Станция Грабен-Нойдорф - Graben-Neudorf station

Грабен-Нойдорф
Грабен-Нойдорф
	Через станцию
	Старая станция Грабен-Нойдорф
Место расположения	Bahnhofstraße 43, Грабен-Нойдорф, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	49 ° 9′43 ″ с.ш. 8 ° 29′26 ″ в.д. / 49,16194 ° с. Ш. 8,49056 ° в.Координаты: 49 ° 9′43 ″ с.ш. 8 ° 29′26 ″ в.д. / 49,16194 ° с. Ш. 8,49056 ° в.
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Железная дорога Мангейм-Карлсруэ (KBS 700 ); Waghäusel Saalbach – Graben-Neudorf (KBS 700 ); Брурейн, железная дорога: Гермерсхайм – Брухзаль (КБС 665.33 ); бывший Hardt Railway: Грабен-Нойдорф-Карлсруэ;
Платформы	5
Дополнительная информация
Код станции	2223
Код DS100	RGN
IBNR	8000131
Категория	3
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1870
Услуги
Место расположения
	Грабен-Некудорф Расположение в Баден-Вюртемберге Грабен-Некудорф Расположение в Германии Грабен-Некудорф Расположение в Европе

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Станция Грабен-Нойдорф является центром города Грабен-Нойдорф в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Он имеет особое значение для железнодорожного транспорта, потому что это железнодорожный узел, через который проходит Рейнская железная дорога между Мангейм и Карлсруэ, подключение к Рейнская долина железная дорога к Базель, а Bruhrain Железная дорога (Bruhrainbahn) между Bruchsal и Germersheim. Кроме того, стратегическая железная дорога, открытая в 1895 году в Карлсруэ, ответвлялась здесь от первоначальной Рейнской железной дороги. Исходная линия (Graben-Neudorf–Eggenstein –Карлсруэ ) стал известен как Hardt Railway (Hardtbahn), но в 1967 году она вышла из употребления. Deutsche Bahn как станция 4 категории.^[1]

Расположение и удобства

Станция Грабен-Нойдорф расположена в центре города между районами Грабен и Нойдорф в муниципалитете Грабен-Нойдорф. Город Нойдорф находится на восточной стороне линии, а жилой и промышленный район его центра, который находится к востоку от вокзала, включая магазины на Хайдельбергер штрассе, сильно вырос. Сегодняшнее здание вокзала было открыто в 1980 году. реле блокировки Система была введена в эксплуатацию в 1982 году. Здание вокзала не всегда открыто, а зал ожидания уже не работает. Часть здания сдана в аренду охранному предприятию, а в другой части находится пекарня. В старом здании вокзала сейчас находится городская библиотека.

Станция Грабен-Нойдорф имеет пять путей, на которые ходят пассажирские поезда, всего на трех платформах с высотой платформы 76 см (стандарт S-Bahn Рейн-Неккар ) и электронные указатели места назначения поездов. Линия S 33 городской железной дороги Рейн-Неккар открылась в декабре 2011 года на железной дороге Брюрейн (Гермерсхайм-Брухзаль) через станцию Грабен-Нойдорф и заменила прежнюю. класс 628 дизельные многоместные агрегаты. Два билетных автомата с новейшим поколением сенсорный экран доступны функции покупки билетов на региональные и междугородние услуги.

Станция доступна с запада и востока, с обеих сторон есть просторная парковка и велосипедные стоянки. Подземный переход для пешеходов и велосипедистов соединяет Банхофсринг на западе и Хайдельбергерштрассе на востоке.

Другие станции в Graben-Neudorf

Помимо станции Graben-Neudorf, Graben-Neudorf также обслуживается станцией Graben-Neudorf Nord. Он расположен на линии Брухзаль-Гермерсхайм (железная дорога Брурейн) в северо-западном пригороде Нойдорфа на Мольцаустрассе. Он был открыт в мае 1994 г. с запуском интегрированного расписания регулярных интервалов Karlsruher Verkehrsverbunds (Транспортная ассоциация Карлсруэ) и штат Рейнланд-Пфальц.

Планируемая станция Graben-Neudorf Sud не будет построена в обозримом будущем. Его предлагалось построить на Рейнской железной дороге возле школы Адольфа-Кусмауля в юго-восточном районе Грабен в связи со строительством небольшого жилого комплекса. Требуемое финансирование (42 миллиона евро) от муниципалитета Грабен-Нойдорф в настоящее время слишком велико.

