Гвельфский транзит - Guelph Transit

Гвельфский транзит
Логотип Guelph Transit.png
Guelph Transit.jpg
ЛозунгВ пути
Основан1895 (Уличная железная дорога)
Штаб-квартира170 Watson Rd S.
Зона обслуживанияГвельф
Тип ОбслуживанияАвтобусное сообщение, Паратранзит
Маршруты28
Концентраторы4
Флот70 автобусов[1]
Ежедневная поездка20,000[1]
ОператорГород Гвельф
Интернет сайтГвельфский транзит
Большинство автобусов до сих пор несут герб старого города, поскольку новый брендинг постепенно вводится.

В Комиссия по транзиту гвельфов небольшое агентство общественного транспорта, которое обслуживает транзитные автобусы в Гвельф, Онтарио, Канада. Основанная в 1929 году после закрытия линий трамвая Guelph Radial Railway Company, компания Guelph Transit выросла и насчитывает более 70 автобусов, обслуживающих 28 транзитных маршрутов.

Главный вокзал расположен в центре города на Центральный вокзал Гвельфа и в Университет Гвельфа, с небольшим помещением в торговом центре Stone Road и SmartCentres на Woodlawn Road. GO Transit автобусы и поезда на Китченер коридор и По железной дороге также остановитесь на Центральный вокзал Гвельфа. Компания Greyhound Bus обслуживает также региональные автобусы.

История

Город Гвельф расположен примерно в 55 милях (89 км) к западу от Торонто. По прозвищу Королевский город (отражающий Дом Ганновера, известный в своей родной Германии как Дом Велфа ), Уличная железная дорога Гвельфа работала с 1895 по 1939 год по пяти маршрутам. Это также был западный конец линии гвельфов. Пригородная железная дорога Торонто.

Уличная железная дорога

К концу 19 века Гвельф стал настолько большим, что общественный транспорт стал практически необходимостью. Серьезные дискуссии по поводу уличной железной дороги начались в 1875 году, а в 1877 году была образована компания Guelph Street Railway Company.[2] Компании не удалось получить франшизу на предложенную линейку конных автомобилей, и от этой идеи отказались.[3]

Линия Слимана

В 1894 г. Городской совет Гвельфа предоставил местному бизнесмену франшизу на строительство уличной железной дороги Джордж Слиман сроком на двадцать лет, на который в апреле 1895 года была зарегистрирована компания Guelph Railway Company.[4] Строительство началось сразу после этого с использованием рельса весом 56 фунтов. Первоначальный маршрут GRC был на юг по Вулвич-стрит, через центр города и вдоль Дандас-роуд, со второй линией, идущей от принадлежащей Слиману пивоварни Silvercreek на Ватерлоо-авеню до Канадский Тихий океан и Большой ствол (позже канадский национальный) Железнодорожные станции. Общее расстояние этих двух линий было приблизительно 4 1⁄2 миль (7,2 км). Электрооборудование на 600 В, три закрытых и два открытых вагона поставила канадская General Electric Компания. Также были построены каменный вагон-сарай и электростанция. Карбар позже служил гаражом для автобусов Транспортной комиссии Гвельфа до 1970-х годов и до сих пор стоит на 371 Waterloo Avenue.

Слиман управлял пивоварней на Ватерлоо-авеню и ожидал, что его сотрудники будут ездить туда и обратно, чтобы работать над его системой. Он также построил каток и парк за своей пивоварней.

Операция началась 17 сентября 1895 года, с понедельника по субботу с 5 до 23 часов с 5 до 23 часов. Вскоре были построены новые линии, включая Саффолк, добавленный в 1896 г., O.A.C (Онтарио сельскохозяйственный колледж ) в 1902 году и Йорк-роуд в 1911 году.

В 1901 году устав компании был расширен и предусматривал строительство линии до Hespeler, образуя линия петли с Пуслинч озеро.[5]

Радиальная железная дорога Гуэлф

Джордж Слиман продолжал владеть линией до конца 1902 года, когда контроль перешел к Банк Монреаля и Банк трейдеров Канады. Название компании было также изменено на Guelph Radial Railway Company, имеющей право строить линии до Маунт-Форест, Эрин, Галт и Престон,[6] но ни одна из этих линий так и не была построена. Город Гвельф также получил право приобрести компанию, что впоследствии и сделал.[7] Соответствующее законодательство было принято в 1905 году.[8]

В период с 1902 по 1906 год количество пассажиров увеличилось вдвое, в результате чего в 1906 году и снова в 1911 году было закуплено больше подвижного состава. В 1903 году город Гуэлф приобрел уличную железную дорогу за 78 000 долларов, включая восемь миль пути, восемь закрытых и три открытых вагона.

