HMT Алвис - HMT Alvis - Wikipedia
 Алвис в процессе | |
| История | |
|---|---|
  | |
| Имя: | Питер Холл, Транспортный союз, Алвис (H52) |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Судостроительная компания Ailsa, Эр |
| Номер верфи: | 344 |
| Запущено: | 6 нояб.1918 г. |
| Идентификация: | НА (Великобритания) 143948 |
| Судьба: | Реквизирован, 1940 г. |
 | |
| Имя: | HM Trawler Алвис |
| Приобретенный: | 30 апреля 1940 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела 4118 |
| Судьба: | Освобожден от службы, март 1945 г. |
| |
| Имя: | Алвис (H52, затем FD46) |
| Владелец: |
|
| Приобретенный: | Март 1945 г. |
| Судьба: | Списан, 1954 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Военно-морской траулер |
| Тоннаж: | 279 грт |
| Длина: | 125 футов (38 м) о / а |
| Луч: | 23,5 футов (7,2 м) |
| Проект: | 12,8 футов (3,9 м) |
| Движение: | 480ihp T.3-цил. От Fawcett Preston & Co Ltd, Ливерпуль |
| Вооружение: | 1x12-фунтовая 76-мм (3,0 дюйма) пистолет |
HM Trawler Алвис был Британский траулер это было взято из торговли и использовалось Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Она была возвращена в рыболовную промышленность по окончании боевых действий в 1945 году.
Довоенная карьера
6 ноября 1918 г .: Запущено Судостроительная компания Ailsa в Эр, для Адмиралтейства как Питер Холл.
1919: Зарегистрировано Адмиралтейством в реестре британских судов в Лондоне.
24 августа 1920 г .: Зарегистрировано Адмиралтейством как рыболовное судно в Лондоне.
Ноябрь 1924 г .: Продан Société Anonyme Armement Ostendais, Остенде.
29 ноября 1924 г .: Зарегистрировано в Остенде как Транспортный союз.
27 декабря 1935 г .: Спасена команда из четырнадцати человек голландского траулера. Корнелия Мария (SCH135) тонул.
1939: Продан компании Saint Andrew’s Steam Fishing Co Ltd, Халл.
1 марта 1939 г .: Зарегистрировано в Hull как Алвис (H52). Рыбалка во Флитвуде.
Начало Второй мировой войны
18 сентября 1939 года, сразу после начала Второй мировой войны, Алвис рыбачил в окрестностях Сент-Кильда. Около 13.20 раздался выстрел, и недалеко от Алвиса вырвался большой фонтан воды. Затем шкипер и команда заметили немецкую подводную лодку. Шкипер, Альберт Томасон, получил сигнал с подводной лодки и приказал покинуть свое судно. Маленькая спасательная шлюпка была спущена на воду, и экипаж покинул Алвис. Спасательная шлюпка тянулась к подводной лодке, U-35, а командир, Вернер Лотт, попросил капитана Алвис. Томасон поднялся на борт подводной лодки, и на боевой рубке Лотт протянул ему руку в знак приветствия. Затем он сказал: "Мне очень жаль, но мне придется потопить ваш корабль" и спросил у шкипера Томасона, есть ли еще экипаж на борту Алвис. Экипаж и Лотт, все говорили на очень хорошем английском, вручили сигареты экипажу. Алвис экипаж, а затем приказал им вернуться на свое судно. Лотт послал к Алвису рабочую группу под командованием лейтенанта. По прибытии они выбросили радио за борт, а затем срубили рыболовные снасти и разбили динамо-машину в машинном отделении. Лейтенант спросил Томасона, может ли он взять спасательный пояс в качестве сувенира, что он и сделал. Однако Лотт дал Томасону бутылку джина взамен на его комплименты.
Ни провизии, ни пойманной рыбы из Алвис немцами. Причина, по которой командир подводной лодки не потопил Алвис По его мнению, экипаж из 13 человек никогда не вернется на берег в своей спасательной шлюпке. В Алвис вернулась невредимой в свой порт приписки Fleetwood, но в тот же день командир подводной лодки обнаружил еще 3 судна Fleetwood. Они были Арлита, то Лорд Минто, а Нэнси Хейг. После снятия экипажей с Арлита и Лорд Минто на Нэнси Хейг, U-35 потопила два пустых корабля. Три экипажа вернулись во Флитвуд на борту Нэнси Хейг. В Алвис впоследствии был реквизирован в 1940 г. Адмиралтейством. Вернер Лотт попал в плен на борту HMS Кингстонсо всей командой после того, как он затопил свою подводную лодку 29 ноября 1939 года.
