Глостер TSR.38 - Gloster TSR.38

TSR.38
GTSR.38.jpg
Роль3-местный торпеда / корректировщик / разведчик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительГлостерширская авиастроительная компания
Первый полетАпрель 1932 г.
Количество построенных1

В Глостер TSR.38 был одномоторным трехместным биплан спроектирован как морской самолет-торпедоносец / корректировщик / разведчик в начале 1930-х годов. Он не дошел до производства и был построен только один.

Разработка

Gloster построил то, что сначала было известно как FS.36 (FS означает корректировщик флота), чтобы Спецификация Министерства авиации S.9 / 30, который требовал трехместного бомбардировщика-торпедоносца / корректировщика / разведчика, начавшего работу в конце 1930 года, но продвигавшегося медленно, поэтому он не летал до начала апреля 1932 года. Этот самолет с двигателем мощностью 600 л.с. (450 кВт) Роллс-Ройс пустельга Двигатель IIMS был доставлен на RAF Martlesham Heath для первоначального тестирования. Пилоты RAF сообщали о хорошей управляемости на высоких скоростях, но критиковали его управляемость на низких скоростях и торможение, важные параметры для самолета-носителя. Затем он вернулся в Gloster для доработки, частично для того, чтобы ответить на эту критику, а частично для того, чтобы охватить новую спецификацию S.15 / 33, объединяющую раннюю спецификацию с M.1 / 30. Переоборудован с Роллс-Ройс тетеревятник VIII мощностью 690 л.с. (515 кВт) и с модифицированным крылом большей площади самолет появился в середине 1933 года как TSR.38, что означает «торпеда / корректировщик / разведчик».[1]

TSR.38 представлял собой обтянутую тканью цельнометаллическую машину со стальными лонжеронными крыльями с дюралюминий и стальные нервюры. Это был одноместный биплан с потрясенный крылья почти равного размаха, острые, стреловидность 10 °. Профиль крыла был толстым, нижний - толще, а верхнее крыло несли автоматическую переднюю кромку. слоты для управления низкой скоростью. Крылья могли складываться из центроплана для размещения авианосца. Центроплан нижнего крыла имел собор чтобы иметь более короткую ходовую часть, а также нес пару радиаторов под крылом. Ходовая часть была фиксированной, разъемной оси, необходимой для пусков торпед, с торпедные костыли между ног и была небольшая, плюнул хвостовое колесо. Для посадки на авианосец имелся навесной предохранительный крюк заканчивается прямо перед хвостовым колесом. Трое членов экипажа сидели в отдельных открытых кабинах: пилот впереди под вырезом в задней кромке верхнего крыла, его штурман позади него, а на дальней корме стрелок с автоматом Пистолет Льюиса на Кольцо с шарфом. Плавник был большим и округлым, с большим рулем, немного похожим на более поздний. Гладиатор, при этом хвостовое оперение прикреплено сверху к стабилизатору.[1]

История эксплуатации

После летных испытаний на Глостере TSR.38 отправился в РАФ Госпорт где он совершил посадку фиктивного авианосца перед присоединением HMSСмелый в августе 1934 г. для реальных морских испытаний. Затем он вернулся в Мартлшем для тщательной оценки. Однако его довольно медленное развитие теперь настигло его в форме более высокого, более позднего частного предприятия от Фейри, которое должно было стать знаменитым. Фейри-меч-рыба и дальнейшая работа над TSR.38 была прекращена.[1]

Проект чисто разведывательного варианта был представлен в Королевский флот Австралии в 1931 г., но успеха не имел.[2]

Технические характеристики (ТСР.38, разведывательная конфигурация)

Данные из Джеймс 1971, стр. 203–4

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 37 футов 4,5 дюйма (11,4 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,0 м)
  • Высота: 11 футов 6 дюймов (3,5 м)
  • Площадь крыла: 611 квадратных футов (56,6 м2)
  • Пустой вес: 4340 фунтов (1968 кг)
  • Вес брутто: 7100 фунтов (3220 кг)
  • Электростанция: 1 × 12-цилиндровый V-12 с испарительным охлаждением и наддувом Роллс-Ройс тетеревятник , 690 л.с. (515 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 152 миль / ч (244 км / ч, 132 узла) на уровне моря
  • Скороподъемность: От 1026 футов / мин (5,21 м / с) до 10 000 футов (3048 м)

Вооружение

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Джеймс 1971, стр. 200–4
  2. ^ Национальный архив Австралии, Самолет для HMAS Albatross - Gloster Aircraft Co - 3-х местный разведывательный флот », NAA: A705, 13/1/21

Библиография

  • Джеймс, Дерек Н. (1971). Gloster Aircraft с 1917 года. Лондон: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00084-6.CS1 maint: ref = harv (связь)