HMS Bombay (1805 г.) - HMS Bombay (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bombay и HMS Цейлон.

Венера против Цейлона.jpg
HMS Цейлон взято Венера
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Бомбей
Тезка:Бомбей
Строитель:Бомбейская верфь[1]
Запущен:1793[1]
Судьба:Продан Королевскому флоту в 1805 году.
объединенное Королевство
Имя:HMS Бомбей
Приобретено:Апрель 1805 г.
Переименовано:HMS Цейлон, 1 июля 1808 г.
Судьба:Продан 4 июля 1857 г .; распался 1861
Общие характеристики [2]
Тип:38-пушечный фрегат
Тонны нагрузки:639,[3] или 671​83⁄94, или 693[1] (бм )
Длина:
  • 135 футов 0 дюймов (41,1 м) (в целом);
  • 104 футов 10 1⁄4 в (32,0 м) (киль)
Луч:34 футов 8 1⁄2 в (10,6 м)
Глубина захвата:11 футов 8 дюймов (3,6 м)
Дополнение:
  • HMS Бомбей:215
  • HMS Цейлон:235
Вооружение:
  • HCS Бомбей: 42 орудия
  • HMS Бомбей
  • Верхняя палуба (UD): 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD: 12 × 24-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 24-фунтовые карронады (позднее 32-фунтовые)
  • Позже
  • UD: 18 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 2 × 9-фунтовых орудий + 6 × 32-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки
  • HMS Цейлон
  • УД: 24 × 18-фунтовых орудий
  • QD / Fc: 14 × 24-фунтовых карронад + 2 × 9-фунтовых орудия

HCS Бомбей, позже HMS Бомбей и HMS Цейлон, был построен из тика пятая ставка, 38-пушечный деревянный военный корабль постройки Бомбейская верфь для Почетная Ост-Индская компания (HEIC) и запущен в 1793 году. Королевский флот купил ее в 1805 году и переименовал в HMS Бомбей. Она служила в Королевском флоте под этим именем до 1 июля 1808 года, когда она стала HMS. Цейлон. Она была продана на Мальте в 1857 году и распалась в 1861 году.

Сервис Ост-Индской компании

В субботу, 7 декабря 1793 года, газета объявила, что «президентское управление Бомбея построило 32-пушечный фрегат« Бомбей »для обслуживания Компании. Им будет командовать капитан Пруин». Она была построена в Бомбейская верфь и оборудован по открытой подписке. «Она является свидетельством индийского столярного мастерства».[4] К 1 апреля 1794 года она патрулировала Цейлон.[4]

В июле 1803 г. HEIC назначил Джон Хейс капитан. Взяв свою семью на борт, он отплыл на ней из Бомбея в Калькутту, куда они прибыли 11 августа и где обосновалась его семья.[5] После возобновления войны с Францией HEIC назначил Хейса коммодором небольшой эскадрильи, состоящей из Бомбей, Mornington (22 орудия), Teignmouth (16), а вооруженное судно Castlereagh (16) и обвинил его в защите торговых путей в Бенгальском заливе и прилегающих водах.

В какой-то момент Хейс и Бомбей отплыл в Маки, Суматру, и захватил там форт.[5] Он принадлежал HEIC, но был утерян из-за «предательства малайцев». После трех дней бомбардировки Бомбей и Castlereagh, Хейс высадился во главе группы моряков и взял форт и прилегающие батареи, которые англичане разобрали. Они также сняли 67 орудий и некоторое количество магазинов.[5]

Служба Королевского флота

Адмирал Сэр Эдвард Пелью купила Бомбей в апреле 1805 г.[2] Капитан Хейс, по-видимому, первоначально оставался командовать Бомбей когда она вошла в Королевский флот, поскольку он числился ее капитаном в июне 1805 года, но затем он оставил ее почти сразу.[5] В апреле 1807 года командование принял капитан Уильям Джонс Лай.[6]

10 июля 1807 г. он захватил бриг французского флота. Jaseur около восьми лиги выключен Маленький Андаман, после девяти часов погони. Jaseur был вооружен 12 орудиями и имел команду из 55 человек под командованием лейтенант де вессо. Она ушла Иль-де-Франс 15 апреля и захватов не производили.[7] Последнее распределение доходов от захвата было произведено в августе 1817 года.[Примечание 1]

11 июля 1808 г. флот переименовал ее. Цейлон.

