Большой поплавок - Great Float

Большой поплавок
Док Восточного флота, Уолласи - geograph.org.uk - 335724.jpg
Буксиры Свитцер Стэнлоу (слева) и Торнгарт (справа) на Ист-Флот с переоборудованным зерновым складом на заднем плане, вид с моста Дюк-Стрит
Место расположения
Место расположенияBirkenhead, объединенное Королевство
Координаты53 ° 24′12 ″ с.ш. 3 ° 02′16 ″ з.д. / 53,40320 ° с.ш.3,03780 ° з. / 53.40320; -3.03780
Сетка ОСSJ310901
Подробности
ВладелецПил Холдингс
ОператорMersey Docks and Harbour Company
Открыт1860
ТипМокрый док
Цель
  • Перевозка груза
  • Судоремонт и простоя
Присоединяется
Площадь
  • 52 акра, 319 квадратных ярдов (21,0703 га) (West Float)[1]
  • 59 акров, 3786 квадратных ярдов (24,1938 га) (Восточный Флоат)[2]
Ширина на входе100 футов (30 м)[3]
Длина причала
  • 2 мили 210 ярдов (3,41 км) (West Float)[1]
  • 1 миль 1,506 ярдов (2,99 км) (Восточный поплавок)[2]
Тип грузаМасса
Транспортное сообщение

В Большой поплавок это водоем на Полуостров Виррал, Англия, образованный из естественного приливного входа, Wallasey Pool. Он разделен на два больших доки, Восточный поплавок и West Float, обе части комплекса Birkenhead Docks. Доки проходят примерно в 2 милях (3 км) от побережья. Река Мерси, деля города Birkenhead и Wallasey. Great Float состоит из 110 акров (45 га) воды и более 4 миль (6 км) причалы.[4]

История

Реплика Resurgam на выставке в Вудсайд

В отличие от Ливерпуль, где были построены доки вдоль береговой линии Река Мерси, Доки Биркенхед были спроектированы как внутренняя система, включающая приливный вход Wallasey Pool. Строительство перемычка включено мелиорация земель и раскопки должны состояться. После создания Большого Маловодного бассейна, Морпет Док и Эгертон Док,[5] Great Float был сформирован между 1851 и 1860 годами из большей части того, что осталось от Уолласи-Пул.[4] Планы его строительства были первоначально показаны в 1844 г. Ливерпуль Стандарт газета.[6] Разработано Джеймс Медоуз Рендель, протеже Томас Телфорд Схема находилась в ведении компании Birkenhead Dock Company до финансового кризиса 1847 года. Доки были переданы Liverpool Corporation в 1855 году.[7] К 1858 году права собственности на доки и доходы перешли к Доки и гавань Мерси, базирующаяся в Ливерпуле.[8]

Могильные доки были построены в 1864 и 1877 годах на южной стороне Вест-Флот.[9] Основанная в 1853 году, Томас Брасси с Канада Работает был построен к востоку от Большого плавучего.[9] Вход в Большой плавучий бассейн первоначально находился через бассейн Большого низкого уровня воды, который был закрыт в 1877 году как Док Уолласи. После этой даты доступ с реки был обеспечен через Альфред Док и Морпет Док.

В Ресургам, один из первых подводные лодки, был испытан на Большом поплавке в 1879 году.

В начале 20 века доки Биркенхед стали важным мукомольный завод центр, с многочисленными компаниями, в том числе Joseph Rank Ltd и Разливатели, расположен на набережной Большого флота. В 1990-х годах, спустя много времени после того, как промышленность пришла в упадок, большинство этих зданий было снесено. Остались два больших склада, которые сейчас переоборудованы в жилые. квартиры.

Большой плавучий мост был местом Трест Сохранения Военного Корабля Выставка с 2002 года до закрытия в феврале 2006 года.

