HMS Magnanime (1780 г.) - HMS Magnanime (1780)
 Magnanime | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Magnanime |
| Упорядоченный: | 16 октября 1775 г. |
| Строитель: | Deptford Dockyard |
| Положил: | 23 августа 1777 г. |
| Запущен: | 14 октября 1780 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1780 г. |
| Судьба: | Распалась на верфи Ширнесса, июль 1813 г. |
| Примечания: | Снесен до 44-пушечного пятого ранга, 1795 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Бесстрашный-учебный класс линейный корабль |
| Тонны нагрузки: | 1369 51⁄94 бм |
| Длина: |
|
| Луч: | 44 футов 4 дюйма (13,51 м) |
| Глубина захвата: | 19 футов (5,8 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | 500 (как 64-пушечный); 310 офицеров и солдат (как фрегат) |
| Вооружение: | |
HMS Magnanime был 64-пушечный третьесортный линейный корабль из Королевский флот, спущен на воду 14 октября 1780 г. Deptford Dockyard. Она принадлежала к Бесстрашный-учебный класс разработан сэром Джон Уильямс[1] а позже был снесен в пушку 44 фрегат.
Карьера
Введен в эксплуатацию в октябре 1780 года под командованием капитана Чарльза Уолсли, Magnanime в 1781 году отправился в экспедицию по оказанию помощи в Гибралтар, а затем в Индийский океан, где участвовал в нескольких сериях сражений против французских войск у берегов Индии, в том числе Providien, Негапатам и Тринкомали в 1782 г. и Cuddalore в 1783 году. Она вернулась в Соединенное Королевство и расплатилась за обычный в июне 1784 г.
В 1794–95 ее перерезали на 44-пушечную. razee пятосортный фрегат и вновь введен в строй в ноябре 1794 г. при капитане Исаак Шомберг.
16 марта 1798 г. Magnanime сопровождая небольшой конвой, она заметила, что рядом крадется капер, ищущий возможность забрать приз. Капитан Достопочтенный. Майкл де Курси набор Magnanime в погоне. Двадцать три часа и 256 миль спустя он захватил Эжени на широте 42 и долготе 12. Он был вооружен 18 орудиями, восемь из которых она выбросила за борт во время погони, и имел экипаж из 107 человек. Она была покрыта медью и выглядела совершенно новой. Королевский флот принял ее на вооружение под названием HMS. Пандур, но так и не заказал ее.[2]
1 апреля Magnanime снова был вовлечен в успешную погоню. На этот раз 180 миль за 18 часов. Пленный капер был Audacieux, 20 орудий, 22 пробитых и экипаж из 137 человек. Она тоже была новенькой и медной. де Курси заметил, что Audacieuz была настолько быстрой, что, если бы ее капитан лучше управлял рулем, она бы сбежала.[2] Она была принята в Королевский флот как HMS. Audacieux но, видимо, так и не был сдан[3]
Magnanime прошел под командованием капитана Уильям Тейлор весной 1799 г. и командовал ею на африканском побережье.[4][5] Принимал участие в захвате Горе от французов в апреле 1801 года, путешествуя с эскадрой под командованием капитана Сэр Чарльз Гамильтон. Гамильтон, командующий 44-ю пушкой HMSМельпомена получил сведения, что там стояли на якоре три французских фрегата.[6] Гамильтон отплыл для расследования, взяв с собой Тейлора в Magnanime, и капитан Соломон Феррис, в составе 64-пушечного HMSРубин. Фрегатов там не было, поэтому Гамильтон вызвал губернатора и приказал ему сдаться. Губернатор согласился, и 5 апреля Гамильтон и его войска овладели им.[6][7] Magnanime был позже в Подветренные острова, где она оставалась до конца французских революционных войн, снова окупившись в 1802 году.[8]
Во время наполеоновских войн она выполняла различные вспомогательные функции - в качестве плавучей батареи, затем в качестве госпитального корабля.
Судьба
Magnanime в конце концов распался в июле 1813 года.[1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 181.
- ^ а б «№ 15006». Лондонская газета. 10 апреля 1798 г. с. 305.
- ^ «НММ, ID судна 380364» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
- ^ Журнал Джентльмена. 1842. с. 545.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг.. п. 89.
- ^ а б Молодой. История последней войны между Великобританией и Францией. п. 433.
- ^ Нори. Военно-морской газетир, биограф и хронолог. п. 134.
- ^ Ежегодная биография. п. 450.
Рекомендации
- Журнал Джентльмена. 18. Лондон: Джон Бойер Николс и сын. 1842 г.
- Додд, Чарльз Р. (1843). Ежегодная биография: жизнь выдающихся или выдающихся людей, умерших в течение года MDCCCXLII. Лондон: Чепмен и Холл.
- Гардинер, Роберт (2000) Фрегаты наполеоновских войн. Chatham Publishing, Лондон.
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Нори, Джон Уильям (1827). Морской справочник, биограф и хронолог: содержащий историю поздних войн, с момента их начала в 1793 году до их окончательного заключения в 1815 году; и продолжение, что касается биографической части, до настоящего времени.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Янг, Джон (1802). История поздней войны между Великобританией и Францией: 1793–1801 гг.. 2. Эдинбург: Томас Тернбулл.
Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.