HMS Intrepid (1891) - HMS Intrepid (1891)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Intrepid.
HMS Intrepid 1896 IWM Q 21388
HMS Intrepid в оригинальной конфигурации, 1896 г. (IWM Q21388)
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Бесстрашный
Строитель:Судостроительная компания Лондона и Глазго
Выложено:6 сентября 1889 г.
Запущено:20 июня 1891 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1892
Почести и
награды:		ЗЕБРУГГЕ, 1918 г.
Судьба:Расходуется как блочный корабль, 1918 г.
Значок:
Корабельный знак HMS Intrepid (IWM Q20181)
Общие характеристики
Класс и тип:Аполлон-учебный класс крейсер
Смещение:3600 тонн
Длина:314 футов (95,7 м)
Луч:43,5 футов (13,3 м)
Проект:17,5 футов (5,3 м)
Движение:
Скорость:19,75 узлов (36,58 км / ч)
Дополнение:273 до 300 (офицеры и мужчины)
Вооружение:

HMS Бесстрашный был Аполлон-учебный класс защищенный крейсер из Королевский флот построенный на Ривер Клайд и спущен на воду в 1891 году. Впоследствии он был переоборудован в минный заградитель и затонул как минный заградитель. блокировка вовремя Зебрюгге Рейд 23 апреля 1918 г.

История

Заказано под Закон о морской обороне 1889 г., Бесстрашный заложен в 1889 г. на дворе Судостроительная компания Лондона и Глазго.После завершения в ноябре 1892 г. Бесстрашный проходил в Портсмут. В 1896-99 служила на Северная Америка и вокзал Вест-Индии, затем в 1899 году вернулся в Портсмут.

Капитан Ричард Боулз Фаркуар был назначен командующим 2 октября 1902 года.[1] поскольку она была заказана в Портсмуте для службы на Средиземноморский вокзал.[2] Она покинула этот город 14 октября,[3] посещение Плимут и Гибралтар в пути до прибытия в штаб станции в Мальта позже в том же месяце.[4] С октября 1902 по 1904 год она служила в Средиземном море, посещая различные порты и участвуя в маневрах. В конце октября 1902 г. она была в Порт-Саид.[5]

С 1904 года она служила в порту Портсмута до 1909 года.

Аэрофотоснимок, показывающий затонувшие корабли после рейда Зебрюгге. HMS Бесстрашный крайний левый

Вместе с рядом других кораблей ее класса, поскольку он устарел как крейсер, он был переоборудован в Верфь Chatham Dockyard в минный заградитель, несущий 100 мин и с уменьшенным вооружением до четырех 4,7-дюймовых орудий. В 1910 году она вновь поступила в Чатем. В начале Первой мировой войны Бесстрашный базировался в Дувре, выполняя обязанности по минированию в рамках Дуврский патруль.

В 1915-16 годах он стал пароходом-депо, Север России. В 1917 году он использовался как депо в Белом море в составе Британская эскадрилья Северной России.[6]

Вместе с HMS Iphigenia (1891 г.) и HMSФетида она была выбрана для использования в качестве блокировка вовремя Зебрюгге Рейд. Ее подготовили к рейду, засыпав цементом. Она была затоплена у входа в канал Брюгге, чтобы попытаться предотвратить его использование немецкими подводными лодками.[7] Впоследствии она была разбита, когда канал был очищен.

Обломки HMS Ифигения и Бесстрашный блокирование устья Корабельного канала Брюгге в Зебрюгге, 24 октября 1918 года.

Рекомендации

  1. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36846). Лондон. 14 августа 1902 г. с. 5.
  2. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36889). Лондон. 3 октября 1902 г. с. 8.
  3. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36898). Лондон. 14 октября 1902 г. с. 7.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36908). Лондон. 25 октября 1902 г. с. 12.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36912). Лондон. 30 октября 1902 г. с. 10.
  6. ^ Судовой журнал, Национальный архив (TNA), 7 августа 1916 г., ADM 53/44866
  7. ^ Монография № 18: Дуврское командование: Том I (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). VI. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922 г.

Публикации

внешняя ссылка