ЛСТ 7074 Выход на сушу последний оставшийся танкодесантный катер который служил во время День Д. Десантное судно было одним из экспонатов Warship Preservation Trust и затонуло в East Float после его ликвидации в 2006 году. Корабль был снят с мели 16 октября 2014 года.[10][11]

Доки

Большой поплавок 1909 года, разделенный между Восточным и Западным плавучими сооружениями.

Следующие доки изначально были доступны с Большого поплавка:

ДокОткрытЗакрытоПодробности
Альфред Док1866Въезд с / выезд на реку Мерси.
Бидстон Док19332002-3Заполнен.
Эгертон Док1847Не используется. Переход на Большой поплавок закрыт.
Виттория Док1909
Док Уолласи18772001Заполнено. Сайт является частью Двенадцать причалов разработка.

Кроме того, три гравийные доки существовал в Большом плавуче для ремонта судов. Док Бидстон № 3 остается в эксплуатации как часть объектов Cammell Laird Shiprepairers and Shipbuilders Ltd.[12] Остальные могильные доки были засыпаны в 1980-х годах.[13]

Причалы

Нормандская Русалка и MV Most Sky на северной стороне West Float.
Федерал Йошино на южной стороне Вест-Флот.
RFA Orangeleaf пришвартован на южной стороне West Float, а Produmas - на северном берегу.

Восточный поплавок

НабережнаяОператор
Восточная набережнаяT&J Brocklebank Ltd.[14]
Северная сторона, набережная Минометной фабрики(Ниппон Юсен Кайша
Gellatly Hankey & Co. Ltd - Агенты)[14]
E&W Towers (зернохранилище)Liverpool Grain Storage & Transit Co. Ltd.[14]
(Зерновой причал)Звание Buchanan Mill[14]
Северная сторона № 1 Дюк-стритНераспределенный[14]
Северная сторона № 3 Дьюк-стритНераспределенный[14]
Кэткарт-стритBlue Funnel Line Ltd.[14]

West Float

НабережнаяОператор
Северная сторона
№№ 1 и 2 разделыБибби / Хендерсон Лайнс[15]
№№ 3 и 4 разделыХолл / Городские линии[15]
№ 5 РазделХаррисон / Холл Лайнс[15]
Нефтяная набережнаяОткрыть[15]
Зерновой причалРазбавители Uveco Mill[15]
Lewis 'Quay West EndClan Line Steamers Ltd.[15]
Льюис Куэй Ист-ЭндНефтяная набережная[15]
Южная сторона
Ilchester WharfНефтяная набережная[15]
Зерновой причалМельница Spillers Beaufort Road Mill[15]
Зерновой причалВ звании Ocean Mill[15]
Кавендиш-Куэй Вест-Энд87-тонный кран[15]
Кавендиш-Куэй Ист-Энд
(Кавендиш-Уорф REA)		Причалы для грубых грузов (REA Ltd.)[15]

Мосты

Duke Street Bridge

Три дорожные мосты пересечь Большой поплавок:

Красный опоясанный разводной мост на Тауэр-роуд соединяет Seacombe район Уолласи с Биркенхедом. Известные как Четыре моста, изначально вдоль Тауэр-роуд существовало четыре разводных моста: два между Грейт-Флоут и доком Альфреда, один между Грейт-Флоут и доком Уолласи и один между Грейт-Флоут и доком Эгертон.[16] При первоначальной постройке все четыре были гидравлический поворотный мост типы. В 1930-х годах большинство из них были заменены разводными мостами.[17]

Присоединение к южной оконечности Поултон район Уолласи с северной оконечностью Биркенхеда, мост на Дьюк-стрит также подъёмник (качели) мост, но с крашеными зелеными балками. Первоначально это был еще и разводной мост.[17]

Дальше вверх по течению находится мост Пенни, который пересекает верхнюю часть бассейна и соединяет Поултон с Бидстон в Биркенхеде. Заменяя более ранний деревянный мост 1843 года, название происходит от моста 1896 года. пенни платный переход в одном направлении.[18][19] Мост был снова заменен в 1926 году.[18][20] и предоставил доступ к Бидстон Док. Мост был заменен новым поворотным мостом в 1996 году, но, поскольку сам док был заполнен, механизм пришел в негодность из-за того, что его не использовали, и теперь мост фактически представляет собой статическую конструкцию.

