HMCS Festubert - HMCS Festubert

HMCS Festubert CN-5079.jpg
HMCS Фестуберт в процессе
История
Канада
Имя:Фестуберт
Тезка:Битва при Фестуберте
Строитель:Полсонский металлургический завод, Торонто
Запущено:2 августа 1917 г.
Введен в эксплуатацию:13 ноября 1917 г.
Введено в эксплуатацию:1 мая 1923 г.
Списано:1934
Введено в эксплуатацию:1939
Списано:17 апреля 1945 г.
Судьба:Продан в 1946 г., затоплен 30 июня 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Боевой класс военно-морской траулер
Смещение:320 длинных тонн (330 т)
Длина:130 футов (40 м)
Луч:23 футов 5 дюймов (7,14 м)
Проект:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Движение:1 х тройное расширение, 480 л.с. (360 кВт)
Скорость:10 узлы (12 миль / ч; 19 км / ч)
Вооружение:1 × QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт

HMCS Фестуберт был одним из двенадцати Боевой класс военно-морские траулеры построены и используются Королевский канадский флот (RCN) во время Первая мировая война. После войны Фестуберт остался на канадской службе в качестве учебный корабль до 1934 года. Вторая мировая война, корабль использовался как шлюзовое судно в защиту Галифакс, Новая Шотландия и переименовал Шлюз 17. После войны траулер был продан для коммерческого использования и переименован. Inverleigh. Inverleigh был затоплен выключенный Burgeo, Ньюфаундленд 30 июня 1971 г.

Дизайн и описание

Траулеры боевого класса RCN стали частью военно-морского реагирования Канады на Адмиралтейство предупреждения Канаде о растущем немецком Подводная лодка угроза торговому флоту в западной части Атлантического океана.[1] Эти корабли, предназначенные для усиления противолодочного патрулирования у восточного побережья Канады, были созданы по образцу современных британских кораблей. Северное море траулеры, так как стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрульной работы.[2]

Двенадцать судов были заказаны 2 февраля 1917 года с двух верфей, Полсонский металлургический завод из Торонто и Канадский Викерс из Монреаль.[3] Те суда, построенные на заводе Polson Iron Works перемещенный 320 длинные тонны (330 т) и были 130 футов (40 м) длинный комбинезон с луч 23 фута 5 дюймов (7,14 м) и проект 13 футов 5 дюймов (4,09 м).[4] Они приводились в движение паровым двигателем. тройное расширение двигатель, приводящий в движение один вал, создающий 480 индикаторная мощность (360 кВт), что дает судам максимальную скорость 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][5]

Все двенадцать траулеров были оснащены QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт установлен вперед.[4][а] Это считалось самым маленьким орудием, которое могло вывести из строя надводную подводную лодку, и они также несли небольшое количество орудий. глубинные бомбы.[1][6] Траулеры были названы в честь сражений Западный фронт во время Первой мировой войны, в которой участвовали канадцы. Они стоили от 155 000 до 160 000 долларов за судно.[3][b][c]

История обслуживания

Построен компанией Polson Iron Works в Торонто, Фестуберт, названный в честь Битва при Фестуберте, был запущен 2 августа 1917 г.[7] Строительство судов, предназначенных для использования в течение сезона морских перевозок 1917 года, было отложено из-за вступления Соединенных Штатов в войну. С более высокой заработной платой к югу от границы, на верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы вкупе с нехваткой строительных материалов.[8] Траулер был заказанный 13 ноября 1917 г.[7] Фестуберт отправился в Галифакс после ввода в строй для защиты атлантического побережья Канады.[9] Для защиты судоходства в канадских водах в 1918 году весь боевой класс был назначен на работу вне Сидней, Новая Шотландия.[10] После затопления торгового судна Луз Бланка от Галифакса, Фестуберт был среди судов, которым была поручена охота за немецкими подводными лодками. U-156, которые работали у побережья Новая Шотландия.[11]

Корабль оставался на вооружении Канады после окончания войны до окупился в 1920 г. После повторного ввода в строй 1 мая 1923 г. в качестве учебного корабля на восточном побережье, тральщик в 1922 г.[7][12] С родственный корабль Ипр, Фестуберт тренировался с разрушители на восточном побережье до 1934 г. она снова была рассчитана и была помещена в резерв.[7][13] Фестуберт был возобновлен в 1939 году для службы в качестве шлюзового судна в Галифаксе. Переназначен Шлюз 17 в сентябре,[14] корабль собрал пять выживших после Ипр был протаранен и потоплен англичанами линкор HMSМесть 12 мая 1940 г.[7][15] Корабль был продан для коммерческой эксплуатации в 1946 г. Inverleigh в 1947 г.[7][16] 30 июня 1971 г. Inverleigh был затоплен у берегов Бурджо, Ньюфаундленд.[7]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ С поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2323258 долларов до 2398202 долларов.
  3. ^ Такер оценивает стоимость в 191 000 долларов (с поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2 862 854 доллара).[6]

Цитаты

  1. ^ а б Такер, стр. 253
  2. ^ Такер, стр. 254, 257
  3. ^ а б c Джонстон и др., Стр. 417
  4. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 27
  5. ^ Мэгинли и Коллин, стр. 67
  6. ^ а б Такер, стр. 257
  7. ^ а б c d е ж грамм Макферсон и Барри, стр. 28
  8. ^ Johnston et al., Стр. 481–484.
  9. ^ Джонстон и др., Стр. 484
  10. ^ Джонстон и др., Стр. 543
  11. ^ Johnston et al., Стр. 635, 643–644, 665
  12. ^ Johnston et al., Стр. 800–801, 891
  13. ^ Johnston et al., Стр. 848, 940
  14. ^ Колледж, п. 234
  15. ^ Дарлингтон и Макки, стр. 16
  16. ^ "Фестуберт (6106657)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 30 августа 2016.

Источники

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Дарлингтон, Роберт А. и Макки, Фрейзер (1996). Канадские военно-морские хроники 1939–1945: успехи и потери канадского флота во Второй мировой войне. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-032-2.
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Такер, Гилберт Норман (1962). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 1: происхождение и ранние годы. Оттава: Королевский принтер. OCLC  840569671.

внешняя ссылка