Грузовые перевозки были введены в 1900 году с использованием небольшого четырехколесного локомотива, движение которого было заменено на Великая магистраль. Этот бизнес расширился до такой степени, что в 1911 г. был приобретен новый 27-тонный локомотив № 26 из г. Престон Автомобиль и автобус, а также два двухместных трамвая типа «Прерия» № 60 и № 70. В 1913 году был добавлен еще один автомобиль «Prairie», № 80, еще два автомобиля, № 90 и № 100, были приобретены в 1914 году. Вагоны Prairie имели длину 45 футов 10 дюймов (13,97 м) и были двусторонними. Все пять вагонов «Прерии» были переданы в Радиальная железная дорога Торонто и Йорка в 1925 году и был перенумерован с 151 на 155. Вторая грузовая развязка была добавлена ​​на Саффолк-стрит в 1915 году, и была установлена ​​связь с новым Пригородная железная дорога Торонто линия в 1917 году.

Онтарио Гидро

Оба Канадская тихоокеанская железная дорога и Онтарио Гидро сделали предложения о покупке системы Гуэлф. Онтарио Hydro победил и получил титул на железную дорогу под названием Ontario Hydro Electric Railways – Guelph District 21 мая 1921 года.[9] Некоторые линии были восстановлены, а некоторые расширены, и 25 июля 1921 года началось воскресное богослужение. Семь одиночный грузовик Вагоны Birney с номерами от 219 до 225 были приобретены в 1922 году. Канадский Брилл на бывшем заводе Preston Car & Coach поблизости Престон, Онтарио.

Первый автобус, 29-местный Gotfredson, был введен в эксплуатацию в 1926 году на Eramosa Road. Эта услуга была прекращена 31 октября 1927 года из-за значительных потерь, однако в следующем году услуга была восстановлена ​​с использованием меньшего автобуса. Второй автобус использовался при ремонте трамвайных путей.

Операционные убытки начали расти, начиная с 1927 года. Линия Суффолк была удалена в 1929 году из-за ее плохого состояния и затрат на восстановление, замененных автобусным сообщением.

В 1926 году Ontario Hydro попыталась продать систему обратно городу Гвельф, но получила отказ. Наконец, в июне 1937 года городской совет рекомендовал прекратить движение трамваев, 30 сентября 1937 года, будучи последним днем ​​эксплуатации, автобусы заменили их на следующий день. В 1939 г. Законодательное собрание Онтарио принял Закон о передаче системы недавно созданной Транспортной Комиссии Гвельфов (теперь называемой Гвельфским Транзитом).[10] Электрическая грузовая служба продолжала работать до 26 мая 1939 года.[11]

Автобусное сообщение по сей день

У Guelph Transit есть автобусные маршруты, которые покрывают весь город. Воскресная служба была добавлена ​​в 2001 году, новые маршруты добавились за последние пять лет. Гараж Guelph Transit и другие городские сооружения переехали с Ватерлоо-авеню на 12-ю муниципальную улицу в 1970-х годах. В конце 1990-х на Уотсон-роуд был построен новый транзитный объект.

20 июня 2007 года компания Guelph Transit запустила веб-систему, известную как Следующий автобус.[12] Спутниковая система навигации (GPS) и передовое компьютерное моделирование позволяют водителям получать точную информацию о прибытии и отправлении в реальном времени через Интернет, портативные устройства (включая Ладони, Ежевика, и с возможностью подключения к Интернету сотовые телефоны ) или их телефоны. Эта система оказалась разочаровывающей некоторых жителей Гвельфа, поскольку компания Guelph Transit больше не размещала бумажные копии времени прибытия автобусов на автобусные остановки; пользователь, стоявший на автобусной остановке без мобильного телефона, не мог определить, когда прибудет следующий автобус. Кроме того, известно, что прогнозы системы крайне неточны.[13]

В новой системе предусмотрены веб-карты с отображением местных улиц и маршрутов, а также информация в режиме реального времени, доступная в Интернете. Он также будет включать в себя динамические табло общественного транспорта в ключевых точках города. Один такой знак уже стоит на Stone Road Mall. Однако услуга ограничена тем, что отображаемое время связано с запланированным прибытием в применимом расписании, а не с ожидаемым прибытием на основе текущего местоположения автобуса.

