затонула на обратном пути в четвертый рейс, но без человеческих жертв.

Карьера

Путешествие # 1

Капитан Жозеф Гарно получил каперское письмо 23 марта 1797 г.[3] Каперские грамоты разрешали капитану и судну начать наступательные действия против судов противника, если представится такая возможность.

Он покинул Портсмут 5 июня 1797 года, направляясь в Святой Елены, Бенкулен и Китай. Ганг достигли острова Св. Елены 1 сентября, Бенкулена 9 декабря и Вампоа 1 марта 1798 года. Для своего обратного пути она пересекла Второй бар 12 мая, достигнув мыс 9 сентября, и Святой Елены в Южной Атлантике 17 ноября. Она прибыла в Gravesend 10 февраля 1799 г.[2]

Путешествие # 2

Капитан Александр Грей получил каперское письмо 4 декабря 1799 года.[3] Он покинул Портсмут 7 января 1800 г., направляясь в Бомбей и Китай. Ганг достиг Johanna 2 мая и Бомбей 26 мая. Она прибыла в Вампу 5 ноября. Она пересекла Вторую Бар 10 января 1801 г., достигнув Пенанг 5 февраля, Коломбо 8 марта и снова в Бомбее 15 апреля. После долгого пребывания в Бомбее она затем вернулась, достигнув Пенанга 4 октября и Вампоа 1 января 1802 года. В обратном направлении она пересекла Второй Бар 1 марта, достигнув острова Св. Елены 10 июля и прибыла в Грейвсенд 16 июля. Сентябрь.[2]

Путешествие №3

Капитан Уильям Моффат получил каперское письмо 23 февраля 1803 г.[3] Он отплыл из Дауны 6 мая 1803 г. и Ганг прибыл в Вампу 30 сентября. Она отправилась домой примерно через два месяца, перейдя вторую полосу 26 ноября.[2]

Основная статья: Битва при Пуло Ауро
Коммодор Дэнс Индийцы (в центре) защищайте торговый флот (справа) и вступайте в бой Адмирала Линуа эскадрилья (слева) во время Битва при Пуло Аура, 1804. Живопись Уильям Дэниэл

14 февраля 1804 г. флот индейцев под командованием Коммодора Натаниэль Дэнс, который включал Ганг, запуганный, уехал и погнался за мощной французской военно-морской эскадрой. Хотя французские силы были намного сильнее британского конвоя, агрессивная тактика Дэнса убедила контр-адмирала Шарль-Александр Дюран Линуа уйти в отставку после короткого обмена выстрелами. Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего он продолжил свой путь к Британская Индия. Позже Линуа утверждал, что британский торговый флот без сопровождения защищали восемь человек. линейные корабли Это утверждение подверглось критике со стороны современных офицеров и более поздних историков. В помолвке Ганг был одним из первых кораблей, открывших огонь по французам. Хотя они открыли ответный огонь, французский огонь не был эффективным и Ганг жертв не понес.[4]

Ганг достиг Малакки 19 февраля. 28 февраля британские линейные корабли HMSСкипетр и Альбион присоединился к флоту в Малаккском проливе. Ганг достиг Малаки 21 марта.[2] Скипетр и Альбион затем благополучно сопроводил флот на остров Св. Елены, который Ганг достиг 9 июня. Оттуда HMSПлантагенет сопровождает конвой в Англию.[4] Ганг прибыл на Greenhithe 15 августа.[2]

EIC проголосовал за призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который будет разделен между различными командирами сражения и их экипажами. Моффат получил 500 гинеи, а также кусок тарелки стоимостью 100 гиней. Каждый моряк получил по шесть гиней. Патриотический фонд Ллойда и другие национальные и торговые учреждения вручили ряд наград в виде церемониальных мечей, серебряных тарелок и денежных подарков отдельным офицерам. Патриотический фонд Ллойда подарил каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов стерлингов и один меч стоимостью 100 фунтов стерлингов Натаниэлю Дэнсу. Дэнс отказался от баронетства, но впоследствии был посвящен в рыцари.[4]

Рейс №4

Капитан Томас Талбот Харрингтон получил каперское письмо 23 февраля 1805 года.[3] Он покинул Портсмут 25 апреля 1805 г., направляясь в Мадрас, Бенгалия, Китай и Бомбей.[2]

7 августа 1805 г. HMSBlenheim, Капитан Остин Бисселл и контр-адмирал Томас Трубридж, сопровождал флот Жители Восточной Индии состоящий из Замок Эдем, Камберленд, Девоншир, Дорсетшир, Эксетер, Ганг, Надеяться, и Престон. Они были в 19 ° 3'ю.ш. 17 ° 15'E / 19.050 ° ю.ш. 17.250 ° в.д. / -19.050; 17.250 когда они столкнулись с французским линейным кораблем Маренго и фрегат Belle Poule. Перед тем, как обе стороны двинулись дальше, произошла короткая перестрелка. Трубридж сделал выговор капитанам Камберленд и Престон за то, что действовали слишком смело в перестрелке с французами.[5][6]

Ганг прибыл в Мадрас 23 августа, Сугор 14 сентября, Карникобар 6 ноября, Пенанг 14 ноября, Малакка 1 декабря и Вампоа 1 февраля 1806 года. Возвращаясь домой, она пересекла Вторую Бар 19 марта.[2] Она стала негерметичной после того, как побывала на Пенанге, а 6 июня фрегат Сэр Эдвард Хьюз сопровождал ее в Бомбей,[7] которого она достигла 2 июля. Она оставалась в Бомбее до 27 февраля 1807 года.[2]

Потеря

29 мая 1807 г. Ганг был вне мыс Доброй надежды когда она дала течь. Восточный индийский житель Граф Сент-Винсент находившийся в компании, успел сойти на борт всех 203 или 209 человек. Ганг, в том числе ряд солдат из 77-й пехотный полк, и никто не погиб.[8][9] Когда Капитан Харрингтон наконец ушел Ганг в последних лодках от Граф Сент-Винсент, Ганг имел 10 футов (3 м) воды в колодце, и штурвал не мог управлять им. Он затонул в полдень 30 мая 1807 г.[9] в 38 ° 22' ю.ш. 19 ° 50'E / 38,367 ° ю.ш.19,833 ° в. / -38.367; 19.833Координаты: 38 ° 22' ю.ш. 19 ° 50'E / 38,367 ° ю.ш.19,833 ° в. / -38.367; 19.833, почти к югу от Мыс Агульяс.

EIC оценил стоимость груза, потерянного, когда он затонул, в 126 614 фунтов стерлингов.[10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 112.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Британская библиотека: Ганг (3).
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Марковское письмо, стр. 64 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ а б c Харди и Харди (1811), стр. 119-125.
  5. ^ Байден (1830), стр. 225 и 229.
  6. ^ THE HONORABLE EAST INDIA COMPANY SERVICE - по состоянию на 13 июля 2018 г.
  7. ^ Список Ллойда №4094.
  8. ^ Моряк (1826) С. 128-131.
  9. ^ а б Грокотт (1997), стр. 238-9.
  10. ^ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2, с.977.

Рекомендации