GEC Traction - GEC Traction
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Апрель 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Plc / дочерняя компания | |
Промышленность | Машиностроение и электротехника |
Судьба | Включено в Alstom |
Предшественник | Английский Electric-AEI Traction Limited |
Преемник | GEC Alsthom Traction Ltd, потом Альстом Тракшн ООО, потом Alstom Transport |
Основан | 1972 |
Несуществующий | 1989 |
Штаб-квартира | Траффорд Парк, Манчестер, Англия |
Ключевые люди | Джон Легг, Кейт Аппелби (управляющие директора) |
Товары | Железнодорожное тяговое оборудование |
GEC Traction Limited британская промышленная компания, образованная в 1972 году, которая проектировала и производила электрическое тяговое оборудование для железнодорожного подвижного состава. Компания располагала производственными площадками в Манчестер, Престон и Шеффилд и была дочерней компанией Компания General Electric.
История
Родословная компании восходит к длинному списку британских компаний, занимавшихся железнодорожной тягой, почти до начала эпохи железных дорог в первой половине XIX века.[1][страница нужна ] Входит в число компаний-предшественников[2] следующие:
- Роберт Стивенсон и компания, Ньюкасл-апон-Тайн (1823)
- Дик, Керр и Ко, Килмарнок и Престон (1883)
- Братья Сименс, Лондон (1858)
- Вулкан Литейная Newton-le-Willows (1847)
- Британский Вестингауз, Манчестер (1899)
- Английский Электрический, Лондон, Стаффорд и Престон (1917)
- Британский Томсон-Хьюстон, Регби (1896)
- Митрополит Виккерс, Манчестер (1919)
- Связанные электрические отрасли, Манчестер и Лондон (1925)
- Бейер, Павлин и компания, Стоктон-он-Тис (1949)
Непосредственная история началась с приобретения в 1968 г. Связанные электрические отрасли (AEI) компании GEC. В следующем году GEC объединилась с Английский Электрический (EE), объединив, таким образом, две ранее конкурирующие компании, AEI и EE, в единую собственность. Так в 1969 году родилась новая дочерняя компания, Английский Electric-AEI Traction Ltd. Эта новая организация постепенно интегрировала тяговые подразделения AEI и EE, кульминацией чего стало 1972 г., когда компания была переименована. GEC Traction Ltd. Также к компании было добавлено подразделение промышленных локомотивов бывшей компании English Electric, которая базировалась на Vulcan Works, Newton-le-Willows (позже она стала отдельной компанией, GEC Industrial Locomotives Ltd).
Компания, которая стала называться GEC Traction Ltd., была зарегистрирована 6 мая 1927 года.
В июне 1973 года компания отметила "150 лет Motive Power", начиная с основания первой в мире компании, специально созданной для проектирования и производства железнодорожных локомотивов. Роберт Стивенсон и компания в Ньюкасле.
На протяжении большей части 18 лет, в течение которых компания существовала под названием GEC Traction, она была ведущим поставщиком тягового оборудования в Великобритании, а также имела продажи по всему миру, особенно в Южной Африке, Австралазии, Гонконге, Южной Корее. и Тайвань. Всего на трех предприятиях было занято 3 500 человек. В 1984 г. в основном из-за сокращения заказов на Южноафриканские железные дороги завод Attercliffe Common в Шеффилде был закрыт, производство вращающихся машин было поглощено в Preston, а производство шестерен - в GEC Machines, Rugby.
В апреле 1989 г. компания получила Королевские награды за предпринимательство в области электронного железнодорожного двигательного оборудования. Через несколько недель после этого было достигнуто соглашение о слиянии энергетических и транспортных предприятий GEC и компаний GEC. Alsthom Франции, часть Compagnie Générale d'Electricité (CGE). В результате GEC Traction стала дочерней компанией недавно созданной англо-французской группы GEC Alsthom и впоследствии была переименована. GEC Alsthom Traction Ltd 1 июля 1989 г.
В рамках рационализации бизнеса с Компанией в период с 1991 по 1998 год были заключены новые контракты с окончательным закрытием всей деятельности в Траффорд-парке в 1998 году, а оставшийся бизнес был сосредоточен в Престоне или переведен на объекты во Франции.
В декабре 1997 г. GEC и Alcatel Французская Alsthom объявила о размещении своего совместного предприятия на Парижской фондовой бирже, которое будет составлять 52% акционерного капитала, при этом каждый из партнеров сократит долю каждого до 24%. Компания была успешно размещена в июне 1998 года и сменила название на более простое: Alstom. Впоследствии GEC и Alcatel продали оставшиеся доли. Все ссылки на название и бренд GEC были удалены из бывших предприятий GEC, которые остались в Alstom. 22 июня 1998 г. компания GEC Alsthom Traction Ltd преобразовалась в Alstom Traction Ltd, и название компании сохранилось до 19 августа 2008 г., хотя все больше и больше интегрировалось в транспортное подразделение Alstom.