В 2007 году компания Guelph Transit добавила праздничные услуги, а также добавила дополнительные маршруты, обслуживающие южную часть города. Услуги на этих маршрутах (56, 57 и 58) были приостановлены в апреле 2008 года, а маршрут 54 Аркелл был продлен до площади Святого Георгия в июле 2008 года.

В 2009 и 2010 годах компании Guelph Transit и Dillon Consulting разработали новый Стратегия и план роста транзита для услуг транзита и мобильности.[14]

Как указано в бюджете на 2010 год, Guelph Transit изменяет частоту и часы обслуживания для достижения целевой экономии. Эта экономия будет достигнута за счет перехода с 20-минутной частоты обслуживания на 30-минутную в июне, июле и августе. Праздничное обслуживание также было отменено на 2010 год.

1 января 2012 года компания Guelph Transit запустила полностью новую систему маршрутов и расписаний, чтобы удовлетворить растущий спрос на изменения в системе транзита. Система включает новые точки пересадки на центральном вокзале Гвельфа и в Университете Гвельфа. В часы пик автобусы ходят по 20-минутному расписанию. В непиковое время работы, включая субботу и воскресенье, обслуживание будет продолжаться по 30-минутному графику.

В декабре 2019 года компания Guelph Transit объявляет о запуске перезагружаемой тарифной карты ( OnYourWay card) в планах поэтапного отказа от бумажных билетов. Система была запущена 7 января 2020 года, и карты OnYourWay выдавались транзитным пользователям бесплатно до 1 мая 2020 года, после чего они продаются за 5 долларов США. Ожидается, что держатели карт будут платить при посадке в автобус (у главного входа) с помощью бесконтактного считывателя карт. На карту OnYourWay можно пополнить деньги либо через Интернет-портал Guelph Transit или лично в одном из объектов города Гвельф, перечисленных на веб-сайте Guelph Transit. Карта OnYourWay также обеспечивает транзитным пользователям защиту баланса в случае утери или кражи карты. Компания Guelph Transit еще не объявила о сроках прекращения приема наличных денег или билетов.

Планы на будущее

В январе 2020 года город Гвельф объявил, что инвестирует 177 миллионов долларов в покупку 67 электрических транзитных автобусов и строительство нового хранилища автобусов. Гуэлф получил финансовую помощь как от провинциального, так и от федерального правительства. Федеральный министр инфраструктуры Кэтрин Маккенна объявила, что Правительство Канады Вклад в проект составит 41 миллион долларов, тогда как ожидается, что провинция Онтарио предоставит 35 миллионов долларов. Ожидается, что новый флот заменит 30 существующих дизель автобусы. Новое автобусное хранилище будет вмещать 200 автобусов, а каждое парковочное место будет оборудовано зарядным устройством. Кроме того, городские власти объявили, что на некоторых автобусных остановках будут установлены зарядные станции. Город Гвельф еще не представил график реализации этого проекта и не указал, у какого производителя (-ов) автобусов будут закупаться автомобили.

Центральная станция

Ведутся работы по преобразованию Центральный вокзал Гвельфа и нынешний автовокзал Greyhound в региональный транзитный объект к 2014 году. Терминал открылся для транзитных автобусов Guelph Transit Buses в мае 2012 года. Открытие автобусной части вокзала было отложено с октября 2011 года по май 2012 года, чтобы дать время на ремонт достройка железнодорожного вокзала.

Дополнительные ремонтные работы с бюджетом 2,1 миллиона долларов были завершены в 2016-2017 годах. Работа также помогла сохранить и восстановить характеристики наследия.[15][16]

Ниже приводится сводка операций за апрель 2017 года: «Центральный железнодорожный вокзал Гуэлфа - это оживленный транзитный узел, который обслуживает компании Guelph Transit, GO Transit, Via Rail и Greyhound Canada. Каждый будний день более 5000 пассажиров садятся на борт Guelph Transit, чтобы путешествовать дальше. один из 15 различных маршрутов, которые выходят из автобусных остановок рядом с вокзалом.[15]

В сентябре 2016 года компания Guelph Transit начала предлагать услуги трансфера рано утром для тех, кто едет на ранние поезда GO. Карты PRESTO может использоваться в качестве дополнительной платы за проезд в течение всех часов службы GO в Гвельфе.[17]

