Джордж Симпсон, барон Симпсон из Данкельда - George Simpson, Baron Simpson of Dunkeld

Джордж Симпсон, барон Симпсон из Данкельда (родившийся Данди, 2 июля 1942 г.) Британский бизнесмен и бывший Труд - и позже неаффилированный - член Дом лордов. В конце 1980-х - начале 1990-х годов Симпсон приобрел репутацию человека, который помогал компаниям, испытывающим трудности. Однако, как генеральный директор Marconi plc он руководил одним из крупнейших крахов в истории британских корпораций.

Карьера

Симпсон присоединился Группа Ровер от своей дочерней компании Leyland-DAF в 1988 году и занял управляющий в январе 1989 г.[1] Симпсон реорганизовал компанию, заменив три платы Austin Rover, Land Rover и Rover Group одной единственной платой.[1] К этому времени Rover был приватизирован и продан компании British Aerospace (BAe), а к началу 1990 года Симпсон был назначен в совет BAe.[2] В сентябре 1991 года Симпсон также взял на себя роль председателя Rover, когда предыдущий председатель, сэр Грэм Дэй, был назначен временным председателем BAe. Дэй повысил Симпсона до заместителя генерального директора British Aerospace в декабре 1991 года, чтобы «ужесточить» руководство компании.[3] Он остался исполнительным председателем Rover, но был заменен на должность управляющего директора.

В ноябре 1993 года он был объявлен генеральным директором Лукас Индастриз, которая под его руководством была слился с американской компанией Varity, что впоследствии привело к разделению и продаже компании. В то время Симпсоном восхищались за его роль в улучшении бизнеса Rover.[4] Прежде чем он принял на себя роль Лукаса, он участвовал в продаже Rover компании BMW. Он участвовал в переговорах, по которым Honda должна была увеличить свою долю в Rover с 20% до 47,5% с целью размещения акций на фондовом рынке. Однако BMW предложила 800 миллионов фунтов стерлингов за Rover Group, что освободило бы BAe от «довольно большого аппетита Rover к наличным деньгам», среднего дневного долга в 200 миллионов фунтов стерлингов и 700 миллионов фунтов стерлингов других обязательств.[5] Симпсон поехал в Японию, чтобы спросить, может ли Honda соответствовать предложению, но они отказались сделать это.

18 марта 1996 г. Симпсон был утвержден управляющим директором GEC в качестве замены Лорд Вайншток. Сообщая о встрече Независимый сказал: «Некоторые аналитики считают, что внутреннее знание Симпсоном BAe, о котором давно ходят слухи о заявках GEC, было ключом к его назначению. GEC выступает за создание национальной« чемпионской »группы защиты с BAe, чтобы конкурировать с гигантскими организациями США». В 1999 году он продал оборонный бизнес GEC. Электронные системы Маркони, в BAe за 7,7 миллиарда фунтов стерлингов и репозиционировала компанию как крупного игрока в телекоммуникационной отрасли, как Marconi plc.

Маркони взял большие займы для финансирования своей экспансии на этот рынок и был особенно уязвим перед всплеском пузырь доткомов. После предупреждения о «неудачной» прибыли в июле 2001 года заместитель генерального директора Симпсона Джон Мэйо ушел в отставку. Второе предупреждение о прибылях в сентябре 2001 г. увидело Симпсона и его председателя сэра Роджер Хёрн подать в отставку.[6]

Эффект этого коллапса ощущался еще долго после отставки Симпсона. Несмотря на серьезную реструктуризацию, компания продолжала бороться до 2005 года, когда потеря крупного BT Контракт заставил компанию искать покупателя. Маркони был куплен Ericsson в 2005 г .: создано несколько предприятий, не приобретенных Эрикссон. Telent plc.

Он был создан Сверстник жизни в качестве Барон Симпсон из Данкельда, из Dunkeld в Перт и Кинросс 5 ноября 1997 г.[7] Находясь в отпуске в Палате лордов с 2004 года,[8] он ушел из Палаты представителей 30 июля 2015 года.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Уильямс, Ян (8 января 1989 г.). «Ровер перебирает в случайном порядке; Rover Group». Времена. Times Newspapers Limited.
  2. ^ «Закулисная роль Honda в синергии с приводом от мух; в заключении серии о British Aerospace исследуются ее автомобили и другие варианты развития». Financial Times. The Financial Times Limited. 2 февраля 1990 г. с. 12.
  3. ^ Беттс, Пол; Хилл, Эндрю (11 декабря 1991 г.). «BAe укрепляет топ-менеджмент». Financial Times. The Financial Times Limited. п. 24.
  4. ^ Тиман, Росс (18 ноября 1993). «Симпсон уходит из Rover ради тяжелого испытания Лукасу». Времена. Times Newspapers Limited.
  5. ^ Лоренц, Эндрю; Линн, Мэтью (6 февраля 1991). «БМВ въезжает». Sunday Times. Times Newspapers Limited.
  6. ^ Баркер, Торольд (18 декабря 2001 г.). «Год из жизни лидера отрасли». Financial Times. The Financial Times Limited. п. 4.
  7. ^ «№ 54945». Лондонская газета. 11 ноября 1997. с. 12655.
  8. ^ Parliament.uk
  9. ^ Отставные лорды
Порядок старшинства в Соединенном Королевстве
Предшествует
Лорд Смит из Клифтона		 Господа
Барон Симпсон из Данкельда 		С последующим
Лорд Ватсон из Инвергори