Завод Alstom Transport в г. Престон был последним участком бывшего GEC Traction, который оставался открытым, хотя и в гораздо меньшем масштабе, чем в 1970-х и 1980-х годах. В августе 2003 года на предприятии в Престоне было потеряно около 500 рабочих мест, а в октябре 2010 года на его предприятии было занято «около 240 человек».[3] и 180 человек в октябре 2017 года.
В июне 2017 г. компания Alstom объявила, что объект Preston Strand Road будет закрыт и освобожден к июню 2018 г., а операции будут перенесены на новый объект Alstom по адресу: Widnes (проектирование и производство тягового оборудования и электродвигатели переменного тока), прекращенные (ремонт и капитальный ремонт двигателей постоянного тока) или переданные на аутсорсинг (логистика).[4] Работа Alstom на площадке в Престоне завершилась 31 июля 2018 г .; BAE Systems продолжать иметь офисы на сайте и St Modwen, владелец участка, пытается найти арендатора на освободившуюся площадь.
Заводы и продукция
Траффорд Парк, Манчестер – Ссылка на сетку ОС: SJ 792 961
На территории комплекса площадью 127 акров к югу от Вестингауз-роуд и совместно с другими компаниями, входящими в GEC Power Engineering Group, на этой бывшей площадке Metropolitan Vickers и AEI располагалась административная штаб-квартира компании, а также производственные мощности. Сайт специализируется на всех типах антипробуксовочной техники.
В 1990 году (дата подлежит уточнению) бывшая площадка распределительного устройства низкого напряжения в Траффорд-парке (Западный завод) была отремонтирована и превращена в новое производственное предприятие GEC Alsthom Traction с цехом электроники, механическим цехом, ваннами для нанесения покрытия и цехом сборки распределительного устройства. корпуса оборудования и силовые модули. Это здание было освобождено в 1998 году, когда силовые модули и распределительное устройство были перенесены в Тарб на юго-западе Франции.
Strand Road, Престон – Ссылка на сетку ОС: SD 525 296
Ранее предприятие English Electric Co, а первоначально завод Дика Керра с 1901 года, GEC Traction занимала West Works (11 акров на западной стороне Strand Road) с 1968 года. Как оборудование для регулирования тягового усилия, так и вращающиеся машины (двигатели, генераторы и вспомогательные машины) были изготовлены.
В 1994 году под руководством компании GEC-Alsthom главный вход был изменен со стороны дока от недавно образованной «Канальной дороги». Сайт был продан Alstom в 2002 году, но сразу же сдан в аренду компанией Alstom, заявив, что у них есть право владения по крайней мере до 2018 года.[5][6]
Площадка оставалась открытой как часть сервисного бизнеса Alstom по производству, ремонту и капитальному ремонту оборудования для регулирования тягового усилия и вращающихся машин, а также как центр распределения запасных частей до июля 2018 года. BAE Systems занимала часть площадки с 2006 года в качестве арендаторов. Alstom, а затем с августа 2018 г. - St Modwen; возвращение на Strand Road для BAE Systems, которые закрыли там свой сайт в 1990 году.
Аттерклифф Коммон, Шеффилд – Ссылка на сетку ОС: SK 389 899
Этот участок площадью 9 акров специализировался на производстве тягово-вращающихся машин и зубчатых передач с 1923 года, а позже - как завод AEI до образования компании. Сайт был закрыт в 1984 году и реконструирован, осталось немногое, чтобы идентифицировать оригинальный завод.
Рекомендации
- ^ Брэдли, Роджер П. (1993). Power for the World's Railways, GEC Traction и его предшественники. Йовил, Сомерсет: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-413-6.
- ^ Публикация GEC Traction Limited GET / GP / 3501 067350 GSP
- ^ Lancashire Evening Post. 8 октября 2010 г. Отсутствует или пусто
| название =
(помощь)[требуется полная цитата ] - ^ Историческое место рождения Дельтика закрывается Железнодорожный журнал выпуск 1401 декабрь 2017 г. стр.9
- ^ Lancashire Evening Post. 11 декабря 2002 г. Отсутствует или пусто
| название =
(помощь)[требуется полная цитата ] - ^ Lancashire Evening Post. 1 июля 2008 г. Отсутствует или пусто
| название =
(помощь)[требуется полная цитата ]