Джордж Фрид - George Fried - Wikipedia

Эта статья о капитане дальнего плавания США. О британском футболисте с несколько иным правописанием см. Джордж Френд.
Джордж Фрид
Капитан торгового флота Джордж Фрид.jpg
Родившийся(1877-08-10)10 августа 1877 г.
Вустер, Массачусетс
Умер25 июля 1949 г.(1949-07-25) (71 год)
Йонкерс, Нью-Йорк
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяПечать армии США Армия США 1898–1900
Печать ВМС США ВМС США 1900–16, 1918–21
Usmm-seal.pngТорговый флот США 1922–46
Годы службы1898–1946
КлассифицироватьВМС США O6 insignia.svg Капитан
Команды проведеныUSSZuiderdijk (ID-2724)
SSПрезидент Грант
SSПрезидент Рузвельт
USSАмерика (ID-3006)
SSМанхэттен
SSЛевиафан
SSВашингтон
Инспектор пароходов, 1934 г.
Битвы / войныИспано-американская война
Первая Мировая Война
НаградыNavy Cross.png Navy Cross

Джордж Фрид(10 августа 1877 г. - 25 июля 1949 г.) капитан дальнего плавания, служивший в ВМС США и Торговый флот, лучше всего помнят за его отважное спасение экипажей британского парохода Антиное в 1926 году, управляя роскошным лайнером SS Президент Рузвельт а три года спустя итальянское грузовое судно Флорида находясь под командованием роскошного лайнера USS Америка. Оба корабля, которыми он командовал во время спасения, принадлежали большому Соединенные Штаты Америки. Фрид стал знаком тысячам американцев, когда его синдицированная колонка «Мои тридцать лет в море», в которой рассказывалось о его жизни и океанских приключениях, появилась в крупных газетах, начиная с 1929 года.

Ранние годы

Фрид родился в Вустер, Массачусетс 10 августа 1877 года и посещал школы Белмонт и Дикс-стрит. Он работал на местной ферме с двенадцати до пятнадцати лет, собирая свеклу и кукурузу, но с раннего возраста имел желание плавать по морям.[1][2] Он поступил на службу в армию в возрасте двадцати одного года в период военной службы. Испано-американская война и служил с 1898 по 1900 год.[3]

Ранняя военно-морская карьера

USS Хартфорд
USS Кентукки около 1905–08

После непродолжительной службы в армии Фрид поступил на военно-морской флот США в 1900 году в Нью-Йорке. Его первое военно-морское задание было связано с исторической USSХартфорд, 255-футовый военный шлюп с паровым и парусным двигателем, который служил в гражданская война. Будучи молодым моряком ВМС США, он начал службу с Хартфорд'палубы, работа в угольном цехе и обрезка парусов.

В течение многих летних периодов 1900–12 годов Хартфорд взял Военно-морская академия США гардемарины в круизе, чтобы получить практический опыт и необходимые морские навыки. Во время нескольких из этих круизов Фрид работал на палубе, где преподавали навигацию. В свободное время он начал изучать навигационные формулы и ему помогали офицеры, пока он не начал постигать основы науки навигации. За пять лет службы на борту Хартфорд с 1900–05 прошел путь от рядового моряка до рулевой, квартирмейстер и, наконец, главный квартирмейстер, где на каждой должности развиваются и совершенствуются его замечательные навыки навигации.[4]

USS Утешение

В 1916 году после короткой ротации на различных крейсерах и линкорах Фрид стал третьим офицером на борту корабля. USSУтешение (AH-2) как член торгового флота. Утешение был 377-футовым госпитальным кораблем и частью Атлантического флота.[5]

После службы на Утешение, он был отозван ВМФ и стал прапорщиком в Северной Атлантике на борту до дредноута линкор USSКентукки (BB-6).[6] Фрид служил на флоте с 1916 по 1921 год и дослужился до лейтенанта (младший разряд).[7] на борту USSБуревестник, канонерская лодка длиной 188 футов. С началом Первой мировой войны Фрид получил звание лейтенанта и возглавил грузовой корабль. USSZuiderdijk когда она везла припасы из Нью-Йорка во Францию.

Середина карьеры и исторические спасения

SS Президент Рузвельт, 1920-е гг.

Служба Фрида в United States Lines после 1921 года была членом торгового флота. Он служил старшим помощником на роскошном лайнере SS компании United States Lines. Президент Грант и кратко в этой позиции, а также на USSАмерика. Он женился на Лоре Парментер 21 марта 1922 года в Нью-Йорке.