В сентябре 1808 г. Цейлон'лодки отбиты Ганг после погони трех дней. Ее похитители отправили Ганг в Калькутта.[9]

17–18 сентября 1810 г. два французских корабля, фрегат Венера и корвет Виктор, захвачено Цейлон пока она находилась под командованием Чарльз Гордон. Цейлон 10 человек были убиты и 31 ранен.[2] На следующий день британская эскадра в составе HMSBoadicea, HMSВыдра и бриг HMSСтойкий схватил ее и схватил Венера; Виктор удалось сбежать. 3 декабря Цейлон был в захват острова Иль-де-Франс.[Заметка 2]

В ноябре 1811 года командир Джеймс Томкинсон (исполняющий обязанности) стал капитаном.[2] Томкинсон отплыл Бомбей обратно в Британию; она прибыла в Дептфорд 8 мая 1811 года.[2] К 1812 году она была в обычный в Чатеме.

Послевоенный

Цейлон был приспособлен в качестве военного корабля с мая 1813 по февраль 1814 года, когда капитан Артур П. Гамильтон ввел его в эксплуатацию в ноябре 1813 года.[2] Капитан Питер Рай возможно, предшествовала ему в 1813 году. В августе 1815 года она сопровождала 74-пушка Нортумберленд, и склад Weymouth так как Нортумберленд нес Наполеон в ссылку в Святой Елены. Цейлон затем был поставлен на прикол в Плимуте в мае 1816 года.[2]

Между 1817 и 1830 годами она была военным кораблем. В период с января по октябрь 1832 года он был приспособлен как принимающее судно.[2] Затем в 1833 году он стал принимающим кораблем на Мальте, и его вооружение сократилось до двух орудий.

С июля 1838 по 1842 год она находилась под командованием Уильям Роберт Мендс. С марта 1843 года он был флагманом Сэр Люциус Кертис. Затем в апреле 1846 г. Томас Грейвс принятая команда. В 1847 году H.N.J. Chesshyre заменил Graves. Адмирал Эдвард Харви поднял свой флаг в Цейлон в марте 1848 г. Джозеф Спаркхолл Рандл стал капитаном с апреля 1850 года. Его заменил в декабре 1854 года К. Робинсон. С 1853 по 1855 год он был флагманом Адмирал суперинтендант на Мальте (контр-адмирал Монтегю Стопфорд и адмирал Хьюстон Стюарт[12] в течение этого периода).

Судьба

Цейлон был продан на Мальте 4 июля 1857 г. за 900 фунтов стерлингов.[2] Она распалась в 1861 году.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 87 13s 6½d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 10 шиллингов 8 пенсов.[8]
  2. ^ Первоклассная акция стоила £ 278 19s 5¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​7 шиллингов 6 пенсов.[10] Четвертый и последний платеж был произведен в июле 1828 года. Акция первого класса стоила 29 фунтов стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 2 ½ пенса.[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 326.
  2. ^ а б c d е ж г час я Уинфилд (2008), п. 213.
  3. ^ Фиппс (1840), п. 164.
  4. ^ а б Роджер Хоутон, История народа 1793 - 1844 гг. Из газет: получение премий.
  5. ^ а б c d Ли (1812), стр. 218-20.
  6. ^ «НММ, ID судна 381204» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  7. ^ «№ 16108». Лондонская газета. 12 января 1808 г. с. 71.
  8. ^ «№ 17278». Лондонская газета. 19 августа 1817 г. с. 1792.
  9. ^ Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии, Том 10 (1808), с.234.
  10. ^ «№ 16938». Лондонская газета. 24 сентября 1814 г. с. 1923 г.
  11. ^ «№ 18487». Лондонская газета. 15 июля 1828. С. 1376–1377.
  12. ^ Биография Хьюстон Стюарт Р.Н.

использованная литература

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ли, Ида (1910) Коммодор сэр Джон Хейс: его путешествие и жизнь (1767-1831) с некоторыми отчетами о путешествии адмирала д'Энтрекасто в 1792-1753 гг.. (Лонгманс, Грин).
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.