В 2017 году должны были быть заменены оба моста на Тауэр-роуд. Южный мост будет заменен современной фиксированной бетонной плитой с плоским настилом, а северный мост будет заменен подъемным мостом, приводимым в действие гидроцилиндрами. Ожидалось, что работы будут завершены к ноябрю 2017 года, но из-за сложностей мост не открыли до 28 июня 2018 года.[21]

Центральная гидравлическая башня и машинное отделение

Центральная гидравлическая башня

Джесси Хартли, который отвечал за многие морские структуры Ливерпуля, включая Альберт Док, спроектировал Центральную гидробашню и Машинный зал (башня аккумуляторная башня ). Обеспечение мощности для движения замок ворот и мостов в доках Биркенхед, он был завершен в 1863 году. Дизайн здания был основан на Палаццо Веккьо на площади Пьяцца делла Синьория, Флоренция, Италия.[8]

Башня и здание 110 футов сильно пострадали от бомбардировок во время Вторая мировая война Ремонт выполнен в функциональном, а не архитектурном стиле. Большой фонарь на вершине башни[22] не был заменен. Здание сейчас заброшено и находится в полуразрушенном состоянии.[23]

В марте 2008 года была подана заявка на планирование реставрации и перепланировки здания стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов. Пил Холдингс быть преобразованным в бар и ресторан. Непосредственно рядом с ним планировалось построить гостиничный комплекс на девяносто два места.[24] Эти планы так и не были реализованы, и в сентябре 2015 года было объявлено, что башня станет частью центра передовых производственных и инженерных навыков стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов.[25] Известный как «Проект гидравлической башни и генератора», владельцы Peel намереваются создать 90 000 квадратных футов пространства для офисов и рабочих мест для малых и средних быстрорастущих предприятий.[26]

Wirral Waters

Peel Holdings объявила 6 сентября 2006 г. Wirral Waters проект. Это позволило бы инвестировать 4,5 миллиарда фунтов стерлингов в регенерацию территории дока. Это соответствует инвестициям в размере более 14 000 фунтов стерлингов на каждого из 320 000 жителей Виррала. В районе Восточного флота и дока Виттория строительство будет включать несколько 50-этажных небоскребов площадью 5 000 000 квадратных футов (465 000 м²).2) новых офисных площадей и 11000000 квадратных футов (1000000 м2) для новых жилых квартир. Квартал торговли и отдыха на месте бывшего дока Бидстон будет охватывать еще 571000 квадратных футов (53000 м2) пространства. Предполагается, что в рамках всего проекта будет создано более 27 000 новых постоянных рабочих мест, помимо рабочих мест, необходимых для строительства и других дополнительных рабочих мест.[27]

Базовое исследование Wirral Waters от июля 2008 г. было одобрено Совет округа Уиррал.[28] В феврале 2009 года был подан первый этап заявки на планирование первого крупного генерального плана / квартала смешанной застройки.[29] Ожидается, что разработка займет до 30 лет.

