Железная дорога Гросшеринген-Заальфельд - Großheringen–Saalfeld railway
| Железная дорога Гросшеринген-Заальфельд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | Заале Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Saalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6304, 6305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тюрингия, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Großheringen Заальфельд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 74,83 км (46,50 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 450 м (1,476 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц AC цепная связь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 5.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Гросшеринген-Заальфельд, также известный как Saalbahn («Железная дорога Заале») - двухпутная магистраль длиной 153 км в Немецкое государство из Тюрингия. Он соединяет Тюрингенская железная дорога (Немецкий: Thüringer Bahn) в Großheringen (возле Наумбург ) с Франконская лесная железная дорога в (Frankenwaldbahn) в Заальфельд и является частью главной линии север-юг, Мюнхен –Нюрнберг –Галле / Лейпциг –Берлин. это электрифицированный на 15 кВ. 16,7 Гц.
История
Местные комитеты поддерживают строительство железнодорожной линии через Заале долина датируется 1850 годом. В частности, университетский городок Йена стремился подключиться к формирующейся железнодорожной сети. Однако противоречивые интересы пострадавших Государства Тюрингии долгое время мешали реализации этих планов. Подписание договора от 8 октября 1870 г. было подписано между Саксен-Веймар-Айзенах, Saxe-Meiningen, Саксен-Альтенбург и Шварцбург-Рудольштадт разрешил предоставление концессии 3 апреля 1871 г. вновь образованной Заальской железнодорожной компании (Saal-Eisenbahn-Gesellschaft) для строительства и эксплуатации железнодорожной линии от Гросшерингена до Заальфельда через Йену и Рудольштадт. 30 апреля 1874 года линия была официально открыта.
Три месяца спустя, 14 августа 1874 г. Мята перечная железная дорога (Pfefferminzbahn) была открыта из Гросшерингена через Sömmerda к Штраусфурт посредством Железнодорожная компания Нордхаузен-Эрфурт.
Сначала линия Зааль была только маршрутом регионального значения, соединяющим в Гросшерингене с Тюрингенская железная дорога из Бебра через Эрфурт к Weissenfels. Магистраль север-юг в Вайсенфельсе соединяется с Заальфельдом через Гера (в Weißenfels – Zeitz и Лейпциг – Пробцелла ). Экономические трудности и давление со стороны Пруссия привело к тому, что железная дорога была продана прусскому правительству в 1895 году и стала частью Королевской железнодорожной администрации Эрфурта (Reichsbahndirektion Erfurt). В 1899 году было открыто восточное сообщение с Тюрингской железной дорогой, что позволило избежать Гросшерингена. Это означало, что маршрут между Вайссенфельсом и Заальфельдом стал примерно на 25 километров короче, чем через Геру. В результате линия Saal вместе с Франконская лесная железная дорога стал одним из основных маршрутов с севера на юг в Германии. Между 1936 и 1939 гг. Класс SVT 137 подключены высокоскоростные модернизированные дизель-поезда Берлин к Мюнхен или же Штутгарт, на трассе Зааль, достигнув на нем средней скорости 95 км / ч. Между 1935 и серединой 1941 года линия была электрифицирована и, таким образом, была подключена к электрифицированным сетям в центральной и южной Германии.
Спустя пять лет все компоненты электрооборудования и второй линии были сняты в рамках репарации к Советский союз следующий Вторая Мировая Война. Из-за разделение Германии, линия потеряла свое значение в качестве взлетно-посадочной полосы с севера на юг в течение следующих четырех десятилетий, но оставалась важной для долины Заале, поскольку Заальфельд сохранил значительную грузовую площадку. Пограничный переход в Probstzella была одной из восьми линий, используемых межзонными поездами, идущими в / из Западная Германия, используя линию Saal. Северный участок линии до Камбург была переэлектрифицирована в 1967 году, а к 1981 году линия была преобразована в двухпутную. Следующий Воссоединение Германии В 1990 году железная дорога Заале превратилась в важную магистраль, снова соединяющую центральную и южную Германию. Его электрификация была завершена к 1995 году, а дальнейшие работы по его восстановлению были завершены в 2005 году. высокоскоростной линии, которые должны быть завершены в 2017 году, строятся к западу от линии Заале через Эрфурт: the Лейпциг / Галле – Эрфурт и Эрфурт – Нюрнберг линий. Эти линии освободят пропускную способность на линии Заале для более медленных поездов. По состоянию на 2007 год ICE требуется 53 минуты, чтобы преодолеть 85-километровый участок между Наумбургом и Заальфельдом, что соответствует средней скорости 96 км / ч.
Маршрут
Линия Заале обычно проходит по западной стороне Заале река. Хотя линия проходит через холмистую местность, туннелей нет. Разница в высоте между Гросшерингеном и Заальфельдом составляет 99 метров, максимальный уклон - 0,5%. Поскольку маршрут проходит по извилистому маршруту Заале, наименьший радиус кривой составляет 450 метров, а участки, на которых может быть достигнута максимальная скорость 120 км / ч, относительно короткие.
Примечания
- ^ Организация имени Рейchs Маrschall ЧАСErmann граммЭринг и создан для производства Messerschmitt Me 262, первый реактивный самолет.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас] (на немецком). Schweers + Wall. 2009. С. 68–69. ISBN 978-3-89494-139-0.
- Дрешер, Вернер (2004). Die Saalbahn - Die Geschichte der Eisenbahn zwischen Großheringen, Jena und Saalfeld [Заальская железная дорога - История железной дороги между Гросшерингеном, Йеной и Заальфельдом.] (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-586-6.
