Gettysburg Railroad - Gettysburg Railroad
 В Железнодорожный вокзал Геттисберга был использован в качестве больницы во время Битва при Геттисберге | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Пенсильвания |
| Сроки работы | 1851–1870 |
| Преемник | Саскуэханна, Геттисберг и Потомак железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
В Gettysburg Railroad был железнодорожная линия в Пенсильвании который работал с 1858 по 1870 год по основной линии длиной 17 миль (27 км) от конечной остановки в Gettysburg к 1849 г. Hanover Junction. Став Саскуэханна, Геттисберг и Потомак В 1870 году пути между Геттисбергом и Ганновер-Джанкшен стали частью Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога в 1874 г. Балтимор и Гаррисберг железная дорога в 1886 г., а Западная Мэриленд железная дорога в 1917 г.
История
4 марта 1851 года Роберт Маккарди, Джозия Беннер и Генри Майерс получили чартер на Геттисбергскую железнодорожную компанию.[1] Закладка фундамента была 22 февраля 1856 года;[1] первая ипотека была выдана в 1857 г.,[2] и железная дорога открылась между Hanover Junction[3] и Нью-Оксфорд 6 января 1858 г.[4] (первый пассажирский поезд вошел Округ Адамс 14 сентября 1857 г.).[1] После того, как 24 июня 1858 г. началось строительство в Нью-Оксфорде,[4] а локомотив впервые вошел в район Геттисберг 29 ноября.[1] Служба со станции Гулдена началась 27 сентября.[5] линия была «завершена» в Геттисберге 1 декабря 1858 года, и с этого момента Ганноверский филиал RR работал над путями Геттисбергской железнодорожной компании до 12 июня 1859 года.[6][ненадежный источник? ] Последний пик был нанесен в Геттисберге 16 декабря 1858 г. (12:30); и в тот день в Ганновере представители компании встретили официальную «вечеринку балтиморцев» с блюз-бэндом из Калверт железнодорожная станция. Группа прибыла в Геттисберг в 15:00. где прием проходил в "большом недавно обставленном здании недалеко от депо".[7] В Железнодорожный вокзал Геттисберга заключенный осенью[8] открылся в мае 1859 года после того, как железная дорога стала местом бунта в Нью-Оксфорде в конце декабря 1858 года.[9]
гражданская война
27 июня до 1863 г. Битва при Геттисберге, линия в Геттисберге была отключена, когда Rock Creek Мост был разрушен силами Конфедерации. 18 ноября 1863 г. Линкольн использовал линию, чтобы присутствовать на освящении Солдатское национальное кладбище где он доставил Геттисбергский адрес.[10] В 1869 году Роберт Маккарди был суперинтендантом железнодорожной линии.[11] после избрания президентом компании в 1853 и 1860 гг.[12]
Линии преемников
В декабре 1870 г.[13] то Саскуэханна, Геттисберг и Потомак Компания приобрела железнодорожный путь Геттисбергской железнодорожной компании до Ганновер-Джанкшен, 2 паровозы, 1 легковой автомобиль, и 2 грузовые вагоны.[14][15] Железнодорожная линия между Геттисбергом и Ганновер-Джанкшен стала частью Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорога в 1874 г. Балтимор и Гаррисберг железная дорога в 1886 г., а Западная Мэриленд железная дорога в 1917 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Беннетт, Джеральд (2006) [1999]. Железнодорожный вокзал Геттисберга: краткая история. Проект восстановления железнодорожной станции Геттисберг. С. 4–6.
- ^ Бедный, Генрих V (1860 г.). "Геттисбергская железная дорога" (Google Книги). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов. Нью-Йорк: Джон Х. Шульц и Ко. Получено 10 мая, 2011.
- ^ Шаффер, Роджер Э. "Ганноверская ветка железной дороги (Старая ветка)". HanoverJunction.net. Получено 9 мая, 2011.
- ^ а б Баер, Кристофер Т. "Хронология PRR, 1858 г." (PDF). Общая хронология предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторический контекст. Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Получено 21 июня, 2009.
- ^ "Геттисбергская железная дорога: два ежедневных поезда". Часовой Адамса. 27 сентября 1858 г.
- ^ Приятно, граф. "Геттисбергская железная дорога". RR Поиск (результаты запроса к базе данных)
| формат =требует| url =(помощь). Вауватоса, Висконсин почтовый адрес: EarlPleasants.com. Внешняя ссылка в| работа =(помощь); Отсутствует или пусто| url =(помощь) - ^ «Открытие Геттисбергской железной дороги» (Архив новостей Google). Американский и коммерческий рекламодатель - сообщает о Балтимор американец история. 18 декабря 1858 г.. Получено 10 мая, 2011.
- ^ "Железнодорожный отчет: акционерам Геттисбергской железнодорожной компании" (Архив новостей Google). Часовой Адамса. 17 января 1859 г.. Получено 10 мая, 2011.
Работы по планированию и перекрытию дороги были выполнены господами Ирвином и Тейлором ... Осенью был заключен контракт с господами Уорнером из Геттисберга на возведение машинного отделения, Фрейт-Хаус и пассажирская станция в Геттисберге. … Земля от господа Дурсом и Кодори [для домов] и из Geo. W. McClellan, для пассажирской станции на углу Карлайла и Рэйлроуд-стрит.
- ^ «Бунт на железной дороге» (Синопсис поиска Google). Солнце. Балтимор. 1 января 1859 г.. Получено 29 июня, 2011.
- ^ «Геттисбергский адрес (выставка в Библиотеке Конгресса)». Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 1995-01-12. Получено 6 июля, 2005.
- ^ "Расписание железной дороги Геттисберга". Компилятор Gettysburg. 5 марта 1869 г.
- ^ "(без названия)".[мертвая ссылка ]
- ^ "(без названия)".[мертвая ссылка ]
- ^ Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов: 1874–1875 гг. (Стенограмма Archive.org). H.V. и Х. Бедная компания.
- ^ Издание 1885 г. (Стенограмма Archive.org). Нью-Йоркский паб для бедных. Co. [и т. Д.] Получено 23 июня, 2009.