Транспортные услуги

Regionalbahn сервис на выходе на станцию Грабен-Нойдорф в сторону Брухзаля. Этот маршрут в настоящее время обслуживается S-Bahn S 33.

Станция обслуживается Regionalbahn, S-Bahn и Региональный Экспресс Сервисы.

С декабря 2007 года станция Грабен-Нойдорф подключена к автобусной сети. Автобусные маршруты Hochstetten – Neudorf и Graben-Neudorf – Dettenheim заканчиваются здесь на остановке, называемой Грабен-Нойдорф Банхоф, который находится напротив здания вокзала на Банхофсринг.

Линия	Маршрут	Частота	Замечания
RE 4	Майнц – черви – Людвигсхафен – Germersheim – Грабен-Нойдорф – Карлсруэ	Каждые 2 часа	По КВВ: Р 92
РБ 2	Карлсруэ - Грабен-Нойдорф - Вагхойзель - Шветцинген - Мангейм - Библис	Ежечасно с дополнительными услугами в часы пик
С 33	Гермерсхайм - Филипсбург (Баден) - Грабен-Нойдорф – Bruchsal	Ежечасно с дополнительными услугами в часы пик

История

Развитие и открытие железнодорожного узла

История станции началась с открытия Mannheim–Schwetzingen Линия –Грабен-Нойдорф – Эггенштайн Карлсруэ 4 августа 1870 г. 23 ноября 1874 г. была открыта железная дорога Брюрейн до Райнсхайма, а 15 мая 1877 г. - до Гермерсхайма.

В 1895 г. была открыта стратегическая железная дорога на Грабен-Нойдорф -Blankenloch –Карлсруэ–Durmersheim –Раштатт –Haguenau Маршрут, поэтому с тех пор линия, теперь обозначенная как Hardt Railway от Грабен-Нойдорфа до Эггенштайна и Карлсруэ, стала веткой.

Первые поезда дальнего следования ходили примерно в 1890 году по железной дороге Брурейн на Мюнхен –Штутгарт –Бреттен –Брухзаль – Гермерсхайм–Ландо –Бибермюле –Цвайбрюккен –Саарбрюккен маршрута, а также по Рейнской железной дороге между Карлсруэ и Мангеймом. После Второй мировой войны междугородные перевозки с востока на запад по железной дороге Брюрейна стали незначительными и в конечном итоге были заброшены. Несмотря на то, что вокзал являлся перекрестком двух межобластных линий, он никогда не был остановкой для междугородних перевозок.

20 век

В 1967 году операции на железной дороге Хардта были прекращены, и линия между Грабен-Нойдорф и Леопольдсхафен был разобран. Между 1987 и 1989 годами железная дорога Хардта была возобновлена с изменением маршрута через центры городов на Хохштеттен. Сегодня им управляет Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) с высокой пассажирской загрузкой в составе Karlsruhe Stadtbahn линии S 1 и S 11. Продление Stadtbahn до Грабен-Нойдорф на старой линии рассматривалось, но не представляется возможным, тем более что Грабен-Нойдорф находится на Рейнской железной дороге и напрямую связан с Карлсруэ. В долгосрочной перспективе продолжение линий, проходящих через железную дорогу Hardt от Хохштеттена через Dettenheim к Филипсбург кажется многообещающим.

В 1972 году на станции произошла опасная авария. Бочка, содержащая плутоний упал с товарного поезда, направлявшегося в Центр ядерных исследований Карлсруэ (Kernforschungszentrum Karlsruhe) и выехали на колею на станции Грабен-Нойдорф. Его сбили с пути проезжающие поезда. Бочка была обнаружена поисковиками в защитных костюмах после нескольких часов поисков. Плутоний не вылетел из бочки.^[2]

Примечания

^ ^а ^б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ "Niemals ohne Geigerzähler - Förster a. D. kämpft gegen Atomkraft" (на немецком языке). КСВ. 31 июля 2008 г.

внешняя ссылка

«План пути станции Грабен-Нойдорф» (PDF, 193 kB) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 16 марта 2012.

[categories-1] а ^б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[swr-2] "Niemals ohne Geigerzähler - Förster a. D. kämpft gegen Atomkraft" (на немецком языке). КСВ. 31 июля 2008 г.

[1]

[2]