В 1922 году Фрид был назначен капитаном роскошного лайнера. SSПрезидент Рузвельт.[3] 20 января 1926 года с Фридом в качестве капитана Рузвельт получил сигнал SOS с британского парохода Антиное. После нескольких попыток среди сильных метелей и бурного моря, Рузвельт удалось спасти свою команду из двадцати пяти человек в полночь следующего дня. Спасение запомнилось Рузвельта упорство оставаться с тонущим Антиное несмотря на бурное море, снег и сильный мороз. Завершив спасение своей команды, Рузвельт покинул список, поврежден Антиное заброшен без электричества. По возвращении в Hoboken Пирс, Рузвельт приветствовали местные высокопоставленные лица, в том числе губернатор Нью-Джерси Гарри Мур, который дал адрес. Рузвельта Офицеры и команда были развлечены оркестром, получили салют из двадцати одного ружья и были встречены мэром Нью-Йорка. Джимми Уокер, после пребывания в Рузвельт Отель и парад телеграфных лент. За свои героические усилия Фрид был награжден Navy Cross и он, и члены Рузвельта экипаж были награждены британским правительством.[3][8]

SS Америка

Фрид принял командование СС Америка в 1928 году. Всего через три года после его предыдущего спасения, когда он служил капитаном СС. Америка, Фрид спас команду из 32 человек итальянского парохода. Флорида в морозную погоду и сильные снежные шквалы. Америка направлялся в Нью-Йорк из Франции. Пробираясь сквозь сильный шторм, лайнер улавливал сигналы бедствия от Флорида. Навигация с помощью радиопеленгатора Америка определил местонахождение на итальянском корабле и поздно вечером 28 января 1929 года заметил находящееся под угрозой исчезновения судно.

Потянув за собой Флорида'луч погоды s, Америка спустил на воду спасательную шлюпку, которой командовал ее старший офицер Гарри Мэннинг, с командой из восьми человек. Экипаж Мэннинга поднял спасательную шлюпку в пределах пятидесяти футов от позиции Флорида, и отчаянному экипажу грузового корабля была брошена линия. Один за другим люди с итальянского корабля наткнулись на веревку. К тому времени Флорида'Капитана вытащили на борт спасательной шлюпки последним, ветер был сильным ураганом, а море было сильным и сильным. После того, как шлюпка вернется на Америка, ее моряки помогали поднимать на борт выживших Флорида используя лестницы, веревки, грузовые сети и две самодельные бриджи буй. Бриджи были в основном тросами, привязанными к большому американскому спасательному плоту, на котором находилась спасенная команда Флорида к ожиданию Америка. Фрид стал национальным героем, когда его рассказ об истории был широко распространен в газетах.[9][10]

В 1931 году Фрид спас Лью Айхерса, когда его самолет разбился в пятнадцати милях от побережья Ирландии. 30 ноября 1931 года Фрид принял на себя командование войсками Соединенных Штатов. SSМанхэттен, запущен из Камден, Нью-Джерси. Это был торговец длиной 705 футов и весом 30 000 тонн. Во время своей карьеры в United States Lines Фрид также был капитаном SSЛевиафан на три поездки во время болезни ее капитана А. Б. Рэндалла.[3]

Благодаря своей исключительной успешной карьере Фрид командовал роскошным океанским лайнером. SSВашингтон, впервые спущенный на воду 20 августа 1932 года. Он станет флагманом Соединенные Штаты Америки с 1934–40 гг.

Отставка

Проработав почти полвека на флоте и на торговом флоте, Джордж Фрид ушел в отставку в 1946 году.[9] На пенсии он любил читать, заниматься садоводством и проводить время со своей женой Лаурой. Он умер в Йонкерс, Нью-Йорк 25 июля 1949 г.,[11] и был похоронен на кладбище Маунт-Хоуп в Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк.[2]

Рекомендации

  1. ^ Фрид, Джордж, "Мои тридцать лет в море", Прескотт Вечерний Курьер, стр. 3, Прескотт, Аризона, 25 февраля 1929 г.
  2. ^ а б "Капитан Джордж Фрид". Найти могилу. Получено 18 апреля 2015.
  3. ^ а б c d «Герой многих морских спасений получит желанную должность командира большого корабля», Вечерний независимый, стр. 18, Санкт-Петербург, Флорида, 30 ноября 1931 года.
  4. ^ Фрид, Джордж, "Мои тридцать лет в море", Ludington Daily News, стр. 5, Лудингтон, Мичиган, 26 февраля 1929 г.
  5. ^ Фрид, Джордж, "Мои тридцать лет в море", Прескотт Вечерний Курьер, стр. 5, Прескотт, Аризона, 6 марта 1929 г.
  6. ^ Военно-морское управление США (1968 год). Словарь американских боевых кораблей, т. 3. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. С. 626–628.
  7. ^ Военно-морское ведомство США (1918 г.). "Справочник ВМФ". Справочник ВМФ: Офицеры ВМС США. 01 июля: 80.
  8. ^ Фрид, Джордж, "Нация открывает руки капитану и команде Америки", Вестник-Журнал, стр. 1, Спартанбург, Южная Каролина, 15 февраля 1926 г.
  9. ^ а б Полинг, д-р Дэниел А., "Приветствую Джорджа Фрид-Морского капитана", Вестник-Журнал, стр. 4, Спартанбург, Южная Каролина, 31 августа 1946 года.
  10. ^ Найт, Остин М., Современное мореплавание (1930), D. Van Nostrand Company Inc., стр. 802–05.
  11. ^ "Во время дождливой бури капитан Джордж Фрид совершил свое самое памятное спасение", Страж Милуоки, стр. 30, Милуоки, Висконсин, 16 апреля 1950 г.

внешняя ссылка