Отчет о событиях U-35
Рыболовный траулер Алвис был первым британским кораблем U-35, встреченным в Северной Атлантике. Она позволила Алвис пройти невредимым 18 сентября 1939 года, после того как стало известно, что экипаж из тринадцати человек никогда не смог бы добраться до земли на имеющейся спасательной шлюпке. Взамен британский капитан предупредил U-35, что авианосец Королевского флота Арк Ройал был в общем районе.
Из боевого дневника U-35 были извлечены следующие подробности:
- Название и размер судна: "St. Alvis", 271 руб. Т.
- Имя собственника: неизвестно
- Порт приписки: Корпус
- Порт отправления: Флитвуд.
- Порт назначения: Флитвуд
- Флаг виден: нет
«Пароход вражеского происхождения. Его следует уничтожить, поскольку конфискация невозможна. Район его операций находился далеко от берега, и из-за этого он не мог считаться« прибрежным рыболовным судном ». Рыболовное оборудование и оборудование для ловли рыбы радио было выброшено за борт.Экипажу из 13 человек, которые уже погрузились в спасательную лодку, посоветовали вернуться на судно, поскольку его надводный борт был уже очень узким и не считался мореходным.Пароход был отпущен. Попыток не было. для побега или другого сопротивления ".
Экипаж 18 сентября 1939 г.
Имя, инициалы, возраст и должность
- ТОМАСОН - АЛЬБЕР - E - 38 (Шкипер)
- BROOKES - C - 24 (Б / у)
- ДЖЕНКИНС - ДЖОН - 36 (Третья рука)
- KERR - R - 40 (Инженер)
- ГУННИ - АБДУЛ - 38 (Второй инженер)
- ЮГ - W - 17 (Рука на палубе)
- PURCELL - P - 22 (пожарный / триммер)
- RADMORE - J - 23 (Рука на палубе)
- SANDHAM - J - 30 (пожарный / триммер)
- WILSON - R - 24 (Колода)
- ДЖОНС - П - 51 (Колода)
- ДЕНЬ - A - 18 (Колода)
- ГРИФФИТС - C - 36 (Повар)
Алвис была реквизирована на военную службу в качестве противолодочного траулера 30 апреля 1940 года. номер вымпела 4118 и Адмиралтейство платило арендную плату в размере 84.0.0 пенсов в месяц. Алвис получила в качестве основного вооружения одну 12-фунтовую пушку и закрепила за Королевская военно-морская патрульная служба.
Алвис в мае 1941 г. был оборудован как тральщик, а с января 1942 г. базировался в г. Хартлпул с группой M / S 148. Она принимала участие в операциях по тралению мин, которые были жизненно важны для успеха и безопасности Высадка союзников в Нормандии в 1944 году:
«На тральщиков и их сопровождающих возлагалась ответственность вести штурмовые силы к берегам Нормандии. В зависимости от их эффективности и своевременности в расчистке немецкого минного заграждения, защищающего этот район, можно было пересечь эту тонкую разделительную черту между успехом или иным ... » [1]
«... Военный кабинет полностью понимает это, если бы не мужество, умение и самоотверженность его великих саперов, успех недавних десантных операций, и особенно высадки в Нормандии, не мог бы быть достигнут ...» - Уинстон Черчилль [2]
Судьба
Алвис был возвращен на гражданскую службу незадолго до окончания войны в Европе в марте 1945 года. Тогда она принадлежала ряду компаний, включая Ocean Steam Trawling Co Ltd, Milford Fisheries Ltd, Boston Deep Sea Fisheries Ltd и Argosy Trawling Co Ltd Флитвуда. Алвис был в конечном итоге списан на Барроу-ин-Фернесс в 1954 г.
Сноски
- ^ Verghese 2018
- ^ Барнетт, Коррелли (2000). Вступайте в бой с противником: Королевский флот во время Второй мировой войны. Лондон: Пингвин. ISBN 0-141-39008-5.
Рекомендации
- Вергезе, Дэвид (2018). «Операция« Нептун »: операция по тралению мин, 5–6 июня 1944 года». Получено 25 января 2018.
- Fleetwood Maritime Heritage Trust[требуется полная цитата ]