Рекомендации

  1. ^ а б Бейнс 1859, Часть II, стр. 107
  2. ^ а б Бейнс 1859, Часть II, стр. 108
  3. ^ Бейнс 1859, Часть II, стр. 117
  4. ^ а б "Торговые места: история доков Биркенхед". Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 10 октября 2007.
  5. ^ Карта доков Биркенхед (1850 г.), Виды Мерсисайда, архив из оригинал 23 октября 2006 г., получено 13 октября 2007
  6. ^ Бидстон 1978, стр. 12–13
  7. ^ Певзнер и Хаббард 2001, п. 87
  8. ^ а б Brocklebank 2003, стр. 34–36
  9. ^ а б Эшмор 1982, п. 156
  10. ^ «Десантный корабль дня Д будет поднят из дока Виррал». Зеркало Тринити Мерсисайд. Получено 16 октября 2014.
  11. ^ "Танкер" Дневной берег "снят с мели для восстановления". Guardian News and Media Limited. Получено 16 октября 2014.
  12. ^ «Ремонтный причал Бидстон». Каммелл Лэрд. Архивировано из оригинал 21 августа 2016 г.. Получено 31 августа 2016.
  13. ^ Доки Биркенхед (фото 51), Виды Мерсисайда, архив из оригинал 27 сентября 2011 г., получено 3 июля 2009
  14. ^ а б c d е ж грамм Коллард 2001, п. 111
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Коллард 2001, п. 112
  16. ^ Доки Биркенхед (фото 46), Виды Мерсисайда, архив из оригинал 27 сентября 2011 г., получено 3 июля 2009
  17. ^ а б Доки Биркенхед (фото 30), Виды Мерсисайда, архив из оригинал 27 сентября 2011 г., получено 3 июля 2009
  18. ^ а б Кембл, Майк. "История Уолласи (страница 1)". Архивировано из оригинал 22 июля 2009 г.. Получено 3 июля 2009.
  19. ^ «Доки Биркенхед (фото 21)». Виды Мерсисайд. Архивировано из оригинал 31 марта 2008 г.. Получено 3 июля 2009.
  20. ^ Доки Биркенхед (фото 22), Виды Мерсисайда, архив из оригинал 4 апреля 2008 г., получено 3 июля 2009
  21. ^ «Открывается новый док-мост». Wirral View. Получено 29 июн 2018.
  22. ^ "Фотография 1920-х годов Гидравлической башни Джесси Хартли с Восточного флота". Wyre Heal: местная история полуострова Виррал. Архивировано из оригинал 31 мая 2011 г.
  23. ^ «Центральная гидростанция». 28 дней спустя. Архивировано из оригинал 30 декабря 2007 г.. Получено 13 октября 2007.
  24. ^ New Docklands Hotel, Wirral Globe, 19 марта 2008 г., стр. 9
  25. ^ Макдонаф, Тони (9 сентября 2015 г.). «Викторианская башня доклендс Wirral будет превращена в центр инженерных навыков стоимостью 30 млн фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. Получено 11 января 2017.
  26. ^ "Гидравлическая башня - Уиррал Уотерс". Wirral Waters. Архивировано из оригинал 13 января 2017 г.. Получено 11 января 2017.
  27. ^ Пил обнародовал планы по схеме Wirral Waters стоимостью 4,5 млрд фунтов стерлингов (PDF), Пил Уотерс, 5 сентября 2006 г., получено 3 июля 2009[постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ "Уиррал Уотерс: планирование". Пилинг Воды. Архивировано из оригинал 26 июня 2009 г.. Получено 3 июля 2009.
  29. ^ Peel представляет план для первой крупномасштабной разработки в Wirral Waters (PDF), Пил Уотерс, 3 февраля 2009 г., получено 3 июля 2009[постоянная мертвая ссылка ]

Источники

  • Эшмор, Оуэн (1982). Промышленная археология Северо-Западной Англии. Издательство Манчестерского университета. ISBN  9780719008207. OCLC  8555887.
  • Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году. Лондон: Longman & Co. OCLC  43484994.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бидстон, Кэрол Э. (1978). Биркенхед в прошлом. ISBN  0-86157-003-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Броклебанк, Ральф Т. (2003). Биркенхед: иллюстрированная история. Книги Бридона. ISBN  1-85983-350-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Коллард, Ян (2001). Порты Мерси, Ливерпуль и Биркенхед. Темпус Паблишинг Лимитед. ISBN  978-0-752421-10-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Певснер, Николаус; Хаббард, Эдвард (2001) [Впервые опубликовано в 1971 году]. Чешир. Группа пингвинов. ISBN  9780140710427. OCLC  521341.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

внешняя ссылка