В сентябре 2017 года компания Guelph Transit изменила маршруты и расписание автобусов по магистрали 99, которая обеспечивает автобусное сообщение каждые 10 минут в будние дни, каждые 15 минут между центральным вокзалом Гуэлфа и Клер-роуд и каждые 30 минут от центрального вокзала Гуэлфа до SmartCentres на Вудлон-роуд.[18]

Обычные маршруты

Карты и расписания

Маршруты по состоянию на 3 сентября 2017 года:

  • 1 Эдинбургский колледж
  • 2 Колледж Эдинбург
  • 3 Вестмаунт
  • 4 York Road
  • 5 Гудвин
  • 6 Гарвард Айронвуд
  • 7 Кортрайт Дауни
  • 8 Stone Road Mall
  • 9 Ватерлоо
  • 10 Империал
  • 11 Уиллоу Уэст
  • 12 Общая больница
  • 13 Центр отдыха Виктория Роуд
  • 14 Гранж
  • 15 университетов / колледжей
  • 16 Саутгейт
  • 17 Вудлон Уотсон
  • 18 Уотсон Вудлон
  • 20 Северо-Западный Промышленный
  • 99 Основная линия
  • Общественный автобус Север
  • Общественный автобус Юг

Экспресс-маршруты

  • 40 Скоттсдейл Экспресс

Университетские маршруты

  • 50 U камень
  • 51 U Janefield
  • 52 U Kortright
  • 56 U Colonial
  • 57 U Ironwood
  • 58 U Edinburgh
  • 59 У Гордон Экспресс

Специальные маршруты

  • Метро (каждый второй вторник)
  • Трансфер Guelph Transit GO [19]

Ночное автобусное сообщение

Guelph Transit в партнерстве с Центральной студенческой ассоциацией Университета Гвельфа управляет несколькими маршрутами только для позднего выезда из университетского центра после прекращения регулярного автобусного сообщения. Эта услуга предоставляется с сентября по апрель со вторника по воскресенье, за исключением зимних каникул, недели чтения и официальных праздников.[20]

  • Петля Вест-Хэнлона Кортрайта
  • Виктория Клер Петля
  • Гордон Эдинбургская петля
  • Цикл воскресной службы

Существует также автобусное сообщение между центром и университетом, на котором студенты могут сесть в Университетский центр или на центральный вокзал Гуэлфа.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Заключительный отчет о транзите Гуэлф" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-06. Получено 2010-10-07.
  2. ^ Закон об учреждении железнодорожной компании на Гуэлф-стрит, ТАК. 1877, г. 83
  3. ^ "Джеймс Мэсси: движущая сила и потрясение в Гвельфе и за его пределами". 2018-01-19.
  4. ^ Закон об учреждении Железнодорожной компании Гвельфов и подтверждении соглашения между Корпорацией города Гвельф и Джорджем Слиманом., ТАК. 1895, г. 98
  5. ^ Закон о железнодорожной компании Гуэлф, ТАК. 1901, г. 79
  6. ^ Закон о компании Guelph Railway Company и об изменении названия компании на Guelph Radial Railway Company., ТАК. 1903, г. 95
  7. ^ Закон 1903 г., с. 37
  8. ^ Закон о компании Радиальной железной дороги Гвельфа и подтверждающий Устав Корпорации города Гвельф, ТАК. 1905, г. 91
  9. ^ Закон о Гвельфской железной дороге 1921 года, ТАК. 1921, г. 22
  10. ^ Закон о Гвельфской железной дороге, 1939 г., ТАК. 1939, г. 18
  11. ^ Радиальная железная дорога Гуэлф
  12. ^ «Город Гвельф». Архивировано из оригинал на 2012-02-08. Получено 2007-06-21.
  13. ^ thecannon.ca
  14. ^ «Стратегия и план развития транзита Гуэлф» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-06. Получено 2010-10-07.
  15. ^ а б "Информационный бюллетень: Центральный железнодорожный вокзал Гвельфа". Город Гвельф. 11 апреля 2017 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2017 г.. Получено 23 июля, 2017.
  16. ^ http://stevenpetric.com/guelph-central-station-building-to-be-renovated/
  17. ^ http://stevenpetric.com/guelph-transit-offers-earlier-morning-service-to-connect-with-go-train-as-well-as-co-fare-rate/
  18. ^ http://guelph.ca/2017/08/passenger-input-ridership-data-drive-transit-route-changes/
  19. ^ Трансфер на автобусе Guelph Transit
  20. ^ "Информация о транзите через гвельф для студентов Университета Гвельфов". Проверено сентябрь 2017 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Гвельфский транзит в Wikimedia Commons